[發明專利]工件同心度檢測儀

無效

• 申請號: 201010227566.X
• 申請日: 2010-07-15
• 公開（公告）號: CN101890658A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 方正;劉昌元;周建平;何小紅;徐琴琴;陳勝;鄭勇
• 申請（專利權）人: 浙江永力達數控機床有限公司
• 主分類號: B23Q17/00
• 分類號: B23Q17/00;B23Q17/20;B23Q17/22
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

【技術領域】

本發明屬于一種同心度檢測儀，尤其屬于一種圓柱形工件的同心度檢測儀。

【背景技術】

立式車床在加工圓柱形工件時，工件放入工位是否精準，以及工件自身外輪廓線的同心度是否正確是至關重要的兩個因素，否則，必將影響加工質量。目前，放置工件，以及檢測工件外輪廓線的同心度具有多種方法。高檔車床加工采用機械手放置工件，因此，放置因素一般不會導致工件出現同心度差異，但投資大、加工成本高；采用紅外線檢測儀，通過發射器、接收器裝置完成檢測，同樣存在結構復雜，投資成本高的問題，國內中小企業一般難以接受。國內通常的方法是操作人員憑經驗，借用量表先檢測出圓柱形工件的同心度，然后，據此作出該工件的放置是否精準、外輪廓線的同心度是否相一致的判斷，每個工件都要如此重復，費時費力效率低，對操作人員技術要求高，一般人員根本無法獨立完成。

【發明內容】

為克服現有技術存在的上述不足，本發明旨在提供一種工件同心度檢測儀，其結構簡單、投資成本低，安裝在立式車床上，能很方便地實時檢測出圓柱形工件放置位置是否精準、外輪廓線同心度是否相一致，從而輔助操作人員作出正確判斷，省時省力效率高。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：這種工件同心度檢測儀的結構要點是：包括一座體，座體的軸線上置有一可軸向移動的導桿，導桿的一端伸出座體且具有一水平放置的滾輪，導桿的另一端與一凸出于座體表面的撞塊構成一體，撞塊由一相向設置的彈簧抵壓定位；在所述座體表面上設有二只行程開關，所述兩只行程開關的撞桿分別間隙式設置在撞塊的兩側。

具體實施時，所述的兩只行程開關，其中一只前行程開關為固定式安裝，另一只后行程開關為可調式定位安裝。

有益效果：本發明特別針對立式車床加工圓柱形工件，從簡易、方便，提高加工效率的角度出發，創制出一種圓柱形工件同心度檢測儀。該儀器固定安裝在立式車床上，通過實時檢測被加工工件的外輪廓線上每個點的同心度狀況，輔助操作人員對工件的放置位置是否精準、外輪廓線同心度是否相一致，作出正確判斷，省時省力效率高，使普通操作人員也能方便、獨立地完成加工作業。

為加深對本發明的理解，下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步的詳述。

【附圖說明】

圖1為本發明一個實施例的立體結構示意圖。

圖中：導桿1，滾輪11，滾輪軸12，撞塊13；座體2，座體槽21，座體后部22；前行程開關3，撞桿31，撞桿輪32，固定孔33；后行程開關4；彈簧5。

【具體實施方式】

參見圖1。本實施例的工件同心度檢測儀，由導桿1，座體2，前行程開關3，后行程開關4、撞塊13和彈簧5組成。座體2為一軸線上開有通孔的方形截面管，通孔在座體2的頂部開有座體槽21。導桿1為一根水平放置的“L”型桿，其一端為測量端，測量端有一滾輪軸12定位的滾輪11，滾輪11的外輪廓凸出在導桿1的端面。導桿1的桿身插在座體2的通孔內，其另一端與撞塊13垂直，并構成一體。撞塊13和導桿1構成的整體件，可在座體槽21內作前后向移動。撞塊13由設置在座體后部22內的彈簧5相向定位。

在座體槽21前后位置的座體2的表面上，經固定孔33分別固定設置了前行程開關3，后行程開關4，其中，后行程開關4作可調式固定設置，以方便調整。兩只行程開關均為滾輪式行程開關，撞桿31的撞桿輪32都朝向撞塊13。

作業時，導桿1的滾輪11抵壓在被測工件的外輪廓面上，由于抵壓使撞塊13左移至座體槽21的中部，此時，前行程開關3和后行程開關4的撞桿輪32與撞塊13之間都留有間隙。隨著滾輪11在被測工件的外輪廓面的滾動，如果被測工件的外輪廓面出現凹凸不平、或由于工件放置位置不精準造成外輪廓面同心度差異，撞塊13就會隨之撞擊撞桿31的撞桿輪32，使行程開關中的觸點迅速動作，發出報警或切斷電源。操作人員即可根據實際情況作出相應的處理，或調整被測工件的放置位置，或更換被測工件，以免對次品作無為加工。