[發明專利]垃圾防堵裝置有效
| 申請號: | 201010234358.2 | 申請日: | 2010-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN102338387A | 公開(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發明(設計)人: | 李朝暉;李群峰;佘節平;田云;包洪海;禹小龍;汪春泳;羅理 | 申請(專利權)人: | 安徽海螺川崎工程有限公司;安徽海螺川崎節能設備制造有限公司;安徽銅陵海螺水泥有限公司 |
| 主分類號: | F23G5/44 | 分類號: | F23G5/44;B02C18/06;B02C18/18 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛;王挺 |
| 地址: | 241070 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 垃圾 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于生活垃圾處理領域,具體涉及一種垃圾防堵裝置。
背景技術
目前我國垃圾焚燒爐的上游設備中設有垃圾料斗,垃圾料斗的下側設置有水平向的輸送設備,然而由于生活垃圾的材質較為松軟,且形狀和大小復雜,容易在垃圾料斗或水平向的輸送設備中堵塞乃至結拱,從而需要人工疏通,不但增大了操作人員的勞動強度,而且降低了設備的運行效率。
發明內容
本發明的目的是提供一種垃圾防堵裝置,其結構簡單且防堵塞效果好。
為實現上述目的,本發明采用了以下技術方案:一種垃圾防堵裝置,本垃圾防堵裝置包括軸以及驅動軸轉動的動力裝置,軸的軸身上設置有破碎部件,動力裝置驅動軸使得破碎部件處于轉動疏松垃圾狀態或停轉靜止狀態。
由上述可知,本發明中設置有垃圾破碎部件,則當物料在垃圾料斗中發生堵塞或者結拱時,動力裝置驅動軸轉動并使得破碎部件開始工作,從而使發生堵塞的垃圾被打散破碎,因此極大地減少乃至杜絕了垃圾在輸送過程中發生堵塞或結拱的現象,保證了整個垃圾處理系統的穩定運行。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是本發明的安裝位置示意圖;
圖3是圖2的前視圖;
圖4是扇形刀片的側視圖;
圖5是扇形刀片的內部結構示意圖;
圖6是本發明的另一種結構示意圖;
圖7是圖6中本發明的安裝位置示意圖;
圖8、9分別是箱體中矩形部的主視圖和左視圖;
圖10、11分別是箱體中扇形部的的主視圖和左視圖。
具體實施方式
如圖1、6所示,一種垃圾防堵裝置,本垃圾防堵裝置包括軸10以及驅動軸10轉動的動力裝置,軸10的軸身上設置有破碎部件,動力裝置驅動軸10使得破碎部件處于轉動疏松垃圾狀態或停轉靜止狀態。
驅動軸10的轉動的動力裝置可以選擇電動機。對于垃圾處理來講,由于垃圾并不是時時處于堵塞或結拱的狀態下,且由于垃圾中的各種組分互相纏繞糾結在一起,因此疏松垃圾需要足夠的動力,因此作為本發明的優選方案,如圖3、6所示,所述的動力裝置包括液壓缸20以及設置在液壓缸20中的活塞桿30,活塞桿30的伸出在液壓缸20外側的端部與曲柄40的一端鉸接,曲柄40的另一端與轉軸10固接。
如圖3、6、7所示,本動力裝置的操作過程為:當需要疏松垃圾時,由操作員啟動動力裝置的液壓系統,動力裝置中的液壓缸活塞桿30向前推動曲柄40,曲柄40帶動軸10轉動,軸10隨即帶動固定在其上的破碎部件轉動,破碎部件將垃圾頂松后或切割疏松后再返回原位,以騰出空間使垃圾落入下游設備。
所述的破碎部件有多種實現方案,作為本發明的其中一個優選方案,如圖1所示,所述的破碎部件為固定設置在軸10上的扇形刀片50,扇形刀片50以旋轉切割的方式疏松垃圾。
進一步的,如圖1、2所示,所述的扇形刀片50沿軸10的軸線方向設置有多個,且扇形刀片50的扇面垂直于軸10的軸線方向,以更有效地切割垃圾。
如圖1所示,所述的軸10和扇形刀片50設在殼體70中,軸10的兩端可轉動的固定在殼體70上,所述的殼體70的朝向垃圾的一側設置有供扇形刀片50進出的長條狀的孔。殼體70用來保護扇形刀片50,同時也為扇形刀片50提供貯存空間,以防止扇形刀片50的周側堆滿垃圾而使得扇形刀片50無法轉動。
如圖4、5所示,所述的扇形刀片50為呈中空狀的殼體,殼體包括兩平行設置的扇板51和連接兩扇板51的側板52,扇板51的扇面垂直于軸10的軸線方向,所述的扇板51之間設置有連接彼此的加強柱銷53。
所述的扇板51的一端設置有供軸10穿過的通孔54,另一端呈扇面狀展開,且扇板51的橫截面呈階梯狀,扇板51靠近軸10的一側的板面厚度大于遠離軸10的一側的板面厚度;所述的加強柱銷53布置在以扇板51的旋轉中心為圓心的圓弧軌跡上。
扇形刀片50的上述結構方式不但整體強度高,便于旋轉切割且節省材料。
下面結合圖1~5對破碎部件為扇形刀片50的技術方案做進一步說明:
本方案中的垃圾防堵裝置安裝在垃圾料斗80的下部,曲柄40與軸10為鍵聯接,液壓缸20的活塞桿30與曲柄40連接,液壓缸20由專門的液壓系統驅動。殼體70起承載和定位作用,軸10的兩端設置有軸承座,軸承座起傳遞扭矩和承載作用,曲柄40裝配在軸10的一端,4組扇形刀片50均勻焊接在軸10上。
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