[發明專利]隧道洗車機的胎輪保護用傳送裝置

有效

• 申請號: 201010223195.8
• 申請日: 2010-07-02
• 公開（公告）號: CN102211705A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 吳東錫
• 申請（專利權）人: 韓林機械株式會社
• 主分類號: B65G19/02
• 分類號: B65G19/02;B65G23/44;B65G19/22;B60S3/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 周建秋;王鳳桐

技術領域

本發明涉及一種轉移裝置，該轉移裝置包括轉移部件，該轉移部件包括傳送機和車胎導桿等，所述轉移裝置用于轉移進入至隧道型自動洗車機內部的車輛，更具體地說，本發明涉及一種自動洗車機的傳送裝置，其中，該傳送裝置排列并引導進入至傳送裝置的車輛，使車輛不會在洗車機內部以向一側偏移的狀態轉移，并且因司機的任意的方向盤操作或者在自動洗車機內部由傳送機導致在轉移中向一側偏移時，也不會使車輛的胎輪接觸包括傳送機鏈的轉移裝置的組成元件，從而能夠預防車輛破損事故。

背景技術

一般來講，自動洗車機是清洗汽車外部的裝置，近來因生活便利幾乎沒有司機自行清洗車輛外部，基本上都利用洗車場的自動洗車機清洗車輛外部，因此對自動洗車機的需求日益增加。

另外，被清洗車輛通過固定設置的洗車機本體內部時，隧道型自動洗車機通過由包括傳送機的轉移裝置實現的轉移手段，將水和清洗劑噴射在被清洗車輛的表面，利用刷子進行清洗，在汽車表面噴射高壓空氣，對水進行干燥。

設置在這種隧道型自動洗車機內的傳送機的轉移裝置包括：車輛進入時與車胎最初接觸的車胎導桿，以及在所述傳送機的入口側和出口側分別具有的轉移車輛的送進輥?，F在通常使用的車輛傳送機的轉移裝置根據一般的胎輪規格制造而成。

因此，在現有的具有轉移用傳送機的自動洗車機中，清洗低扁平比車胎時，相比一般車胎，車輪明顯低的低扁平比車胎的一側傾斜時，因與傳送機轉移裝置的構成部件接觸而導致胎輪破損。

一般來講，用于汽車的車胎包括一般車胎和低扁平比車胎(一般稱為寬幅車胎)，相比一般車胎，低扁平比車胎具有車胎的寬度更寬，高度更低的特點，因此接地面積更大，從而在高速行駛、轉彎或急剎車時，具有更為穩定的操控效果。并且，低扁平比車胎能夠降低車體，從而感覺到更為穩定的駕車感，因此相比過去，汽車制造商趨向于采用更多的低扁平比車胎，并且汽車司機為了改善車輛性能而以低扁平比車胎進行替換的情況也呈增加的趨勢。但是在具有根據一般車胎的規格制造的現有的轉移用傳送機的自動洗車機中，存在無法預防對車輪的破損的問題。

圖1和圖2為在使用現有的傳送機的隧道型自動洗車機中，安裝有低扁平比車胎的車輛通過車胎導桿進入的示意圖。在現有技術中，安裝有低扁平比車胎的車輛進入使用傳送機的隧道型自動洗車機時，車胎70的車輪72部分與為了防止車胎70騎在輥鏈40之上而高高設置在入口側的車胎導桿20接觸，從而具有使車胎70的車輪72破損的隱患。

圖3為表示在使用現有的傳送機的隧道型自動洗車機中，安裝有低扁平比車胎的車輛通過送進輥轉移至洗車機內部的示意圖。在司機的車子通過車胎導桿20位于進口正位置，并且司機將汽車掛空擋的狀態下，等待送進輥32推動前車胎進行轉移。然后，送進輥32推動車輛的前車胎70，將車輛轉移至洗車機內側，但是在轉移過程中，因方向盤的操作等原因而使車輛車胎傾斜至傳送機的一側，在產生這種車胎的傾斜時，輥鏈40和車胎70的車輪72接觸，從而具有使車胎70的車輪72破損的隱患。

如上所述，在現有的自動洗車機的傳送裝置中，由于使送進輥32和輥鏈40的中心軸線在同一軸線上位于相同的高度，并且將輥鏈40的高度設置得較高，同時將用于防止車胎70騎在所述輥鏈40之上的車胎導桿20的高度設置得較高，因此當對安裝有相比一般車胎，車輪顯著低的低扁平比車胎進行清洗時，存在不能從根本上防止胎輪與車胎導桿20以及輥鏈40接觸而破損的結構性缺陷。

發明內容

本發明為了解決這種問題，提供一種隧道洗車機的胎輪保護用傳送裝置，包括：車胎導桿，所述車胎導桿設置在入口側，用于防止進入至隧道洗車機的車胎騎在輥鏈之上；輥鏈，所述輥鏈作為送進輥的轉移裝置，與車胎直接接觸而轉移車輛，并且，所述車胎導桿和輥鏈不與低扁平比的胎輪接觸。