[發明專利]用于隧道工程的通風系統

無效

• 申請號: 201010232267.5
• 申請日: 2010-07-15
• 公開（公告）號: CN102337916A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 孫禹銘;吳啟斌
• 申請（專利權）人: 中興電工機械股份有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/18;E21F3/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種用于隧道工程的通風系統，特別是涉及一種應用熱驅動制冷機制的用于隧道工程的通風系統。

背景技術

隨著社會經濟的起飛，人們對于電力的依賴更是不言而喻，其中，又以都會區及科技園區對電力的需求更為顯著。因此，高架式的高壓電纜就負擔起輸送電力的重大責任，然而為了維護市容并且避免高架式的高壓電纜受地震或臺風而受損，因此將高壓電纜地下化是有其必要性的。

但是，地下化高壓電纜除了造價昂貴外，其衍生的散熱問題亦為一大難題，由于地下化高壓電纜需架設于隧道中，但隧道本身已存在有空氣不流通的問題，再加上高壓電纜隨著送電時間增加積熱也會越多，不但使電纜內的銅心易損壞，亦造成電纜的送電效率大幅減低，因此為確保維持電纜的送電效率故需使隧道溫度保持在37℃左右。

又，地下化高壓電纜系統除了空氣不流通導致的散熱問題外，還存在有因密閉空間通風不良可能導致缺氧或產生有害氣體的問題，因此維修人員進入隧道前更需謹慎地進行隧道內的換氣作業。

現有習知技術中大多借由空調或風扇用以改善上述散熱及換氣的問題。然而，無論是空調或風扇皆須再額外耗費大量電力才可達到預期功效，所以無法符合省電的精神。再者，隧道內淹水時，隧道內的電器設備都將損壞且不堪使用。此外，電器設備亦相對會提升整體高壓電纜系統維修保養的困難度。

因此，在隧道內設置電器設備實為不智之舉，且對于利用空調或風扇強制氣流流動，以改善隧道工程內散熱及換氣等問題，反而耗費了更多的電力。

由此可見，上述現有的用于隧道工程的通風設備在使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新型結構的用于隧道工程的通風系統，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

發明內容

本發明的主要目的在于，提供一種新型結構的用于隧道工程的通風系統，所要解決的技術問題是利用自然對流自室外導入空氣進入隧道內，以達換氣或降溫的目的，非常適于實用。

本發明的另一目的在于，提供一種新型結構的用于隧道工程的通風系統，其是借由加熱豎井內的溫度，以提升對流效果。

本發明的再一目的在于，提供一種新型結構的用于隧道工程的通風系統，以非電熱型集熱設備收集的熱能作為驅動能源，搭配吸附式或吸收式制冷設備，并于豎井內裝設加熱及冷卻盤管，使整體通風系統具有無動件、操作容易、低噪音、低耗能、使用期限長且造價低廉的特點，適合于長距離且需多點設置通風系統的隧道工程。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種用于隧道工程的通風系統，是應用于包括至少一第一豎井及至少一第二豎井的隧道，其包括：一集熱設備，用以收集熱能；以及至少一管路系統，其中每一該管路系統包括：一第一泵，連接于該集熱設備；以及一第一管路，連通于該第一泵并形成回路，又該第一管路部分盤繞于該第一豎井內部，并于該第一豎井內形成一加熱盤管。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的用于隧道工程的通風系統，其中所述的集熱設備，其包含：一集熱器；以及一熱交換器，連接于該集熱器及該第一泵之間。

前述的用于隧道工程的通風系統，其中所述的集熱設備進一步包含一第一儲存槽，其為一儲熱裝置，且分別連接于該熱交換器及該第一泵之間。

前述的用于隧道工程的通風系統，其中所述的集熱器收集的熱能為非電熱型的熱能。

前述的用于隧道工程的通風系統，其中所述的非電熱型的熱能為太陽能、地熱能、燃氣熱能或廢熱。

本發明的目的及解決其技術問題還采用以下技術方案來實現。依據本發明提出的一種用于隧道工程的通風系統，其應用于包括至少一第一豎井及至少一第二豎井的隧道，其包括：一集熱設備，用以收集熱能；一制冷設備，用以制冷，其包括：一制冷機，連接于該集熱設備，以及一冷卻水塔，連接于該制冷機；以及至少一管路系統，其中每一該管路系統包括：一第一泵，連接于該集熱設備，一第一管路，連通于該第一泵并形成回路，又該第一管路部分盤繞于該第一豎井內部，并于該第一豎井內形成一加熱盤管，一第二泵，連接于該制冷機，以及一第二管路，連通于該第二泵并形成回路，又該第二管路部分盤繞于該第二豎井內部，并于該第二豎井內形成一冷卻盤管。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。