[發(fā)明專利]一種檢定大型固定式電子衡器的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201010222723.8 | 申請(qǐng)日: | 2010-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101957231A | 公開(公告)日: | 2011-01-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚進(jìn)輝;林勤;林建輝;池輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建省計(jì)量科學(xué)技術(shù)研究所 |
| 主分類號(hào): | G01G23/01 | 分類號(hào): | G01G23/01 |
| 代理公司: | 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 翁素華 |
| 地址: | 350003 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 檢定 大型 固定 電子衡器 方法 | ||
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種電子衡器的檢定,特別涉及一種檢定大型固定式電子衡器的方法,屬于計(jì)量檢定技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
固定式電子衡器是目前世界上技術(shù)最為成熟的稱重計(jì)量器具,屬于量大面廣的計(jì)量器具,廣泛應(yīng)用于冶金、化工、鐵路、港口及工礦企業(yè)各種載重車輛及貨物計(jì)量,以及用于貿(mào)易結(jié)算、生產(chǎn)過程中稱重流程的工藝控制,是企業(yè)提高稱重計(jì)量現(xiàn)代化水平的理想計(jì)量設(shè)備固定式電子衡器的工作原理是將被稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,在重力作用下,秤臺(tái)將重力傳遞至搖擺支承(鋼球、壓頭等),使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,貼附于彈性體上的應(yīng)變片橋路失去平衡,輸出與重量值成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),然后由儀表的微處理器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)。
固定式電子衡器在實(shí)際投入使用前必須進(jìn)行檢定,確定其準(zhǔn)確度等級(jí),另外,大型衡器在使用一段時(shí)間后或更換器件后,也要進(jìn)行再次檢定,確認(rèn)其準(zhǔn)確度等級(jí),以便作相應(yīng)調(diào)整使之滿足準(zhǔn)確度要求。現(xiàn)有的檢定固定式電子衡器用的標(biāo)準(zhǔn)器主要有三種,標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB7723-2008的固定式電子衡器的國家標(biāo)準(zhǔn)(該標(biāo)準(zhǔn)采用國際建議OIML?R76《非自動(dòng)衡器》(2006E))中明確指出了允許采用的下述三種檢定用標(biāo)準(zhǔn)器:一是砝碼,具體是指標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量;二是輔助檢定裝置,具體是指衡器配備輔助檢定裝置或獨(dú)立的輔助檢定裝置);三是檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代,具體是指部分標(biāo)準(zhǔn)砝碼和其他任意固定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼。
然而,在JJG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程中規(guī)定檢定衡器用的標(biāo)準(zhǔn)器是:1.是標(biāo)準(zhǔn)砝碼、2.是標(biāo)準(zhǔn)砝碼和“標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代物”。所以在我國目前檢定固定式電子衡器所使用的標(biāo)準(zhǔn)器均為標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)砝碼及其替代物,沒有采用輔助檢定裝置作為標(biāo)準(zhǔn)器來檢定固定式衡器。在R76《非自動(dòng)衡器》國際建議和GB7723-2008固定式電子衡器國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)輔助檢定裝置僅作以下規(guī)定:如果衡器配備輔助檢定裝置,或以單獨(dú)的輔助裝置檢定時(shí),則該裝置的最大允許誤差應(yīng)為所檢載荷最大允許誤差的1/3。“輔助檢定裝置”是一種什么樣的東西呢,在國際建議和GB7723-2008標(biāo)準(zhǔn)中都沒有講,僅規(guī)定了“輔助檢定裝置”最大允許誤差。到目前為止,全國或世界上關(guān)于采用“獨(dú)立的輔助檢定裝置”運(yùn)用于現(xiàn)場檢定大噸位固定式電子衡器的文獻(xiàn)資料很少見到。
公開日1988年2月17日的中國專利號(hào)為CN86105843,其專利名稱為《汽車衡和軌道衡的檢定裝置》的發(fā)明專利揭示了一種非砝碼型的檢定裝置,但該裝置所采用的準(zhǔn)壓力表的準(zhǔn)確度根本不可能滿足該類衡器檢定的準(zhǔn)確度要求。公告日2003年1月22日的中國專利號(hào)為CN02230837.7,其專利名稱為《大型衡器檢定儀》的新型專利也公開了一種非砝碼型的衡器檢定儀,具體技術(shù)方案是由檢定傳感器(4)、顯示儀表(7)、施壓裝置、加壓支架(3)組成,加壓支架與需要檢定衡器的底座成為整體,施壓裝置固定在加壓支架上,檢定傳感器和顯示儀表的計(jì)量準(zhǔn)確度大于被檢定的衡器計(jì)量準(zhǔn)確度,檢定傳感器置于需要檢定衡器的秤體(9)上,檢定傳感器與施壓裝置之間通過球體連接,檢定傳感器的輸出與顯示儀表連接。施壓裝置的壓力施加在傳感器上,通過顯示儀表顯示出來,該壓力同時(shí)施加在需要檢定衡器的秤體上,通過衡器儀表顯示出來,比較他們顯示值,即可確定被檢定衡器的計(jì)量誤差,但是該檢定裝置只能對(duì)衡器中的使用傳感器進(jìn)行逐個(gè)檢定,該檢定裝置實(shí)際上為疊加式力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)。但該裝置中施壓裝置、加壓支架為手動(dòng)加載,無法滿足《JJG734-2001力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)檢定規(guī)程》及《JJG144-2007標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀檢定規(guī)程》中對(duì)負(fù)荷波動(dòng)性(力源穩(wěn)定度)、力值穩(wěn)定保持時(shí)間的要求。檢定量程僅為衡器中使用每個(gè)傳感器載荷值,不是對(duì)衡器的滿量程進(jìn)行檢定,由于衡器的測(cè)量準(zhǔn)確度不僅與各個(gè)傳感器的準(zhǔn)確度有關(guān),而且還與秤臺(tái)的剛度、秤臺(tái)的基礎(chǔ)、儀表的準(zhǔn)確度、接線盒有關(guān)。也就是說衡器中使用的傳感器合格,衡器的計(jì)量性能不一定合格。所以不是對(duì)衡器計(jì)量性能進(jìn)行全面檢定,檢定過程中還需要另外考慮秤臺(tái)臺(tái)面的撓度、秤臺(tái)的基礎(chǔ)、儀表的準(zhǔn)確度、接線盒對(duì)衡器準(zhǔn)確度的影響,因?yàn)橹荒茉趥鞲衅魈庍M(jìn)行檢定,所以檢定過程不能模擬實(shí)際的稱重狀態(tài),所以該檢定裝置對(duì)衡器的檢定僅對(duì)衡器中使用的傳感器進(jìn)行近似的模擬比對(duì),最關(guān)鍵的是不能直接對(duì)衡器實(shí)施檢定。
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