[發(fā)明專利]一種氣動壓力機安全氣路裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010228735.1
• 申請日: 2010-07-05
• 公開（公告）號: CN102310587A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王春艷
• 申請（專利權(quán)）人: 王春艷
• 主分類號: B30B15/28
• 分類號: B30B15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安全氣路裝置，特別是一種氣動壓力機安全氣路裝置，屬于壓力機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在氣動壓力機中，壓力機離合器的結(jié)合與分離是依靠壓縮空氣推動的，若推動離合器的壓縮空氣的壓力不足，則會導(dǎo)致離合器之間的摩擦塊壓緊力不足，離合器所能傳遞的扭力就會因此下降，一旦此種情況的發(fā)生，就會發(fā)生悶車，在上述的壓力機氣動裝置中，壓力繼電器雖然可以檢測到氣源壓力是否處于正常狀態(tài)，但是若離合器自身漏氣，或與離合器相連的管道漏氣，則此時設(shè)置于氣源的壓力繼電器仍可能測定為正常壓力，但由于泄漏氣的存在，則會導(dǎo)致離合氣氣缸中所獲得的氣壓不足，此時，若使壓力機繼續(xù)工作，就會發(fā)生悶車或其它的較為嚴(yán)重的安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種氣動壓力機安全氣路裝置，這種氣動壓力機安全氣路裝置不但能檢測到氣源壓力是否正常，同時還能檢測到離合器自身以及與離合器相連的管路裝置是否漏氣，并將所獲得的氣壓情況實時地傳輸給程序控制器，停止壓力機的繼續(xù)工作，克服因此而有可能造成的壓力機悶車以及其它有可能發(fā)生的安全事故的缺陷。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種氣動壓力機安全氣路裝置，它是由氣包、氣包壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)進氣接頭壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)進氣接頭、離合器氣缸、PLC可編程序控制器、管接頭、壓力機底座、壓力機體所組成，氣動壓力機安全氣路裝置有一旋轉(zhuǎn)進氣接頭，在旋轉(zhuǎn)進氣接頭上有一螺紋孔，并將旋轉(zhuǎn)進氣接頭傳感器直接安裝在上述的螺紋孔中，用管接頭將旋轉(zhuǎn)進氣接頭與離合器氣缸相連，用電纜將氣包與氣包壓力傳感器的信號接口以及旋轉(zhuǎn)進氣接頭、壓力傳感器的信號接口分別與PLC可編程序控制器的接口相連，將PLC可編程序控制器的出口信號線從壓力機底座中穿過與壓力機體相連。

有益效果：在本發(fā)明中，由于采用了旋轉(zhuǎn)進氣接頭壓力傳感器與旋轉(zhuǎn)進氣接頭安裝在一起，旋轉(zhuǎn)進氣接頭通過很短的管接頭與離合器的氣缸連接在一起，所以，旋轉(zhuǎn)進氣接頭壓力傳感器所檢測到的壓力是離合器氣缸中的直接壓力，一旦離合氣氣缸發(fā)生漏氣，其內(nèi)部壓力就會低于氣包中的壓力，旋轉(zhuǎn)進氣接頭壓力傳感器將其檢測到的信號反饋至PLC可編程序控制器，由于PLC可編程序控制器預(yù)先按實際工作參數(shù)輸入了相應(yīng)的程序，所以，PLC可編程序控制器就會發(fā)出控制壓力機停機的信號，能夠有效的克服壓力機在氣壓不足的情況下工作可能發(fā)生的悶車或其它有可能發(fā)生的設(shè)備安全事故。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進一步說明。

圖1是本發(fā)明的原理圖。

圖中所示：1、氣包；2、氣包壓力傳感器；3、旋轉(zhuǎn)進氣接頭壓力傳感器；4、旋轉(zhuǎn)進氣接頭；5、離合器氣缸；6、PLC可編程序控制器；7、管接頭；8、壓力機底座；9、壓力機體。

具體實施方式

氣動壓力機安全氣路裝置有一旋轉(zhuǎn)進氣接頭(4)，在旋轉(zhuǎn)進氣接頭(4)上有一螺紋孔，并將旋轉(zhuǎn)進氣接頭傳感器(3)直接安裝在上述的螺紋孔中，用管接頭(7)將旋轉(zhuǎn)進氣接頭(4)與離合器氣缸(5)相連，用電纜將氣包(1)與氣包壓力傳感器(2)的信號接口以及旋轉(zhuǎn)進氣接頭(4)、壓力傳感器(3)的信號接口分別與PLC可編程序控制器(6)的接口相連，將PLC可編程序控制器(6)的出口信號線從壓力機底座(8)中穿過與壓力機體(9)相連。