[發明專利]導流罩及其背板的裝配結構

有效

• 申請號: 201010235073.0
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN101898598A
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 覃永川;姜東恩;黃遠勇;楊關海;李小紅;顏斌
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本發明屬于摩托車構造技術領域，具體地說，涉及摩托車部件在車上的裝配結構。

背景技術

導流罩不僅用以減小摩托車前進時的空氣阻力，引導氣流減少吹向人體，而且還起著裝飾作用?，F有的摩托車導流罩通常是一個整體成型件，連接在導流罩支架上，位于手把管、儀表、方向柱等車頭零部件的前方，導流罩上設有前大燈讓位孔。為了保護有關線纜，在導流罩的后面還設置有左右兩個導流罩背板，左右兩個導流罩背板各用兩顆螺釘連接在導流罩上。

安裝時，先將導流罩支架連接在方向柱上下連板之間，再將導流罩用螺釘安裝在導流罩支架上，最后才用螺釘將導流罩背板固定在導流罩背面的支撐座上。裝配后導流罩背板位于導流罩背面與儀表之間，將下方的線纜遮擋住。因為導流罩背板的裝配工序大多處于前叉系統裝配流程的最末端，且由于前減震器及導流罩等相關零部件的存在而使得導流罩背板周圍的空間明顯不足，不便于用緊固氣槍緊固螺栓，使得導流罩背板的安裝很不方便。

發明內容

本發明的目的是提供一種使摩托車導流罩和摩托車導流罩背板的安裝操作方便、快速的導流罩及其背板的裝配結構。

為實現上述目的，本發明提供了一種導流罩及其背板的裝配結構，導流罩支架連接在方向柱上連板與方向柱下連板之間，導流罩支架具有左右對稱的兩支臂，左右兩支臂上端連為一體，在導流罩支架的上端固定有支架上連板，摩托車儀表連接在支架上連板上，摩托車前大燈從前方與左右兩支臂相連，導流罩背板從后方與左右兩支臂相連，導流罩背板的中部向后彎折形成為點火開關鎖的豎向讓位槽，導流罩分為左右兩塊并分別連接在摩托車前大燈的左右側。

本發明將導流罩分為左右兩塊，摩托車前大燈直接與導流罩支架相連，摩托車前大燈正面輪廓與左右兩塊導流罩表面之間配合并平滑過渡，讓摩托車前大燈正面作為導流面的一部分，并將導流罩背板連接在導流罩支架上，因此可將導流罩背板的裝配工序提前，導流罩和導流罩背板的裝配操作空間都較為寬敞，便于使用工具實現快速安裝。

進一步地，方向柱上連板與支架上連板和點火開關鎖用螺栓裝配在一起，支架上連板位于方向柱上連板與點火開關鎖之間。裝配時，先將方向柱上連板、導流罩支架和點火開關鎖按從上至下的裝配位置用螺釘連接，然后再用螺栓將導流罩背板固定在導流罩支架上，最后才將裝配好的上述四個零部件作為一個總成安裝在摩托車前叉系統上，使得整個安裝過程簡單。

進一步地，導流罩支架下端與下連板之間為插接式結構，方便從上往下將導流罩支架與方向柱下連板相連。

采用本發明的技術方案，可以方便、快速的用工具裝配導流罩和導流罩背板，并且使方向柱上連板、導流罩支架、點火開關鎖及導流罩背板等在摩托車前叉系統上的安裝變得簡單。

附圖說明

圖1是本發明的裝配爆炸示意圖；

圖2是本發明中方向柱上連板、導流罩支架和點火開關鎖以及導流罩背板作為一個總成的示意圖；

圖3是圖2的A向視圖；

圖4是圖3的B-B剖視圖；

圖中：1a.左導流罩；1b.右導流罩；2.導流罩支架；2a.支架上連板；3a.方向柱上連板；3b.方向柱下連板；4.導流罩背板；4a.豎向讓位槽；5.點火開關鎖；6.前大燈連接支耳；7.導流罩背板連接支耳；8.橫梁；9.下支耳；10.摩托車儀表；11.摩托車前大燈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

如圖1至圖4所示，本發明所述導流罩及其背板的裝配結構是：導流罩支架2連接在方向柱上連板3a與方向柱下連板3b之間，導流罩支架2具有左右對稱的兩支臂，左右兩支臂上端連為一體，在導流罩支架2的上端固定有支架上連板2a，摩托車儀表10連接在支架上連板2a上，摩托車前大燈11從前方與左右兩支臂相連，導流罩背板4從后方與左右兩支臂相連，導流罩背板4的中部向后彎折形成為點火開關鎖的豎向讓位槽4a，導流罩分為左右兩塊，左導流罩1a、右導流罩1b分別連接在摩托車前大燈11的左右側。

與傳統結構相比，由于將導流罩分為了左右兩塊，摩托車前大燈11直接與導流罩支架2相連，摩托車前大燈11正面輪廓與左右兩塊導流罩表面之間配合并平滑過渡，讓摩托車前大燈11正面作為導流面的一部分，并將導流罩背板4連接在導流罩支架2上，因此可將導流罩背板的裝配工序提前，導流罩和導流罩背板的裝配操作空間都較為寬敞，便于使用工具實現快速安裝。