[發(fā)明專利]按鈕啟動式車輛用集成天線模塊及使用其的應(yīng)急啟動方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010221332.4
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN102064389A
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金種奎;金信求
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H01Q21/00
• 分類號: H01Q21/00;H01Q1/52;H01Q7/00;B60R25/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體涉及車輛用集成天線模塊。更具體地，涉及配置成在需要應(yīng)急啟動的情況下，例如，在遙控鑰匙(fob)的電池被放電的情況下，與遙控鑰匙通信的天線系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近來，許多汽車公司在車輛上應(yīng)用按鈕啟動系統(tǒng)。

按鈕啟動的顯著優(yōu)勢在于僅通過簡單的按鈕操作啟動車輛，其中啟動按鈕被用作啟動車輛的ON/OFF開關(guān)。然而，許多電子裝置安裝在車輛中，因此設(shè)置OFF、ACC、IG和START開關(guān)接點以有效地將電能應(yīng)用于這些電子裝置。

在適當(dāng)?shù)夭捎冒粹o啟動系統(tǒng)的車輛中，現(xiàn)有的鑰匙盒被去除，因此不能通過開關(guān)接點適當(dāng)?shù)毓?yīng)OFF、ACC、IG和START電能。取而代之，電源控制單元(例如，智能鑰匙ECU)基于車輛的情況控制輸出繼電器以供應(yīng)電力。

現(xiàn)有的機械鑰匙包括通過鑰匙操作進行切換的接點。然而，在按鈕啟動系統(tǒng)的情況下，僅使用單個按鈕輸入命令。因此，按鈕啟動系統(tǒng)包括預(yù)定的電源邏輯，使得連接于啟動按鈕的電子控制單元根據(jù)按壓按鈕的順序?qū)⒅T如OFF→ACC→IG→OFF或OFF→ACC→IG→START(當(dāng)隨制動踏板一起被按壓時)的電力傳輸命令傳送至電源分配模塊(PDM)，從而PDM向電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESCL)供應(yīng)電力，操作電力繼電器，并驅(qū)動啟動電機。

在啟動過程中，例如，當(dāng)攜帶能夠雙向無線通信的遙控鑰匙(例如，智能鑰匙)的駕駛者接近車輛時，按鈕啟動系統(tǒng)通過比較車輛與遙控鑰匙之間的認證信息(例如，密碼)來認證駕駛者。在認證完成后，電子控制單元釋放ESCL的鎖，并且當(dāng)踩下制動踏板的駕駛者按壓啟動按鈕時，PDM操作電力繼電器以驅(qū)動啟動電機。

圖1是顯示出典型的按鈕啟動系統(tǒng)的實例的框圖。

如圖中所示，按鈕啟動系統(tǒng)包括電源分配模塊(PDM)10、智能鑰匙ECU?40、啟停按鈕(SSB)20、電子轉(zhuǎn)向柱鎖(ESCL)30和遙控鑰匙保持器50。

SSB?20是啟動按鈕，允許駕駛者輸入電力傳輸命令，并且使PDM10根據(jù)按壓按鈕的順序執(zhí)行電力傳輸。PDM?10是將電源狀態(tài)改變?yōu)锳CC、IG1、IG2、啟動和發(fā)動機運行(從操作)的模塊。

智能鑰匙ECU?40通過CAN通信線路適當(dāng)?shù)剡B接于PDM?10以提供使PDM?10操作(主操作)的命令，并且智能鑰匙ECU?40在低頻(LF)下操作以定位遙控鑰匙60。

ESCL?30電子控制轉(zhuǎn)向柱的鎖定和解鎖，且遙控鑰匙保持器50是一種將遙控鑰匙60插入其中以執(zhí)行防盜(immobilizer)通信的保持器。

當(dāng)在上述按鈕啟動系統(tǒng)中適當(dāng)?shù)匕磯篠SB?20時，SSB輸入信號被適當(dāng)?shù)剌斎胫林悄荑€匙ECU?40，并且該智能鑰匙ECU?40操作LF天線42發(fā)送電磁波，從而確定遙控鑰匙60是否處于車輛內(nèi)部。

相應(yīng)地，處于車輛內(nèi)部的遙控鑰匙60發(fā)送包含認證信息的信號以響應(yīng)從LF天線42發(fā)送的無線頻率信號。隨后，智能鑰匙ECU?40檢查從遙控鑰匙60發(fā)送的認證信息，以確定是否有效的遙控鑰匙60處于車輛內(nèi)部。

在遙控鑰匙60處于車輛內(nèi)部的情況下，智能鑰匙ECU?40向ESCL30發(fā)送轉(zhuǎn)向柱解鎖命令，并且向PDM?10發(fā)送電力傳輸命令。

因此，在IG?ON的過程中，智能鑰匙ECU?40與發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)70通信，并且EMS?70通過執(zhí)行認證來確定EMS運行或切斷，以在EMS運行的情況下開始啟動。

優(yōu)選地，智能鑰匙ECU?40和PDM?10確認啟動運行，隨后完成電力傳輸。

在按鈕啟動系統(tǒng)中，在遙控鑰匙由駕駛者攜帶或者保持在車輛內(nèi)部的實例中，當(dāng)在變速桿移動至停車位置(P)并且踩下制動踏板之后按下作為啟動按鈕的SSB時，發(fā)動機通過遙控鑰匙與智能鑰匙ECU之間的無線通信而被啟動。在發(fā)動機的關(guān)閉過程中，當(dāng)在踩下制動踏板并且變速桿移動至停車位置之后按下啟動按鈕時，發(fā)動機被關(guān)閉。由于按鈕啟動基于無線通信，如果遙控鑰匙的電池被放電，則不可能認證遙控鑰匙并以正常方式啟動發(fā)動機，因此必須使用應(yīng)急啟動方法。

作為一種應(yīng)急啟動方法，將遙控鑰匙插入遙控鑰匙保持器中的方法被廣泛使用。

參照圖2，根據(jù)將遙控鑰匙插入遙控鑰匙保持器中的方法，遙控鑰匙保持器50典型地安裝在轉(zhuǎn)向柱的右側(cè)，并且與PDM?10連接的線圈天線(即，防盜線圈天線)51和解調(diào)器(PCB)52安裝在遙控鑰匙保持器50中。