[發明專利]一種車用高比例甲醇汽油及其制備方法

無效

• 申請號: 201010235912.9
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN101892094A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 陳松林;張發
• 申請（專利權）人: 山西新源煤化燃料有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/185;C10L1/182;C10L1/16
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域：

本發明屬于一種車用甲醇汽油及其制備方法，具體涉及一種車用高比例甲醇汽油及其制備方法。

背景技術：

隨著我國經濟的快速發展，石油的需求量是逐年增加，對國際石油的高依賴性，嚴重影響著我國的能源安全。甲醇汽油以其清潔、價格低廉等優勢將是我國最有前景的替代能源之一。

2009年《車用甲醇汽油(M85)》和《車用燃料甲醇》兩個國家標準的實施，按照這兩個標準所生產的甲醇汽油，汽車需安裝靈活燃料控制器才能使用，經過對安裝了靈活燃料控制器的汽車試驗后發現，甲醇汽油仍存在低溫啟動性能差的問題。從根本上制約著甲醇汽油的推廣應用及快速發展。

發明內容：

本發明提供一種車用高比例甲醇汽油及其制備方法，用于解決高比例甲醇汽油在高寒地區使用難和低溫啟動性能差的問題。

本發明采用以下技術方案：一種車用高比例甲醇汽油，由下列重量含量的組分組成：甲醇74-88.5％，低碳含氧組分油5-10％，混合C51-3％，混合醚2-6％，C4烴2-3％，混合醇1-2％，液化石油氣0.5-2％，低碳含氧組分油由70％二甲氧基甲烷和終餾點小于200℃的汽油烴30％組成，混合C5由80％的C5烷和20％的C5烯組成，混合醚選用30-60度的石油醚、甲基叔丁基醚、甲基叔戊基醚、異丙醚、乙基叔丁基醚中的任意一種，C4烴選用丁烷，混合醇由乙醇、正丙醇、異丙醇按4∶3∶3的重量比組成。一種車用高比例甲醇汽油的制備方法，在-30～15℃的溫度下，生產雷德蒸汽壓RVP值為82-101kpa的高比例甲醇汽油產品，將上述權利要求1中所述的重量含量的組分混合均勻，C4烴和液化石油氣經加氣機充入調配罐中即制得。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：本發明提供的一種車用高比例甲醇汽油及其制備方法，充分利用了過剩的甲醇資源，節約了石油資源。高比例甲醇汽油在使用過程中不需安裝靈活燃料控制器，借助低沸點物質氣化潛熱水點火能量低的優點調高低溫環境溫度下的蒸汽壓值，油/氣混合比增大后，改善了冷啟動性能。解決了在高寒地區使用高比例甲醇汽油的難題。

具體實施方式

實施例1：一種車用高比例甲醇汽油，由下列重量含量的組分組成：甲醇74％，低碳含氧組分油10％，混合C5?3％，30-60度的石油醚6％，丁烷3％，混合醇2％，液化石油氣2％。低碳含氧組分油由70％二甲氧基甲烷和30％的終餾點小于200℃的汽油烴組成，混合C5由80％的C5烷和20％的C5烯組成，混合醚選用30度的石油醚，混合醇由乙醇、正丙醇、異丙醇按4∶3∶3的重量比組成。

實施例2：一種車用高比例甲醇汽油，由下列重量含量的組分組成：甲醇88.5％，低碳含氧組分油5％，混合C5?1％，30-60度的石油醚2％，丁烷2％，混合醇1％，液化石油氣0.5％。低碳含氧組分油由70％二甲氧基甲烷和30％的終餾點小于200℃的汽油烴組成，混合C5由80％的C5烷和20％的C5烯組成，混合醚選用45度的甲基叔丁基醚，混合醇由乙醇、正丙醇、異丙醇按4∶3∶3的重量比組成。

實施例3：一種車用高比例甲醇汽油，由下列重量含量的組分組成：甲醇80％，低碳含氧組分油9.5％，混合C5?5％，60度的石油醚2.5％，丁烷1.5％，混合醇1.5％，液化石油氣1.5％。低碳含氧組分油由70％二甲氧基甲烷和30％的終餾點小于200℃的汽油烴組成，混合C5由80％的C5烷和20％的C5烯組成，混合醚選用30-60度的異丙醚，混合醇由乙醇、正丙醇、異丙醇按4∶3∶3的重量比組成。

一種車用高比例甲醇汽油的制備方法，在-30～15℃的溫度下，生產雷德蒸汽壓RVP值為82-101kpa的高比例甲醇汽油產品，將上述權利要求1中所述的重量含量的組分混合均勻，C4烴和液化石油氣經加氣機充入調配罐中即制得。在調配中使用的低沸點物質加量隨環境溫度進行調整，調配中環境溫度蒸汽壓(ATVP)值為中控指標，成品出廠按雷德蒸汽壓(RVP)值。主要組分甲醇的質量應符合國標《車用燃料甲醇》的要求。