[發明專利]一種井蓋

有效

• 申請號: 201010224113.1
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN102206942A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 秦升益;賈屹海;秦申二;馬金奎
• 申請（專利權）人: 北京仁創科技集團有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王崇;王鳳桐

技術領域

本發明涉及一種井蓋。

背景技術

井蓋是通往地下設施的出入口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國經濟的飛速發展，我國基礎設施建設又迎來一個新周期，井蓋在城市規劃和道路建設中的市場需求量巨大。但是井蓋被碾壓而破損情況時有發生，導致道路及設施安全性下降。

對于井蓋，我國有相關標準：CJ/T?3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T121-2000《再生樹脂復合材料檢查井蓋》、JC?889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T?211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T?130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC?948-2005《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T?212-2005《聚合物基復合材料水箅》。根據我國現行的各種材質井蓋的標準(除鑄鐵井蓋外)，重型井蓋承載能力均不夠，《再生樹脂復合材料井蓋標準》僅為24t，《鋼纖維混凝土井蓋》的A型井蓋“裂縫荷載”僅為18t，指標嚴重偏低。然而，井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。

隨著城市的發展，道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高，對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，不論使用何種材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井蓋標準》標準規定的36t的試驗荷載。

然而，現有技術的井蓋中，鑄鐵井蓋雖然強度高，但是容易被盜。而除了鑄鐵井蓋外，目前的井蓋多數是采用混凝土為基體，加強用鋼纖維、鋼筋網、鋼箍，鋼箍采用圓臺形，鋼筋網為經緯直角形和蜘蛛網形，這種井蓋的強度卻不能達到重型車道要求。

例如，CN2557594Y公開了一種鋼纖維混凝土防盜沙井蓋，該井蓋為在由鋼纖維混凝土材料制成的圓塊，在原塊的周邊上及一側表面上設有一層鐵皮，并在鐵皮上形成有凸凹的文字和圖案。此種井蓋采用鋼纖維混凝土復合而成，具有抗沖擊，耐腐蝕的優點，但是強度仍不能達到重型車道要求(抗壓360KN)。

因此，迫切地需要開發一種能夠替代鑄鐵井蓋并且強度也能夠達到要求的新型井蓋。

發明內容

本發明的目的在于克服現有井蓋存在的強度達不到要求的缺陷，提供一種能夠替代鑄鐵井蓋并且具有較高強度的新型井蓋。

為了實現上述發明目的，本發明提供了一種井蓋，該井蓋包括混凝土基體和位于混凝土基體內部的井蓋骨架，其中，所述井蓋骨架由多個均勻分布的加強筋構成，所述加強筋為弓形，并且弓形的弧頂鄰近于所述混凝土基體的上表面。

本發明提供的井蓋中，由于采用了由弓形的加強筋構成的井蓋骨架結構與混凝土的結合，大大提高了井蓋的承重能力，當使用特定的混凝土組合物時更是可以使井蓋達到甚至超過鑄鐵井蓋的承重能力，從而提供了一種能夠替代鑄鐵井蓋的高強度新型井蓋。

附圖說明

圖1為顯示本發明實施例3中制備的井蓋中井蓋骨架的設置方式的示意圖；

圖2為本發明實施例3中制備的井蓋中井蓋骨架設置方式的縱剖面圖；

圖3為本發明實施例3中制備的井蓋的結構示意圖；

圖4為本發明實施例4-8中制備的井蓋中井蓋骨架設置方式的示意圖；

圖5為本發明實施例4-8中制備的井蓋中井蓋骨架設置方式的縱剖面圖；

圖6為本發明實施例4-8中制備的井蓋的結構示意圖；

圖7為本發明實施例4-8中制備的井蓋的結構示意圖。

具體實施方式

本發明提供了一種井蓋，該井蓋包括混凝土基體1和位于混凝土基體內部的井蓋骨架2，其中，所述井蓋骨架2由多個均勻分布的加強筋構成，所述加強筋為弓形，并且弓形的弧頂鄰近于所述混凝土基體1的上表面。

本發明中，術語“上表面”與本領域技術人員理解的相同，是指井蓋在使用中接受外界壓力的表面。

本發明中，所述加強筋的弧度和所述混凝土基體1的厚度可以在很大范圍內改變，只要能夠使制得的井蓋的強度達到要求即可，優選情況下，所述加強筋的弧度可以為0.2-0.4，所述混凝土基體1的厚度可以為3-10厘米。

更優選的情況下，多個所述加強筋彼此交錯形成穹形結構，這能夠進一步提高井蓋的強度。

為了更進一步地提高所述井蓋的強度，所述井蓋還可以包括環形底座3，所述多個加強筋的末端固定于環形底座3上，這種結構能夠使所述井蓋的具有非常高的強度，甚至遠遠超過鑄鐵井蓋的強度，因此可以使井蓋可以用于各種極端的工作環境。