[發明專利]一種氣囊式便攜帆船

無效

• 申請號: 201010219946.9
• 申請日: 2010-07-08
• 公開（公告）號: CN102310922A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 苗會文;谷松昭;樊昌明;冉高華;李年;李艷
• 申請（專利權）人: 威海中復西港船艇有限公司
• 主分類號: B63B7/08
• 分類號: B63B7/08;B63H9/04
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

?本發明涉及帆船技術領域，具體地說是一種可以方便地組裝、拆卸的氣囊式便攜帆船。

背景技術

眾所周知，帆船的歷史悠久，在人們還沒有發明出內燃機之前，人們早就應用了利用風能來驅動的帆船進行貨物和人員的動輸和輸送，帆船設有船體，船體上設有船倉、甲板、桅桿、操控裝置，風帆經拉索和滑輪組件掛在桅桿上，由于內燃機的出現，現在帆船只用于人們休閑娛樂和體育賽事，其船體的體積越來越小，一般的帆船只能承載2-4人，船體一般采用木質材料制成，桅桿與船體固定連接，這種帆船的不足是移動不方便，使用后只能放置在海灘上，為了移動方便，人們將桅桿與船體制成分離式，船體的下端設置有移動的輪子，使用后可將船體拖至海岸上的倉庫等場所。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、重量輕、可以方便地組裝、拆卸的氣囊式便攜帆船。

本發明可以通過如下措施達到：

一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿、操控裝置及風帆組成，風帆經拉索和滑輪組件掛在桅桿上，其特征在于船體由氣囊和支架組成，氣囊由左氣囊和右氣囊組成，支架由左縱桿、右縱桿和前橫梁、中間橫梁、后橫梁組成，左縱桿和右縱桿分別與左氣囊和右氣囊活動連接，中間橫梁上設有與桅桿相連接的桅桿座，后橫梁上設有操控裝置。

本發明氣囊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中支架的一種結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

如圖所示，一種氣囊式便攜帆船，設有船體、桅桿2、操控裝置4及風帆1組成，風帆1經拉索和滑輪組件掛在桅桿2上，其結構及相互連連接關系與現有技術相同，此不贅述，本發明的特征在于船體由氣囊3和支架組成，氣囊3由左氣囊和右氣囊組成，支架由左縱桿5、右縱桿6和前橫梁7、中間橫梁8、后橫梁9組成，左縱桿5和右縱桿6分別與左氣囊和右氣囊活動連接，中間橫梁8上設有與桅桿2相連接的桅桿座，后橫梁9上設有操控裝置4，操控裝置4與現有技術相同，此不贅述，本發明氣囊與支架、支架與桅桿和操控裝置采用螺紋、套環或卡桿卡槽相連接，它們之間可以方便、快速地進行裝配和拆卸，具有結構簡單、重量輕、攜帶方便、使用安全等優點，特別適用于自駕汽車旅游時使用。