[發明專利]一種搖擺式雙井抽油機

無效

• 申請號: 201010232964.0
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN101881146A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 崔鋼都;陸健;楊軍;徐建寧
• 申請（專利權）人: 崔鋼都
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 徐平

技術領域

本發明涉及一種應用于油田油井的搖擺式雙井抽油機，也涉及一種同軸聯接多點驅動雙排列油井抽油機。

背景技術

現有的油井，大多數采用一機一井配置，少數采油雙井一機配置，在高原溝壑地帶，因平地稀缺，多采用定向斜井構成排列式井，人工島上土地資源有限，多采用排井，采油一機雙井乃至多井抽油可大大降低能源消耗，降低采油成本，節約設備投資。各油田公司積極推廣占地面積少、利用效率高的叢式井組應用，取得明顯效果，叢式井是指在一個井場或平臺上，鉆出若干口甚至上百口井，各井的井口相距不到數米，各井井底則伸向不同方位。

我國現行的抽油機標準SY/T5044-2003《游梁式抽油機》是參考美國石油學會1993年頒布API?spic11E《抽油機規范》基礎上結合現實生產和使用情況修訂完成的，減速機額定扭矩M，懸點最大載荷P，最大沖程S是抽油機的3個主要參數，采用PS/M＝C(常數)，隨著生產條件的變化，比如抽油桿直徑、泵徑、沖次、沖程、下泵深度等改變，C值發生改變，三種參數按不同等級的搭配形成了77(API?spic11E)種和28種(SY/T5044-2003)不同規格的抽油機(C值通常在3-12間)，上述各型號均為單機單井結構，僅一側抽油，另一側消耗能源，使抽油機單位功率價格大，抽油效率低下，與低碳經濟相悖。

中國專利CN101187304A公開的一種高可靠性的雙井抽油機，采用換向機構與動力機構連接，動力結構驅動換向機構作封閉曲線運動，該項技術涉及有減速機構、減速皮帶、動力鏈輪、從動鏈輪、動力鏈條、從動鏈條、換向鏈節，均為鋼質件，每次動作需轉向，存在鋼制件剛性磨損，按平均每分鐘抽油機的沖次3-4次計算，每年幾百萬次的換向剛性不間斷摩擦，現有材料很難滿足這樣的使用條件，必然帶來頻繁停機，更換易損件，運行成本增加。

中國專利200510046026.0，CN1664305A公開了一種“電子-電氣-機械一體化曳引式抽油機”，省去了減速機，效率可達90％以上，沖程、沖次無級可調.

同步無齒輪曳引機，運行精確平穩，直接拖動、低速大轉矩、同等體積效率大等優越性能，無功耗停車自閉等獨到的特點，其風險為連續工作制全天候露天作業，從北到南氣候變化環境溫度海洋上的潮濕露點等對控制系統電子元件功能穩定性和壽命的影響，尚無數據。但存在的不足是：不能用于雙井抽油。需要與抽油桿一端相匹配的平衡重，即當抽油機一端懸掛的重量為18噸時，另一端也需大約18噸的平衡配重。僅一端做功，另一端無功損耗。機頭伸縮機構由機架上部的導軌、手柄、螺桿組成，承載提升物一端為懸臂端，加工精度要求高，導軌螺桿需要加油潤滑，制造、安裝成本高。

中國專利CN2356162Y公開的另一種衡式超低耗雙井抽油機采用液壓泵、液壓缸、油箱、換向器、通過頂部扇體與抽油桿連接，液壓缸活塞桿由液壓泵和電機提供動力，通過換向閥控制液壓缸活塞桿往返運動。該機存在下列不足：1)液壓缸活塞桿、換向器在連續工作條件下需頻繁更換；2)油箱、液壓泵、液壓缸活塞桿橡膠密封件在露天作業下易老化、漏油、壓力不穩；該機構存在當其中一口井檢修時，另一口井不能工作，停工，影響效率；該機構使用尺寸較大的4個同心固定的等相位圓弧扇形體，安裝、加工費時費力。

中國專利CN201092849Y公開的一種鏈條式雙井抽油機，采用的鏈條驅動機構，減速機的傳動鏈條經鏈輪傳動帶動齒輪箱內的鏈輪上的驅動鏈條再帶動卡在上下導軌內的連接架水平運動，實現了雙井抽油，但存在明顯不足：1)該機構涉及減速機同時還另增加有齒輪箱，存在機械傳動效率低下，因長期需要油潤滑，時常出現漏油想象，2)傳動鏈條和驅動鏈條兩種鏈條和多個鏈輪、因傳動需要鏈條驅動還是鏈條，對鏈條的質量要求高，長期處于野外工作環境下，沙粒等灰塵附著表面，影響使用壽命，3)驅動鏈條經鏈條連接銷軸接的連接架需卡在上下導軌做水平運動，每個沖程一次摩擦，金屬間的摩擦滑動，很容易磨損發熱，加速變形損壞。