[發(fā)明專利]一種渣油加氫處理和催化裂化組合方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010220787.4
• 申請(qǐng)日: 2010-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN102311801A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 初人慶;張學(xué)萍;蔣立敬;勾連忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號(hào): C10G69/04
• 分類號(hào): C10G69/04
• 代理公司: 撫順宏達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 21102
• 代理人: 李微

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種渣油輕質(zhì)化方法，具體地說是將渣油加氫處理和催化裂化有機(jī)組合，以渣油為原料主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油和柴油產(chǎn)品的工藝方法。

背景技術(shù)

隨著原油日益變重、變劣，越來越多的渣油需要加工處理。重、渣油的加工處理不但是要將其裂化為低沸點(diǎn)的產(chǎn)物，如石腦油、中間餾分油及減壓瓦斯油等，而且還要提高它們的氫碳比，這就需要通過脫碳或加氫的方法來實(shí)現(xiàn)。其中脫碳工藝包括焦化、溶劑脫瀝青、重油催化裂化等；加氫包括加氫裂化、加氫精制等。加氫法即能加氫轉(zhuǎn)化渣油，提高液體產(chǎn)品的產(chǎn)率，而且還能脫除其中的雜原子，產(chǎn)品質(zhì)量還好。但加氫法為催化加工工藝，存在加氫催化劑失活問題，尤其加工劣質(zhì)、重質(zhì)烴類原料時(shí)，催化劑失活問題更加嚴(yán)重。目前，為了降低重質(zhì)、劣質(zhì)渣油加工的成本，增加煉油企業(yè)利潤(rùn)，加工重質(zhì)、劣質(zhì)渣油的工藝仍以脫碳工藝為主，但其產(chǎn)品質(zhì)量差，需要進(jìn)行后處理才能利用，其中脫瀝青油和焦化蠟油餾分尤其需要進(jìn)行加氫處理，才能繼續(xù)使用催化裂化或加氫裂化等輕質(zhì)化裝置進(jìn)行加工，因此，各煉油企業(yè)均另建有脫瀝青油和焦化蠟油的加氫處理裝置。

渣油加氫處理技術(shù)的渣油裂化率較低，主要目的是為下游原料輕質(zhì)化裝置如催化裂化或焦化等裝置提供原料。通過加氫處理，使劣質(zhì)渣油中的硫、氮、金屬等雜質(zhì)含量及殘?zhí)恐得黠@降低，從而獲得下游輕質(zhì)化裝置能夠接受的進(jìn)料，尤其是催化裂化裝置，因此目前重、渣油加氫改質(zhì)工藝技術(shù)中以渣油固定床加氫處理與催化裂化組合技術(shù)為主流技術(shù)。

現(xiàn)有的渣油加氫處理與催化裂化組合工藝，首先是將渣油進(jìn)行加氫處理，加氫生成油分離出石腦油和柴油餾分，加氫尾油作為重油催化裂化進(jìn)料，進(jìn)行催化裂化反應(yīng)，產(chǎn)物為干氣、液化氣、汽油、柴油和焦炭，回?zé)捰瓦M(jìn)行催化回?zé)捇蚺c循環(huán)回渣油加氫裝置與渣油加氫處理原料混合進(jìn)行加氫處理，催化油漿外甩或部分催化回?zé)捇蜓h(huán)回渣油加氫裝置。上述渣油加氫處理與催化裂化組合工藝存在汽油收率低，熱能損耗大，設(shè)備投資高等不利因素。

US4,713,221公開了在常規(guī)的渣油加氫和催化裂化聯(lián)合的基礎(chǔ)上，將催化裂化的重循環(huán)油循環(huán)至渣油加氫裝置，與渣油混合后進(jìn)行加氫，再進(jìn)入催化裂化裝置。但是催化裂化油漿沒有得到有效利用，該方法對(duì)降低焦炭產(chǎn)率、提高產(chǎn)品收率有限。

CN1119397C公開了一種渣油加氫處理-催化裂化組合工藝方法，該方法中，渣油和澄清油一起進(jìn)入渣油加氫裝置，在氫氣和加氫催化劑存在下進(jìn)行反應(yīng)，重循環(huán)油在催化裂化裝置內(nèi)部進(jìn)行循環(huán)；反應(yīng)所得的油漿經(jīng)分離器分離得到澄清油，返回至加氫裝置。但油漿進(jìn)入渣油加氫處理裝置，油漿中的易生焦物將會(huì)增加加氫催化劑的積炭，降低了加氫催化劑的加氫活性和操作周期，且重循環(huán)油是在催化裂化裝置內(nèi)部。因此，此方法對(duì)降低焦炭產(chǎn)率、提高產(chǎn)品質(zhì)量是有限的。

CN1382776A公開了一種渣油加氫處理與重油催化裂化聯(lián)合的方法，該方法將渣油在加氫處理裝置進(jìn)行加氫反應(yīng)，分離反應(yīng)產(chǎn)物得到氣體，加氫石腦油、加氫柴油和加氫渣油。所得的加氫渣油與任選的減壓瓦斯油一起進(jìn)入催化裂化裝置進(jìn)行裂化反應(yīng)，催化裂化的重循環(huán)油返回加氫處理裝置，蒸餾油漿得到的蒸出物返回加氫處理裝置。該方法將兩個(gè)裝置有機(jī)地聯(lián)合起來，能將渣油、重循環(huán)油和油漿轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油品。但該方法在加氫處理和催化裂化過程中均設(shè)置分餾系統(tǒng)，增加了投資費(fèi)用；由于過程換熱，熱能損失較多；同時(shí)，加氫處理裝置和催化裂化裝置都有柴油產(chǎn)品，相對(duì)而言，汽油和氣體產(chǎn)品的總收率將減少。另外，渣油加氫處理裝置的渣油裂化率較低，加氫生成油進(jìn)行分餾得到的石腦油、柴油產(chǎn)率有限。催化裂化柴油硫等雜質(zhì)含量較高，性質(zhì)較差，還需要進(jìn)一步加氫處理才可作為合格的柴油產(chǎn)品。

渣油加氫處理和催化裂化組合工藝中，如何改善加氫石腦油和催化裂化柴油質(zhì)量，也是需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種渣油加氫處理和催化裂化組合方法，可以提高生產(chǎn)石腦油和柴油產(chǎn)品質(zhì)量，特別是降低了石腦油和柴油的含硫量、提高了柴油十六烷值。

本發(fā)明渣油加氫處理和催化裂化組合方法包括：渣油原料在氫氣和加氫催化劑存在下進(jìn)行加氫處理反應(yīng)，分離反應(yīng)產(chǎn)物得到氣體、加氫石腦油、加氫柴油和加氫尾油，氣體循環(huán)用于加氫反應(yīng)，加氫石腦油和加氧尾油進(jìn)入催化裂化裝置，在裂化催化劑的存在下進(jìn)行催化裂化反應(yīng)，分離反應(yīng)產(chǎn)物得到干氣、液化氣、汽油餾分及催化裂化重餾分，催化裂化重餾分經(jīng)過濾出固體雜質(zhì)后循環(huán)至加氫處理裝置。