[發明專利]特種車輛鋁基復合材料履帶板半固態成形方法及其成形模具無效
| 申請號: | 201010223440.5 | 申請日: | 2010-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN101880789A | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | 杜之明;陳剛;柳君;程遠勝;姜巨福 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工業大學 |
| 主分類號: | C22C1/10 | 分類號: | C22C1/10;C22C21/08;B22D17/00;B22D17/22 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109 | 代理人: | 韓末洙 |
| 地址: | 150001 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 特種 車輛 復合材料 履帶 固態 成形 方法 及其 模具 | ||
1.特種車輛鋁基復合材料履帶板半固態成形方法,其特征在于特種車輛鋁基復合材料履帶板半固態成形方法如下:一、將SiCp用質量濃度為10%的HF溶液浸泡24小時進行酸洗,對酸洗過后的SiCp用蒸餾水每隔1~2小時進行一次清洗,直至洗液為中性;二、將經過步驟一處理的SiCp在烘干箱中140℃的條件下烘干24~28小時,然后研磨至粉末狀;三、將粉末狀的SiCp在800℃±5℃的條件下燒結2~3小時,燒結過程中不斷攪拌;四、稱取2A50鋁合金和經過步驟三處理的SiCp,其中SiCp占2A50鋁合金和SiCp總量的體積分數為5vol%~10vol%;五、將稱量好的SiCp用鋁箔包裹起來,然后放入攪拌坩堝中加熱至600℃~620℃,保溫30~40min;六、將2A50鋁合金放入另外一個坩堝中熔煉,精煉除渣,待2A50鋁合金熔化后加入純鎂,純鎂占2A50鋁合金、純鎂和SiCp總量的重量百分含量為2%,然后將2A50鋁合金在640℃~660℃的條件下澆入步驟五所述的攪拌坩堝中,安裝好攪拌棒并保溫30~40min,然后在初始攪拌溫度為640℃的條件下攪拌至溫度降低到600℃,最后在半固態溫度600℃的條件下攪拌40~60min,制得半固態坯料,在攪拌時不斷上下調整攪拌棒的位置;七、將步驟六得到的半固態坯料澆注到成形模具中,加壓成形,即得特種車輛鋁基復合材料履帶板。
2.根據權利要求1所述的特種車輛鋁基復合材料履帶板半固態成形方法,其特征在于步驟七中將半固態坯料在600℃的條件下澆入成形模具中通過復合加載獲得鋁基復合材料履帶板。
3.權利要求1所述特種車輛鋁基復合材料履帶板半固態成形方法所用的成形模具,所述成形模具包括螺栓(1)、上模板(2)、外凸模(3)、內凸模(4)、空腔(5)、凹模(6)、模套(7)、頂桿(8)、下模板(9)、型芯(10)、加熱孔(11)、定位銷(12)、碟形彈簧(13)、定位銷(14)、螺栓(15)和螺栓(16),外凸模(3)、內凸模(4)、凹模(6)和型芯(10)由上至下依次制成一體,其特征在于內凸模(4)通過螺栓(15)和蝶形彈簧(13)與上模板(2)連接,上模板(2)與外凸模(3)通過螺栓(1)和定位銷(14)連接,內凸模(4)位于外凸模(3)的內部,外凸模(3)的下半部分和型芯(10)位于凹模(6)的內部,型芯(10)和下模板(9)通過頂桿(8)相連,凹模(6)和下模板(9)通過定位銷(12)相連,凹模(6)位于模套(7)的內部,模套(7)通過螺栓(16)與下模板(9)相連,模套(7)設有加熱孔(11),由內凸模(4)、外凸模(3)、凹模(6)、頂桿(8)和型芯(10)包圍形成空腔(5)。
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