[發(fā)明專利]水泥混凝土路面脹縫構(gòu)造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010236712.5
• 申請日: 2010-07-27
• 公開（公告）號: CN101886362A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭品;羅春泳;孫陽;姜弘;朱明
• 申請（專利權(quán)）人: 上海交通大學
• 主分類號: E01C11/06
• 分類號: E01C11/06;E01C11/14
• 代理公司: 上海交達專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1.一種水泥混凝土路面脹縫構(gòu)造方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、對施工場地進行氣象調(diào)查及地質(zhì)勘察，確定溫度荷載大小及路基地質(zhì)條件；

步驟二、根據(jù)步驟一確定地錨的施工參數(shù)；

步驟三、鋪設(shè)完路面墊層后，進行地錨施工；

步驟四、按鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范確定地錨周圍的加強吊筋的末端水平錨固長度c，吊筋下端水平寬度b，在排狀地錨處布置加強吊筋網(wǎng)，吊筋網(wǎng)與水泥混凝土路面中的分布鋼筋焊接連接；

步驟五、重新裝上地錨錨座，錨座與路面鋼筋網(wǎng)進行焊接連接，沿施工推進方向澆筑路面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面脹縫構(gòu)造方法，其特征是，所述的步驟一具體為：

1.1)根據(jù)路面所在地最大晝夜溫差T_d，路面板最大溫度梯度T_g，利用混凝土剛度方程計算膨脹應(yīng)力σ_te，通過威斯特卡德公式計算翹曲應(yīng)力σ_tg；

1.2)現(xiàn)場取若干孔點，鉆孔取土，進行室內(nèi)試驗，使用環(huán)刀法測定土體重度γ，使用烘干法測定路基土含水率W，計算出路基土體的干重度γ_d，再通過直接剪切試驗測定土體的粘聚力C及摩擦角φ；

1.3)通過抗拔樁試驗測定單個地錨的摩阻力特征值q_s。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面脹縫構(gòu)造方法，其特征是，所述的步驟二具體為：

2.1)排狀地錨間距L_a：將膨脹應(yīng)力σ_te和翹曲應(yīng)力σ_tg疊加后按一定折減系數(shù)進行折減，得到總溫度壓應(yīng)力σ_t，假定其沿道路縱向均勻分布，再根據(jù)其值大小確定相鄰排裝地錨的間距L_a，可結(jié)合現(xiàn)場實際情況和工程需要進行適當調(diào)整；

2.2)地錨長度H：根據(jù)設(shè)計錨固力反算地錨長度H，H取兩計算式(1)計算結(jié)果H₁和式(2)H₂中的大值：

F_a＝q_s×A_s＝πq_sD₂H₁??????(1)

Fa=Wa+Ws=Wa+γd×(13πR2H2)=Wa+13πγdH23tan2φ---(2)]]>

式中，F(xiàn)_a為單根地錨設(shè)計錨固力；A_s為錨樁側(cè)表面積；W_a為地錨重量；W_s地錨作用圓錐內(nèi)土體重量；R為地錨作用半徑

2.3)根據(jù)經(jīng)驗及現(xiàn)場情況，確定錨座長度d_m及套管直徑D；

2.4)相鄰地錨間距d₁及d_p：分別通過式(3)、(4)確定：

d1=43Htanφ=1.33Htanφ---(3)]]>

dp=233Htanφ=1.15Htanφ---(4)]]>

2.5)錨座距路面頂端的距離h_t：h_t取為1/4h～1/3h，h為路面表層厚度；

2.6)水泥漿配合比：水泥∶砂＝1∶1～1∶2，取水灰比為0.38～0.45的水泥砂漿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥混凝土路面脹縫構(gòu)造方法，其特征是，所述的步驟三具體為：

3.1)根據(jù)步驟二的計算結(jié)果確定錨位，并于錨位上放置定位套管；

3.2)將地錨及成孔套管豎直放入成孔套管內(nèi)，打入地錨及成孔套管至步驟二確定的設(shè)計深度；

3.3)卸下錨座，連接注漿設(shè)備；

3.4)回拔成孔套管，并注漿；

重復(fù)步驟3.2)～3.4)，打樁機及注漿設(shè)備移位，按先中間后兩邊的順序，直至排狀地錨施工全部完成。