[發(fā)明專利]用于鋼軌打磨列車的異步電動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010234912.7
• 申請日: 2010-07-20
• 公開（公告）號: CN102340223A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姬惠剛;程時杰;茍軍善;黃俊輝;尚詩賢;周理兵;許勇;楊林勇;黃新宇;熊國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02K17/00
• 分類號: H02K17/00;H02K5/10;H02K1/12;H02K5/18;H02K5/16
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機技術(shù)，尤其涉及一種用于鋼軌打磨列車的異步電動機。

背景技術(shù)

隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，鐵路大型養(yǎng)路設(shè)備需求量日益增多。作為鐵路工程機械養(yǎng)護設(shè)備的一種，鋼軌打磨列車得到廣泛應(yīng)用。

在鋼軌打磨列車中，驅(qū)動打磨頭的異步電動機由于其所處工作環(huán)境惡劣，加之存在密封性差的缺陷，很容易使打磨鋼軌過程中所產(chǎn)生的金屬屑、粉塵顆粒物等濺入異步電動機內(nèi)而造成異步電動機的故障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于鋼軌打磨列車的異步電動機，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中其存在密封性差的缺陷。

本發(fā)明提供一種用于鋼軌打磨列車的異步電動機，其特征在于，包括第一軸承室、第二軸承室、非傳動端端蓋、傳動端端蓋、轉(zhuǎn)軸、機座、定子裝配和轉(zhuǎn)子裝配；

所述第一軸承室設(shè)置于所述非傳動端端蓋的內(nèi)頂；所述第二軸承室設(shè)置于所述傳動端端蓋的內(nèi)頂；

所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述機座內(nèi)，該轉(zhuǎn)軸的非傳動端過盈套設(shè)有兩非傳動端軸承，且兩所述非傳動端軸承置于所述第一軸承室內(nèi)；所述轉(zhuǎn)軸的傳動端過盈套設(shè)有一傳動端軸承，且所述傳動端軸承置于所述第二軸承室內(nèi)；所述傳動端穿過所述傳動端內(nèi)軸承蓋的部分套設(shè)有防塵密封圈，且由擋圈將該防塵密封圈抵在該傳動端軸承上；

所述非傳動端端蓋密封設(shè)置于所述機座的一端；所述傳動端端蓋密封設(shè)置于所述機座的另一端；所述定子裝配環(huán)繞設(shè)置于所述機座的內(nèi)壁；所述轉(zhuǎn)子裝配固定套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的軸身。

本發(fā)明用于鋼軌打磨列車的異步電動機，由傳動端穿過傳動端內(nèi)軸承蓋的部分套設(shè)有防塵密封圈，且由擋圈將該防塵密封圈抵在該傳動端軸承上的相關(guān)結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于鋼軌打磨列車的異步電動機其所存在密封性差的缺陷，使得本發(fā)明異步電動機具有良好的密封性，從而避免了在打磨鋼軌過程中所產(chǎn)生金屬屑、粉塵顆粒物等濺入異步電動機內(nèi)，降低了異步電動機的故障率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用于鋼軌打磨列車的異步電動機的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明用于鋼軌打磨列車的異步電動機裝配在列車上的俯視圖；

圖3為本發(fā)明定子裝配的側(cè)視圖；

圖4為本發(fā)明用于鋼軌打磨列車的異步電動機和砂輪的裝配示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明方案進行詳細說明。

圖1為本發(fā)明用于鋼軌打磨列車的異步電動機的側(cè)視圖。圖3為本發(fā)明定子裝配的側(cè)視圖。結(jié)合圖1和圖3所示，本實施例用于鋼軌打磨列車的異步電動機包括第一軸承室、第二軸承室、非傳動端端蓋101、傳動端端蓋102、轉(zhuǎn)軸103、機座104、定子裝配119和轉(zhuǎn)子裝配120，其中，

非傳動端端蓋101和傳動端端蓋102分別連接于機座104的兩端，以構(gòu)成異步電動機的殼體結(jié)構(gòu)，該機座104的外壁上均勻地設(shè)置有散熱筋，以使異步電動機密封的同時具備較好的散熱效果，且在機座104的外壁上還設(shè)置有接線盒126；非傳動端端蓋101的內(nèi)頂設(shè)置有第一軸承室，傳動端端蓋102的內(nèi)頂設(shè)置于有第二軸承室；

轉(zhuǎn)軸103的非傳動端套設(shè)有背靠背放置兩非傳動端軸承105，兩非傳動端軸承105背靠背放置的方式可在正常工作打磨時，承受徑向的離心力及向上擠壓的軸向力，能夠適應(yīng)在轉(zhuǎn)軸103處于直立狀態(tài)運轉(zhuǎn)時整個異步電動機的受力要求；實際應(yīng)用中，該非傳動端軸承105可采用單列角接觸球軸承，且該兩非傳動端軸承105設(shè)置于第一軸承室內(nèi)，該第一軸承室由非傳動端內(nèi)軸承蓋109通過卡設(shè)在第一軸承室的邊沿以進行密封，轉(zhuǎn)軸103的非傳動端穿過兩非傳動端軸承105的部分螺紋連接有螺母106，該螺母106和非傳動端軸承105之間設(shè)置有套設(shè)于該轉(zhuǎn)軸103上的止退墊圈107；轉(zhuǎn)軸103的傳動端套設(shè)有一傳動端軸承108，實際應(yīng)用中，該傳動端軸承108可采用單列深溝球軸承，且該傳動端軸承108設(shè)置于第二軸承室內(nèi)，該第二軸承室由傳動端內(nèi)軸承蓋110通過卡設(shè)在第二軸承室的邊沿以進行密封，轉(zhuǎn)軸103的傳動端穿過傳動端內(nèi)軸承蓋110的部分套設(shè)有防塵密封圈117，且由擋圈118將該防塵密封圈117抵在該傳動端軸承108上，以避免打磨鋼軌過程中所產(chǎn)生的金屬屑、粉塵顆粒物等濺入異步電動機內(nèi)而造成異步電動機的故障；再者，轉(zhuǎn)軸103的傳動端為軸錐帶鍵結(jié)構(gòu)，該軸錐帶鍵結(jié)構(gòu)包括軸錐111、軸錐鍵槽和鍵112，軸錐鍵槽開設(shè)在軸錐111上，且該軸錐鍵槽的底部與軸錐111的表面平行，鍵112設(shè)置于該軸錐鍵槽內(nèi)；