[發明專利]一種復合異向外嚙合行星齒輪傳動的液力偶合器

無效

• 申請號: 201010219847.0
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN102312979A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 吳志強
• 申請（專利權）人: 吳志強
• 主分類號: F16H47/08
• 分類號: F16H47/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明屬于液力偶合器以及起動領域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復合異向外嚙合行星齒輪傳動的液力偶合器。

背景技術

目前，液力偶合器都是根據流體靜力學等原理來設計的，它所能傳遞的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供了一種延長發動機的使用壽命，結構簡單，操控方便，低成本，節能高效的復合異向外嚙合行星齒輪傳動的液力偶合器。

為了實現本發明的目的，本發明采用的技術方案以下：

一種復合異向外嚙合行星齒輪傳動的液力偶合器，包括輸入軸（1）、輸出軸（3）、輸入齒輪副（4）、變速機構（5）、液力偶合器（6）、固定單向離合器（7）、輸出齒輪副（8），所述單向離合器（7）的輸入端（71）與本發明以外的固定元件聯接,?所述的輸入軸（1）與輸出軸（3）之間設有輸入大齒輪（21）、輸入齒輪（22）、異向外嚙合聯接行星架（23）、聯接大齒輪（24）、聯接小齒輪（25）、異向外嚙合輸入行星架（26）、輸出大齒輪（27）、輸出小齒輪（28）、異向外嚙合行星齒輪（29）,?輸入齒輪（22）與輸入軸（1）聯接,?異向外嚙合聯接行星架（23）通過其上一組的異向外嚙合行星齒輪（29）與配合的輸入大齒輪（21）和輸入齒輪（22）聯接,?并通過其上另一組的異向外嚙合行星齒輪（29）與配合的聯接大齒輪（24）與聯接小齒輪（25）聯接,?聯接小齒輪（25）與異向外嚙合輸入行星架（26）聯接,?異向外嚙合輸入行星架（26）通過其上一組的異向外嚙合行星齒輪（29）與配合的輸出大齒輪（27）和輸出小齒輪（28）聯接,?輸出大齒輪（27）與聯接大齒輪（24）以及輸出軸（3）聯接,?輸出小齒輪（28）與本發明以外的元件以及輸出齒輪副（4）的輸入齒輪（41）聯接,?輸出齒輪副（4）的輸出齒輪（42）與變速機構（5）的輸入端（51）聯接,?變速機構（5）的輸出端（52）與液力偶合器（6）的輸入端（61）聯接,?液力偶合器（6）的輸出端（62）和單向離合器（7）的輸出端（72）與輸入齒輪副（8）的輸入齒輪（81）聯接,?輸入齒輪副（8）的輸出齒輪（82）與輸入大齒輪（21）聯接。

所述各個需要聯接,?而被其它若干元件分隔的元件,?可采用中空的方法,?穿過其它若干元件，與之聯接。

本發明應用于車輛時，能夠根據車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。

本發明具有以下的優點：

（1）本發明大部份功率由齒輪、行星齒輪、行星架傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高,而且結構簡單，更易于維修；

（2）本發明的變矩和變速是自動完成的，能實現高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發動機在最佳的范圍內工作，與其它液力偶合器相比，在發動機等效的前提下，它降低了發動機的制造成本；

（3）本發明使發動機處于經濟轉速區域內運轉，也就是使發動機在非常小污染排放的轉速范圍內工作，避免了發動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環境；

（4）本發明能利用內部轉速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發動機和傳動系的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；

（5）本發明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，提高了出車率以及生產率；?

（6）本發明起動時，具有自動變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會發生沖擊現象，可保證發動機起動平穩、減少噪音，使發動機的起動磨損減少。

另外，本發明是是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復合異向外嚙合行星齒輪傳動的液力偶合器。

附圖說明

說明書附圖為本發明實施例的結構圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖與具體實施方式對本發明作進一步的詳細說明：

實施例：