[發明專利]空氣濾清器

無效

• 申請號: 201010236640.4
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN102337998A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 賈晶;曹立新
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F02M35/14
• 分類號: F02M35/14;F02M35/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本發明屬于車輛空氣濾清器的技術領域，涉及一種空氣濾清器。

背景技術

為滿足轎車的設計要求，同時完善空氣濾清器平臺，需要設計開發匹配轎車的空氣濾清器?？諝鉃V清器總成的功能是去除懸浮于被發動機吸入的新鮮空氣中顆粒雜質，防止這些物質進入發動機，產生早磨等問題，保證發動機正常工作。目前轎車使用的空氣濾清器沒有增加進出氣口部分的消聲結構，結構簡單，進氣噪聲較大。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種空氣濾清器。

本發明的技術方案是這樣實現的：

空氣濾清器，它是由殼體和濾芯總成，殼體由上殼體和下殼體組成，上殼體和下殼體組成殼體腔體，濾芯總成安裝在殼體腔體內，其特征為：殼體的進氣口和出氣口分別伸入到殼體腔體內，進氣口和出氣口的末端到達上殼體下殼體的中心位置，濾芯總成的下平面膠粘一層纖維濾布。

本發明具有結構簡單，過濾、消聲效果好等特點。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明做進一步的描述：

空氣濾清器，它是由殼體和濾芯總成3，殼體由上殼體1和下殼體2組成，上殼體1和下殼體2組成殼體腔體，濾芯總成3安裝在殼體腔體內，其特征為：殼體的進氣口和出氣口分別伸入到殼體腔體內，進氣口和出氣口的末端到達上殼體1下殼體2的中心位置，濾芯總成3的下平面膠粘一層纖維濾布4。

如圖1所示，殼體的上殼體1和下殼體2通過彈簧卡子連接在一起，同時將濾芯總成3固定在殼體中。濾芯總成3自身也增加消聲結構設計，針對發動機已知的輸入條件時，可明顯消除200Hz～300Hz之間的噪聲，這樣就解決了進氣系統噪聲的問題，最大程度上降低進氣系統工作時的噪聲。