[發明專利]一種油水混合比例裝置

無效

• 申請號: 201010232328.8
• 申請日: 2010-07-16
• 公開（公告）號: CN102335559A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 呂豐輝
• 申請（專利權）人: 呂豐輝
• 主分類號: B01F5/14
• 分類號: B01F5/14;B01F5/08;B01F3/08;B01F15/04;C10L1/32
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮

技術領域

本發明涉及一種油水混合比例裝置，可對油、水取得所需比例，也讓油水快速混合并產生更細致混合目的。

背景技術

目前使用于油水混合提供燃燒的系統流程，請參閱圖1所示，是先使油品A(例如柴油、重油等可燃燒的油類)進入一加熱裝置B，該油品A經加熱到所需溫度，再提供水D并按照所需的燃燒比例進入一油水比例裝置C，再送至一油水混合裝置E攪拌混合，該混合后的油水再進入一油水混合加熱裝置F，其目的在于加熱混合后的油水的溫度以達到可燃燒溫度，其中一小部分先行提供燃燒器小火G燃燒，大部份則提供燃燒器大火H使用，該燃燒器大火H則通過燃燒器小火G點燃。

上述該類似油水混合提供燃燒系統皆有一油水比例裝置C及油水混合裝置E，請參閱圖2所示，其中該油水比例裝置C具有油水比例槽C1，該油水比例槽C1中利用氣壓缸C2而使活塞C3抽水、油的比例，再將水、油利用活塞C3壓出經由水油輸送管C4進入油水混合裝置E中攪拌混合。

該油水比例裝置C的油水比例槽C1的活塞C3對油、水抽取其比例，油水比例裝置C對油、水的抽取較精準，而提供燃燒當中，燃燒系統內產生的壓力不斷變化，該油水比例裝置C無法緩沖油、水的比例，難以滿足較穩定的燃燒所需，使燃燒上不完整，燃燒效率也不佳，且該油水比例裝置C所需的設備成本也高。

發明內容

本發明的目的在于，改良傳統油水比例裝置對油、水比例無法根據燃燒系統燃燒時的內部壓力變化而改變，難以達到較精準的燃燒，使燃燒效率不佳，且該油水比例裝置的設備成本又高等缺陷，提供一種油水混合比例裝置，希望借此設計，通過第一、第二塊組內設置二互相嚙合的第一、第二油體流量齒輪與第一、第二水流流量齒輪，以控制油、水達到最佳燃燒效率的比例，在到該燃燒系統之前，利用底座的水流反饋管道內設置的水量調整閥作為進水比例的緩沖，可根據裝置內產生的壓力變化，利用水量調整閥所形成的緩沖通道，提供不同比例的水量，使油水混合比例裝置再次混合提供燃燒順暢，為本發明的主要目的。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。本發明提供一種油水混合比例裝置，包括一上蓋、一第一塊組、一固定體、一第二塊組及一底座。

所述上蓋，在頂部設有多個鎖固孔，底部延設有凸接體。

所述第一塊組，其上可供上蓋蓋合并組套，具有一相貫通之進油管道、油水混合管道，及一與進油管道、油水混合管道相通的第一齒輪容納室，該進油管道與油水混合管道下方分別開設一與其呈垂直狀的第一、第二孔道，且第一、第二孔道與進油管道、油水混合管道相通，該第二孔道中設置一具有出、入水透孔的出水管，上述第一齒輪容納室于前、后端設第一、第二圓弧槽并與左、右端的第一、第二長形槽連結形成，在第一、第二圓弧槽內部分別設置第一、第二油體流量齒輪為嚙合轉動，并在第一、第二油體流量齒輪設有第一、第二軸孔，其中該第一油體流量齒輪的第一軸孔與第一軸桿為活接結合，第二油體流量齒輪的第二軸孔與第二軸桿為固定結合。

所述固定體，設置在第一、第二塊組之間，中間設有供第一、第二軸桿穿伸的第一、第二穿孔，并在其一端設有與第一孔道相通的潤滑油孔、另一端設有與油水混合管道相通的出水通道。

所述第二塊組，設置在該固定體與該底座之間，具有相貫通的進、出水管道，及一與進、出水管道相通的第二齒輪容納室，該進水管道下方設有一與其垂直相通的第一水流孔道，該出水管道上、下方分別設有與其垂直相通的第二、第三水流孔道，上述第二齒輪容納室設有第一、第二圓弧槽并與左、右端的第一、第二長形槽連結形成，在第一、第二圓弧槽內部分別設置第一、第二水流流量齒輪，其為嚙合轉動，并在第一、第二油體流量齒輪設有第一、第二軸孔，其中該第一油體流量齒輪的第一軸孔與第一軸桿為活接結合，第二油體流量齒輪的第二軸孔與第二軸桿為固定結合，且第一、第二水流流量齒輪的厚度為第一、第二油體流量齒輪的三分之一，使水流、油體在計量上更為容易。

所述底座，設置在第二塊組下方并結合，具有一與第二塊組的第一、第三水流孔道垂直相通的水流反饋管道，并在水流反饋管道中間設置一呈垂直貫通的水量調整閥作為進水比例的緩沖，可根據系統內部產生的壓力變化，并利用水量調整閥所形成的緩沖通道，提供不同比例的水量。