[發(fā)明專利]自動進紙器的取紙裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010222597.6
• 申請日: 2010-07-02
• 公開（公告）號: CN102311004A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜東文;曾健;于江菊
• 申請（專利權(quán)）人: 致伸科技股份有限公司
• 主分類號: B65H3/06
• 分類號: B65H3/06
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 鄭小軍;馮志云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是有關(guān)于一種取紙裝置，特別是指自動進紙器的取紙裝置。

背景技術(shù)

一般自動進紙器具有自動傳輸多張紙張的功能，已廣泛被應(yīng)用于多功能事務(wù)機、打印機、傳真機或掃描機等設(shè)備中。請參閱圖1A，其為一種現(xiàn)有自動進紙器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1A的自動進紙器1應(yīng)用于打印機內(nèi)，包含：一擋紙機構(gòu)11、一用以將一紙張M饋送至進紙通道內(nèi)的取紙滾輪12、一帶動該取紙滾輪12轉(zhuǎn)動的離合齒輪13、一受到馬達15帶動進行旋轉(zhuǎn)的皮帶14、一受到該皮帶14旋轉(zhuǎn)進而同時帶動該離合齒輪13及一惰輪17的大齒輪16，以及，一受到惰輪17帶動而旋轉(zhuǎn)的復(fù)合齒輪18。

請參閱圖1B以及1C，其為圖1A的擋紙機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖以及圖1A的自動進紙器的進紙示意圖。擋紙機構(gòu)11包含一擺臂110、一周圍設(shè)有數(shù)個彈性元件111a的中空圓環(huán)111、一卡合于該中空圓環(huán)111的卡合構(gòu)件112、以及一連結(jié)于該擺臂110及一擋紙板114的連桿113。其中，該擺臂110、該中空圓環(huán)111以及該卡合構(gòu)件112套設(shè)于復(fù)合齒輪18表面181上。在進紙狀態(tài)時，一取紙滾輪12會帶動紙張M往F方向前進(請參閱圖1C)，復(fù)合齒輪18帶動彈性元件111a與卡合構(gòu)件112相互摩擦，產(chǎn)生摩擦力帶動擺臂110擺動，使擋紙板114處于不阻擋紙張前進的待阻擋位置，使紙張M可順利進入進紙通道內(nèi)。

圖1A所述的現(xiàn)有技術(shù)缺點在于，圖1的自動進紙器是利用彈性元件111a與卡合構(gòu)件112相互摩擦以產(chǎn)生摩擦力帶動擺臂110擺動，此種運作方式不但使彈性元件11a容易受熱變形而且長期摩擦下會導(dǎo)致磨損，無法達到長期穩(wěn)定的運作效果，以至于縮短自動進紙器的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種運作較穩(wěn)定的自動進紙器的取紙裝置。

于一較佳實施例中，本發(fā)明的自動進紙器的取紙裝置具有阻擋一紙張進入一進紙通道以及將該紙張饋送至該進紙通道的自動進紙器的取紙裝置，并包含：

一雙向離合傳動機構(gòu)，包含一動力輸入軸以及一離合齒輪組與該動力輸入軸為一同軸設(shè)置，其中該動力輸入軸受到一馬達驅(qū)動而進行一順向轉(zhuǎn)動或一逆向轉(zhuǎn)動；

一取紙臂，固接于該動力輸入軸上，用以將該紙張饋送至該進紙通道內(nèi)；

一擋紙板，垂直設(shè)置于一擋紙板連桿；以及

一連動組件，連接于該動力輸入軸與該擋紙板；

其中，而當(dāng)動力輸入軸逆向轉(zhuǎn)動時，該取紙臂處于一待取紙位置，使該連動組件帶動該擋紙板處于一阻擋位置，而擋止該紙張進入該進紙通道內(nèi)，當(dāng)該動力輸入軸順向轉(zhuǎn)動時，該取紙臂處于一取紙位置，并使該連動組件帶動該擋紙板處于一待阻擋位置，使該紙張進入該進紙通道。

于一較佳實施例中，該離合齒輪組包含：

一換位片，穿過該動力輸入軸并固定于該動力輸入軸上；

一驅(qū)動齒輪，設(shè)置于該換位片上并穿過該動力輸入軸；

一第一切換齒輪，設(shè)置于該換位片上；

一第二切換齒輪，設(shè)置于該換位片上并與該驅(qū)動齒輪嚙合；

一傳動齒輪，設(shè)置于該換位片上并與該驅(qū)動齒輪及該第一切換齒輪嚙合；以及

一缺口齒輪，其周緣具有一缺口，該缺口齒輪設(shè)置于一轉(zhuǎn)動軸上；

其中，當(dāng)該動力輸入軸順向轉(zhuǎn)動時，該換位片被轉(zhuǎn)動而使該第一切換齒輪與該缺口齒輪嚙合并帶動該缺口齒輪轉(zhuǎn)動，而使該連動組件帶動該擋紙板處于該待阻擋位置，且該缺口齒輪的該缺口被轉(zhuǎn)動至對應(yīng)該第一切換齒輪的位置，使該第一切換齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。而當(dāng)該動力輸入軸逆向轉(zhuǎn)動時，該換位片被轉(zhuǎn)動而使該第二切換齒輪與該缺口齒輪嚙合，并帶動該缺口齒輪轉(zhuǎn)動，使該連動組件帶動該擋紙板處于該阻擋位置，且該缺口齒輪的該缺口被轉(zhuǎn)動至對應(yīng)該第二切換齒輪的位置，使該第二切換齒輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

于一較佳實施例中，所述離合齒輪組還包含一傳動齒輪，設(shè)置于該換位片上并與該驅(qū)動齒輪及該第一切換齒輪嚙合。

于一較佳實施例中，該擋紙板垂直設(shè)置于一擋紙板連桿，該連動組件包含：

一凸輪，設(shè)置于該轉(zhuǎn)動軸上；

一擺臂，設(shè)置于該動力輸入軸上，并隨著該凸輪的旋轉(zhuǎn)而擺動；以及

一復(fù)位結(jié)構(gòu)，包括：

一旋轉(zhuǎn)桿；

一撥片，垂直于該旋轉(zhuǎn)桿并與該擺臂接觸；

一扭簧，套設(shè)于該旋轉(zhuǎn)桿上，并與該撥片接觸，以便提供一扭力予該撥片；

一第一連動件，連接于該旋轉(zhuǎn)桿的一端；以及

一第二連動件，垂直于該擋紙板連桿，并與該第一連動件接觸。

于一較佳實施例中，該轉(zhuǎn)動軸與該動力輸入軸平行。