[發明專利]能夠排清廢氣的一沖程內燃機

無效

• 申請號: 201010236152.3
• 申請日: 2010-07-16
• 公開（公告）號: CN102337966A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 李青榮
• 申請（專利權）人: 李青榮
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本專利用機械設計的方法從根本上解決二、四沖程內燃機，一個是排氣不清，另一個是可以多做3次功，卻用在進排氣上，還有雙環內燃機冷卻系統很成問題。

本人用一套轉軸在缸套內旋轉，使得四沖程機降到單沖程內燃機，使得體積和重量都減少到一半甚至一半以上，節省制造廠成本，更多的是節省自身負載。

本專利實施的方案是在缸套內安裝擋板，和轉軸，轉軸在缸套內旋轉從而使得轉軸在做功的同時能夠完成進、排氣或壓縮氣體的功能。

圖1是實施細則側面圖：1、缸套，2、轉軸，3、連桿，4、固定板一，5、固定板二，6、擋板一。

圖2是另一實施細則平面圖，1、缸套，2、轉軸，6、擋板一，7、擋板二。

圖3是連桿細分圖：3、連桿，8、底座。

由圖1知：轉軸由固定板一和固定板二固定兩頭，從而轉軸只能按軸向旋轉，轉軸一頭是一葉扇形，另一頭是個曲軸形。

轉軸2在缸套1旋轉帶動連桿3作上下運動，由圖1知，從而連桿推動曲軸轉動作功，圖中沒有畫出曲軸。

由圖2知，它因擋板和轉軸上的葉扇原因，在缸套內可以分成四個室，即左上、右上、右下、左下四室，假設在左上室，因可燃氣壓縮至極點而燃燒時，轉軸2因燃氣推動葉扇而順時針旋轉，此時左上室開始作第一次功，與它連動的右上室，開始趕出廢氣或壓縮可燃氣，與此同時，右下室開始吸進可燃氣，左下室開始壓縮可燃氣或趕出廢氣，但必須與右上室相反(它趕廢氣時右上室就開始壓縮可燃氣)，由此可見它已經由一個氣缸完全當作四個氣缸用，所以說，它已經成了一沖程內燃機。

為了使轉軸作功有效傳遞至曲軸中去。并且，使轉軸葉扇不能與兩檔板相頂撞，所以把連桿設計成圖3的樣子，它只是作說明的需要，當轉軸快要和擋板相頂撞的時候，此時，連桿受曲軸至上止點或下止點的引響，使得連桿不能繼續讓出位置，供轉軸旋轉，使它們互相碰在一起(又叫沖頂)。

本人專利最大的缺點就是機油在缸套內的出路問題，機油由轉軸進入至缸套內，不能設計很大壓力進入，否則進入的機油過量就會燃燒讓費。

擋板可以設計成一塊、多塊，甚至無窮塊，這樣原來超缸甚至設計不成的內燃機，就可以在一個大缸內完成，散熱也不是問題，它可以在缸套外，擋板中間挖空，轉軸軸心挖空注水散熱。