[發明專利]一種汽油餾分油的加氫處理方法

有效

• 申請號: 201010236475.2
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN102337153A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 蘭玲;刑穎春;門存貴;侯遠東;張學軍;鞠雅娜;陳烈杭;袁曉亮;孫洪磊;鐘海軍;張振莉
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: C10G69/00
• 分類號: C10G69/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 謝小延

技術領域

本發明涉及一種汽油餾分油的加氫處理方法，特別是一種汽油餾分脫硫降烯烴組合加氫改質方法。

背景技術

CN1464033A公開了一種催化裂化汽油的芳構化加氫異構化脫硫改質的工藝，催化裂化汽油全餾分或經過分餾后的輕餾分進入一個芳構化加氫異構化脫硫改性反應器，進行烯烴異構化和加氫異構脫硫反應，但該方法的脫硫和降烯烴能力有限。

CN101081997A公開了一種催化裂化汽油非臨氫芳構化改質催化劑及其制備方法，采用本發明的制備方法制備的到的催化劑適用于FCC全餾分汽油非臨氫芳構化、降烯烴改質過程，該催化劑可在常壓、中溫、非臨氫條件下顯著降低FCC汽油中的烯烴含量，同時保持汽油的辛烷值，但汽油液體收率較低。

CN1465666公開了一種汽油深度脫硫降烯烴的方法，將汽油原料切割為輕、重餾分，輕餾分經堿精制脫硫醇，重餾分、氫氣依次與加氫精制催化劑、辛烷值恢復催化劑接觸，將脫硫后的輕、重餾分混合得到汽油產品。該方法生產的汽油抗爆指數損失較小甚至略為增加，但脫硫率較低為80～88％。

CN1488723A公開了一種芳構化催化劑及清潔汽油生產工藝，采用加氫精制和芳構化二段催化劑組合工藝處理FCC汽油。芳構化催化劑采用創新性的小晶粒分子篩催化劑，并且經水熱處理，使得催化劑的強酸量減少，達到提高汽油收率的目的，采用汽油預分餾方案可以將FCC汽油的硫含量和烯烴含量分別由400μg/g和43.0v％降低到50μg/g和25.0v％，抗爆指數(R+M)/2損失1.4個單位。

現有的烴類萃取蒸餾系統主要由萃取蒸餾塔、汽提塔及其塔頂冷卻系統等組成。芳烴萃取的原理是利用烴類各組分如芳烴和非芳烴在溶劑中具有不同的溶解度，將其分離。塔頂排出含有微量溶劑和芳烴的抽余油，原料中的芳烴及少量非芳烴溶于萃取溶劑中從塔底自壓進入汽提塔，經加熱分離后，最終得到的芳烴組分中芳烴含量可達97％以上。

已報道的膜分離脫硫過程主要利用滲透汽化技術將含硫物質和烴類物質分離，膜分離區包含具有足夠通量和選擇性的膜，以分離富含硫的滲透物極分和貧硫的保留物極分，富含硫的滲透物極分與保留極分相比含有更多的硫化物和芳香族烴，所述膜具有高于2.0的硫濃縮系數；在分離過程中，含硫化合物優先通過膜，分離得到的貧硫部分約占進料汽油體積的70～90％，富集硫的部分只占催化含硫汽油的10～30％左右。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽油餾分油的加氫處理方法，將硫化物和易加氫飽和的烯烴通過一個硫分離系統分離，富含硫化物的芳烴組分進行深度加氫脫硫，剩余的貧硫組分芳構化反應，烷烴和烯烴進行芳構化改質降低烯烴含量同時產生更多的高辛烷值的芳烴，然后與無堿脫臭后加氫物流和輕汽油物流調和，生產出高質量汽油產品。

本發明所述的一種汽油餾分油的加氫處理方法：

(1)首先汽油餾分油進入蒸餾裝置A；汽油餾分油按質量含量由下列組分組成：飽和烴10～80％，烯烴10～60％，芳烴0～35％，硫化物50～2000μg/g；蒸餾裝置A的塔頂溫度為65～100℃，塔底溫度為180～200℃；蒸餾裝置A的塔頂壓力為0.1～0.3MPa(絕)，塔底壓力為0.12～0.35MPa(絕)，輕重汽油切割點控制在65～100℃；

(2)重汽油進入硫分離系統；

硫分離系統選擇萃取蒸餾工藝，分離出高硫含量的芳烴組分萃取油和萃余油；萃取所用溶劑是砜類，如環丁砜，甘醇類，如四甘醇和五甘醇，烷酮類，如N-甲基吡咯烷酮，酰胺類的一種或兩種以上；

或硫分離系統選擇膜分離裝置，分離出富含硫的滲透物和貧硫的保留物；膜包括單層膜、復合膜及雜化膜，材料為氟化聚烯烴、聚酯酰亞胺、聚脲/聚氨酯和脫硫吸附劑、溶劑和添加劑；

脫硫吸附劑包括粉末狀Y分子篩、13X分子篩、5A分子篩、活性炭或活性氧化鋁的至少一種；溶劑包括N-甲基吡咯烷酮、二甲基乙酰胺、環丁砜或四氫呋喃中的至少一種；添加劑包括聚乙二醇、聚乙烯吡咯烷酮、聚乙烯醇、或甘油中的至少一種。

(3)富含硫化物的芳烴組分進入加氫脫硫裝置進行加氫脫硫反應；

反應工藝條件：重量空速為0.5～15h^-1；氫/油體積比為50～1000v/v；操作溫度為100～450℃，操作壓力為0.5～5.0MPa(絕)；