[發明專利]機動車輛無效
| 申請號: | 201010236237.1 | 申請日: | 2010-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN101987567A | 公開(公告)日: | 2011-03-23 |
| 發明(設計)人: | R·弗萊施哈克;H·戴勒;R·哥策;H·格勛茨納;A·佛斯 | 申請(專利權)人: | F.波爾希名譽工學博士公司 |
| 主分類號: | B60H1/32 | 分類號: | B60H1/32;F25B39/02 |
| 代理公司: | 北京北翔知識產權代理有限公司 11285 | 代理人: | 楊勇;鄭建暉 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車輛 | ||
技術領域
本發明涉及一種機動車輛,該機動車輛帶有一種混合驅動系以及一個空調系統。本發明進一步涉及用于此類機動車輛的一種附加蒸發器。?
背景技術
機動車輛的混合驅動系包括至少一臺內燃機、一個電動機器以及配給該電動機器的一個電能儲能器。混合驅動系的這個或每個電動機器可以作為電動機或發電機來運行,在這種情況下,每當電動機器作為電動機運行時,所述電動機器使該電能儲能器在一個較大或較小的程度上放電,而每當電動機器作為發電機運行時,對應的電動機器使該電能儲能器在一個較大或較小的程度上充電。迄今為止,在通過簡單的手段對混合驅動系的電能儲能器有效地并且可靠地進行冷卻中還存在著困難。?
機動車輛的空調系統包括至少一臺壓縮機、一個凝結器以及一個蒸發器,其中一個膨脹閥被定位在凝結器與蒸發器之間。制冷劑在機動車輛的空調系統中循環,該空調系統的壓縮機將冷的、氣態的制冷劑從蒸發器吸出并且對所述制冷劑進行壓縮,而制冷卻劑被壓縮時變熱。壓縮機將制冷劑壓入凝結器,而制冷劑在凝結器中被冷卻并液化。制冷劑穿過凝結器經由一個膨脹閥而進入蒸發器,制冷劑在蒸發器中膨脹和蒸發。在這種情況下所要求的蒸發熱是取自流經蒸發器的空氣,所述空氣被冷卻并且作為冷卻的空氣而供給機動車輛乘客廂。氣態的制冷劑被壓縮機從蒸發器中再次被抽吸并且被壓縮,以此使空調系統的制冷劑回路閉合。可將一個液體箱定位在凝結器與膨脹閥之間,在制冷劑經由膨脹閥供給蒸發器之前離開凝結器的所述制冷劑被收集在其中。如已經說明的,機動車輛的空調系統用于冷卻有待供給機動車輛乘客廂的空氣。?
發明內容
以此作為起點,本發明在此所依據的目的是提供帶有一種混合驅動系以及一個空調系統的一種新穎的機動車輛,其中有可能對該混合驅動系的一個電能儲能器進行簡單并且有效的冷卻。此外,本發明所依據的目的是為此類機動車輛提供一個附加蒸發器。?
上述目的是通過如下述1所述的一臺機動車輛和如下述10所述的附加蒸發器實現的。下述2-9以及11-13是本發明的優選實施方案。根據本發明,存在著一個附加蒸發器,該附加蒸發器與主蒸發器并聯連接,該主蒸發器用于冷卻有待供給機動車輛乘客廂的空氣,該附加蒸發器對有待供給混合驅動系的電能儲能器的空氣進行冷卻。?
1.一種機動車輛,該機動車輛帶有一種混合驅動系以及一個空調系統,該混合驅動系包括至少一臺內燃機、一個電動機器以及一個電能儲能器,該電能儲能器在該電動機器的電動機運行過程中可由該電動機器放電而在該電動機器的發電機運行過程中可由該電動機器充電,并且該空調系統包括至少一臺壓縮機、一個凝結器以及一個主蒸發器,該主蒸發器對有待供給該機動車輛乘客廂的空氣進行冷卻,該空調系統包括與該主蒸發器并聯連接的一個附加蒸發器,該主蒸發器用于冷卻有待供給該機動車輛乘客廂的空氣,該附加蒸發器對有待供給該混合驅動系的電能儲能器的空氣進行冷卻。?
2.如前述1所述的機動車輛,其中一個第一膨脹閥被連接在該空調系統的凝結器與用于冷卻有待供給該機動車輛乘客廂的空氣的該主蒸發器之間,并且一個第二膨脹閥被連接在該空調系統的凝結器與用于冷卻有待供給該混合驅動系的電能儲能器的空氣的該附加蒸發器之間,將制冷劑從該凝結器供給該附加蒸發器所通過的一條制冷劑管線是從將制冷劑從該凝結器供給該主蒸發器所通過的一條制冷劑管線上分支出來。?
3.如前述2所述的機動車輛,其中在每一情況下將一個關閉閥提供在所述這些制冷劑管線的分支與這些膨脹閥之間。?
4.如前述2或3所述的機動車輛,其中該空調系統的壓縮機抽吸在該主蒸發器和/或在該附加蒸發器中膨脹的制冷劑,將所述制冷劑壓縮并且將所述制冷劑供給該空調系統的凝結器。?
5.如前述1至4之一所述的機動車輛,其中該附加蒸發器具有一個空氣入口,空氣經由該空氣入口可抽吸到該機動車輛乘客廂之外,并且其中該附加蒸發器具有一個空氣出口,被抽吸到該機動車輛乘客廂之外的冷卻空氣經由該空氣出口可從所述附加蒸發器中移出的并且可供給該混合驅動系的電能儲能器。?
6.如前述5所述的機動車輛,其中該混合驅動系的電能儲能器被定位在該機動車輛的后部中,具體是在該機動車輛后備箱下,并且其中同樣被定位在該機動車輛的后部中的該附加蒸發器的空氣入口被定位在該機動車輛乘客廂的一個后部區域中。?
7.如前述5或6所述的機動車輛,其中該電能儲能器分配有一個風扇,以便從該機動車輛乘客廂中的抽吸空氣并且引導所述空氣通過該混合驅動系的電能儲能器。?
8.如前述7所述的機動車輛,其中該風扇被定位在該電能儲能器的下游。?
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