[發明專利]垃圾車節能方法

無效

• 申請號: 201010222677.1
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN102310979A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 陳義雄
• 申請（專利權）人: 新在發環保機具有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;馮志云

技術領域

本發明涉及一種垃圾車節能方法，主要是應用于垃圾車的節能技術上。

背景技術

中國臺灣地區都會區收集垃圾，皆采取定點定時收集的方法。當垃圾車到達定點時，由民眾投擲垃圾，垃圾車尾斗滿載時，隨即運轉。

敬請參閱圖1、2，圖1所示為現有垃圾車的平面示意圖。垃圾車后方基本上設有尾勾10、尾斗11、壓板12、滑板13及推板14，垃圾投擲在尾斗11，并由壓板12與滑板13將垃圾收集至車內。

敬請參閱圖2，其所示為現有空車怠速時的油壓動作圖。垃圾車空車怠速時，泵15將使操作油箱16的液壓油通過油壓管路17循環抽送，尾勾10、尾斗11、壓板12、滑板13及推板14都沒有動作，等待民眾將垃圾投擲在尾斗11上。

敬請參閱圖3，其所示為現有正常模式的收集垃圾的方塊流程示意圖，以及圖4至圖7所示的現有正常模式的四個收集垃圾的油壓動作示意圖一、二、三、四。垃圾車的引擎轉速提升至1500rpm，利用泵15將操作油箱16的液壓油，經過壓板12與滑板13的方向電磁閥18、19控制開關，供給壓板12與滑板13，即可以將垃圾收集至車內。具體地為，如圖4所示，經由泵15將油送至方向電磁閥18，此時打開方向電磁閥18，將油輸送至壓板12的油壓缸，使壓板12做推出移動的動作；此后，如圖5所示，經由泵15將油送至方向電磁閥19，此時打開方向電磁閥19，將油輸送至滑板13的油壓缸，使滑板13做推出移動的動作；如圖6所示，經由泵將油送至方向電磁閥18，此時打開方向電磁閥18，將油輸送至壓板12的油壓缸，使壓板12做收回動作；最后，經由泵15將油送至方向電磁閥19，此時打開方向電磁閥19，將油輸送至滑板13的油壓缸，使滑板13做收回動作。可見，現有的垃圾車內的油是一直在循環的。

然而，由于民眾投擲時間無法控制，造成等待時引擎怠速，從而浪費柴油油品，為其既存尚待克服解決的問題與缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種垃圾車節能方法，其能夠克服現有技術中的浪費柴油油品的問題。

本發明提供一種垃圾車節能方法，該垃圾車具有引擎、泵及操作油箱，且該垃圾車上加裝有蓄壓器，該蓄壓器上設有釋放電磁閥，該方法包括：當該垃圾車的引擎處于怠速時，先利用該泵使該操作油箱的液壓油進入蓄壓器，當垃圾滿載時，再使用進入該蓄壓器內的液壓油儲存的能量作為收集垃圾時的油壓能量。

本發明的有益技術效果在于：該垃圾車加裝蓄壓器，以此收集垃圾車的引擎怠速時，蓄壓器內產生的油壓能量。在民眾大量投擲垃圾時，垃圾車采用正常模式運行，若為等待民眾投擲垃圾時，則采用節能模式，以將怠速時儲存的能量收集起來用于運行。

本發明對照現有技術的節能功效在于：1.環保署規定每次運轉為20秒以內，引擎轉速約為1500rpm，采用節能模式時，便可以在怠速狀態下產生的能量替代提高引擎轉速的油耗次數。

2.根據測試，每車運轉約80次，約可滿載，以每車節省1/4次數運轉，每天3車次，每年約可節省數十萬元的柴油。

3.因為無需提升引擎轉速，半夜收集垃圾時，不會造成居民的噪音污染。

附圖說明

圖1：為現有垃圾車的平面示意圖。

圖2：為現有空車怠速時的油壓動作圖。

圖3：為現有正常模式的收集垃圾的方塊流程示意圖。

圖4：為現有正常模式的收集垃圾的油壓動作示意圖一。

圖5：為現有正常模式的收集垃圾的油壓動作示意圖二。

圖6：為現有正常模式的收集垃圾的油壓動作示意圖三。

圖7：為現有正常模式的收集垃圾的油壓動作示意圖四。

圖8：為本發明節能模式下的方塊流程示意圖。

圖9：為本發明節能模式下的油壓動作示意圖。

圖10：為使用本發明的方法收集垃圾時的方塊流程示意圖。

圖11：為使用本發明的方法收集垃圾時的油壓動作示意圖。

其中，附圖標記說明如下：

10??尾勾????????11??尾斗

12??壓板????????13??滑板

14??推板????????15??泵

16??操作油箱????17??油壓管路

18??方向電磁閥??19??方向電磁閥

20??蓄壓器??????21??釋放電磁閥

具體實施方式

為使熟悉此項技術的人員易于深入了解本發明的方法內容以及所能達成的有益效果，現列舉一具體實施例，并配合附圖詳細介紹說明如下。