[發(fā)明專利]耐海水腐蝕的螺旋槳

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010223608.2
• 申請日: 2010-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN102310936A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張炳炎;丁郁華;丁曉陽
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇華陽重工科技股份有限公司;東臺(tái)船舶及海洋工程設(shè)備研究所
• 主分類號(hào): B63H1/14
• 分類號(hào): B63H1/14;C08L63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶配件，尤其涉及螺旋槳的改進(jìn)。

背景技術(shù)

螺旋槳是船舶的重要部件，常年浸沒在海水中，為防止海水銹蝕，螺旋槳大多采用銅合金材料制造，其成本很高，另一方面，螺旋槳工作時(shí)不斷受到海水的沖擊，使得螺旋槳的幾何參數(shù)發(fā)生變化，對螺旋槳的工作效率有一定的影響，如需更換，不僅進(jìn)塢費(fèi)用和修理費(fèi)用很高，而且螺旋槳本身的造價(jià)比較昂貴，所需總的費(fèi)用十分巨大。目前成本低廉，耐海水腐蝕和沖擊的螺旋槳尚不多見。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是要提供一種耐海水腐蝕的螺旋槳，它既能有效抵御海水的沖擊和銹蝕，且工藝簡單，成本低廉，經(jīng)久耐用。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明耐海水腐蝕的螺旋槳所采用的技術(shù)方案是：耐海水腐蝕的螺旋槳，包括螺旋槳，所述螺旋槳采用鋼鐵材料制成，且在所述螺旋槳的外表面包覆有環(huán)氧樹脂。

采用上述方案后，由于在螺旋槳的外表面包覆有環(huán)氧樹脂，且環(huán)氧樹脂具有優(yōu)良的物理化學(xué)性能，尤其在海水中化學(xué)穩(wěn)定性很好，既能有效抵抗海水的沖擊和腐蝕，又能防止各種微生物的侵蝕，有效的保護(hù)了螺旋槳，將螺旋槳與海水隔離開來，使螺旋槳的幾何參數(shù)幾乎不發(fā)生改變，保證了螺旋槳的工作效率，并能夠延長螺旋槳的使用壽命，又由于螺旋槳采用鋼鐵材料制成，大大降低了螺旋槳的制造成本。

螺旋槳的外表面去銹打毛后，形成凹凸不平的微凹坑，包覆環(huán)氧樹脂后由于環(huán)氧樹脂未固化，呈粘稠狀，易于滲透進(jìn)螺旋槳外表面的微凹坑中，便于粘連牢固，待環(huán)氧樹脂固化后形成不易剝落的堅(jiān)硬耐銹蝕的保護(hù)層，該保護(hù)層將螺旋槳與海水及海水中的空氣隔絕，使螺旋槳自身免受海水的沖擊和腐蝕。

螺旋槳的外表面去銹打毛后，涂覆環(huán)氧樹脂，且在螺旋槳外表面和包覆的環(huán)氧樹脂之間敷設(shè)襯布，使螺旋槳外表面各處的環(huán)氧樹脂的層厚基本均勻一致，更好的提高螺旋槳抗沖擊耐腐蝕性能。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明耐海水腐蝕的螺旋槳作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1是本發(fā)明耐海水腐蝕的螺旋槳槳葉部份的橫切面剖視圖。

具體實(shí)施方式：

圖1中，螺旋槳1采用鋼鐵材料制成，去銹打毛后在螺旋槳1的外表面形成若干凹凸不平的微凹坑(圖中微凹坑未畫出)，涂覆環(huán)氧樹脂2后，環(huán)氧樹脂2滲透進(jìn)若干微凹坑中，固化后形成不易剝落的環(huán)氧樹脂保護(hù)層，由于環(huán)氧樹脂良好的化學(xué)穩(wěn)定性和抗沖擊性能，環(huán)氧樹脂保護(hù)涂層能有效抵御海水的沖擊和銹蝕，使螺旋槳1能夠長期穩(wěn)定高效的工作。

圖2中，螺旋槳1采用鋼鐵材料制成，去銹打毛后在螺旋槳1的外表面形成若干凹凸不平的微凹坑，在螺旋槳1和環(huán)氧樹脂2之間設(shè)置襯布3，環(huán)氧樹脂2滲透進(jìn)若干微凹坑中，固化后形成不易剝落的環(huán)氧樹脂保護(hù)層，由于環(huán)氧樹脂良好的化學(xué)穩(wěn)定性和抗沖擊性能，環(huán)氧樹脂保護(hù)涂層能有效抵御海水的沖擊和銹蝕，使螺旋槳1能夠長期穩(wěn)定高效的工作，由于襯布3在螺旋槳1與環(huán)氧樹脂2之間，使環(huán)氧樹脂2的涂層厚薄均勻一致，更好的提高螺旋槳抗沖擊耐腐蝕性能。