[發(fā)明專利]一種復(fù)合型箱磨式液力偶合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010219780.0
• 申請(qǐng)日: 2010-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102312938A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳志強(qiáng)
• 主分類號(hào): F16D33/00
• 分類號(hào): F16D33/00;F16H47/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于液力聯(lián)軸器以及起動(dòng)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它是一種用于各種地面車(chē)輛、船舶、鐵道機(jī)車(chē)以及機(jī)床的復(fù)合型箱磨式液力偶合器。

背景技術(shù)

目前，液力偶合器都是根據(jù)流體靜力學(xué)等原理來(lái)設(shè)計(jì)的，它所能傳遞的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控方便，低成本，節(jié)能高效的復(fù)合型箱磨式液力偶合器。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案以下：

一種復(fù)合型箱磨式液力偶合器，包括輸入軸（1）、輸出軸（3）、輸入齒輪副（4）、變速機(jī)構(gòu)（5）、箱磨式液力偶合器（6）、固定單向離合器（7）、輸出齒輪副（8），所述固定單向離合器（7）的輸入端（71）與本發(fā)明以外的固定元件聯(lián)接,?所述的輸入軸（1）與輸出軸（3）之間設(shè)有輸入齒圈（21）、輸入大齒圈（22）、聯(lián)接行星架（23）、輸出大齒輪（24）、輸出齒輪（25）、輸出行星架（26）、輸入齒輪（27）、輸出小齒輪（28）、行星齒輪（29）,?輸入齒圈（21）與輸入軸（1）聯(lián)接,?聯(lián)接行星架（23）通過(guò)其上的一組行星齒（29）輪與配合的輸入齒圈（21）和輸入大齒圈（22）聯(lián)接,?并通過(guò)其上的另一組行星齒輪（29）與配合的輸出大齒輪（24）和輸出齒輪（25）聯(lián)接,?輸出大齒輪（24）與輸出小齒輪（28）以及輸出軸（3）聯(lián)接,?輸出齒輪（25）與輸入齒輪（27）聯(lián)接,?輸出行星架（26）通過(guò)其上的行星齒輪（29）與配合的輸入齒輪（27）和輸出小齒輪（28）聯(lián)接,?并與輸入齒輪副（4）的輸入齒輪（41）聯(lián)接,?輸入齒輪副（4）的輸出齒輪（42）與變速機(jī)構(gòu)（5）的輸入端（51）聯(lián)接,?變速機(jī)構(gòu)（5）的輸出端（52）與箱磨式液力偶合器（6）的輸入端（61）聯(lián)接,?箱磨式液力偶合器（6）的輸出端（62）與輸出齒輪副（8）的輸入齒輪（81）聯(lián)接,?輸出齒輪副（8）的輸出齒輪（82）與固定單向離合器（7）的輸出端（72）以及輸入大齒圈（22）聯(lián)接。

所述各個(gè)需要聯(lián)接,?而被其它若干元件分隔的元件,?可采用中空的方法,?穿過(guò)其它若干元件，與之聯(lián)接。

本發(fā)明應(yīng)用于車(chē)輛時(shí)，能夠根據(jù)車(chē)輛行駛時(shí)受到阻力的大小，自動(dòng)地改變輸出扭矩以及速度的變化。

本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明大部份功率由齒圈、行星齒輪、行星架、齒輪傳遞，因而傳動(dòng)功率和傳動(dòng)效率都極大地提高,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更易于維修；

（2）本發(fā)明的變矩和變速是自動(dòng)完成的，能實(shí)現(xiàn)高效率的傳動(dòng)，并且除了起步以外，都能使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的范圍內(nèi)工作，與其它液力偶合器相比，在發(fā)動(dòng)機(jī)等效的前提下，它降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本；

（3）本發(fā)明使發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是使發(fā)動(dòng)機(jī)在非常小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和高速運(yùn)行時(shí)，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護(hù)環(huán)境；

（4）本發(fā)明能利用內(nèi)部轉(zhuǎn)速差起緩沖和過(guò)載保護(hù)的作用，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的使用壽命，另外，當(dāng)行駛阻力增大，則能使車(chē)輛自動(dòng)降速，反之則升速，有利于提高車(chē)輛的行駛性能；

（5）本發(fā)明使輸入功率不間斷，可保證車(chē)輛有良好的加速性和較高的平均車(chē)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損減少，延長(zhǎng)了大修間隔里程，提高了出車(chē)率以及生產(chǎn)率；

（6）本發(fā)明起動(dòng)時(shí)，具有自動(dòng)變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會(huì)發(fā)生沖擊現(xiàn)象，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)、減少噪音，使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)磨損減少。

另外，本發(fā)明是是一種用于各種地面車(chē)輛、船舶、鐵道機(jī)車(chē)以及機(jī)床的復(fù)合型箱磨式液力偶合器。

附圖說(shuō)明

說(shuō)明書(shū)附圖為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

實(shí)施例：