[發明專利]一種燃油系統塑料加注管

有效

• 申請號: 201010217856.6
• 申請日: 2010-07-06
• 公開（公告）號: CN101885461A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 王明達
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B67D7/06
• 分類號: B67D7/06
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種燃油系統塑料加注管，具體涉及一種汽車燃油加注管對所加注的燃油進行防靜電保護和防燃油反噴保護裝置。

背景技術

在環境保護法律以及法規越來越苛刻的今天，乘用車企業會通過各種手段進行節能減排，其中零部件的塑料化，既能減輕車重，又能降低整車排放，塑料燃油加注管就是采用較多的一種方案。

然而目前乘用車采用的塑料燃油加注管，大部分都不具備以下功能：

(1)防靜電功能。

在加注燃油時，燃油高速流動，容易產生大量的靜電荷，靜電荷如果沒有及時有效的消除，在下次進行燃油加注的時，極易和加油槍之間產生電火花，導致火災的發生；

(2)防燃油反噴。

在加注燃油時，燃油高速流動的，極易在燃油系統內部形成很高的壓力，如果排氣不通暢，就會導致高壓氣體從加注管排氣，形成燃油反噴。

發明內容

本發明設計了一種燃油系統塑料加注管，其解決了以下的技術問題：(1)現有塑料燃油加注管不具有防靜電功能或防靜電功能差；(2)現有塑料燃油加注管容易出現燃油反噴現象。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：

一種燃油系統塑料加注管，包括金屬套、加油槍導向管、加注管以及加注排氣管，所述注排氣管位于所述加注管中，在所述燃油系統塑料加注管上設有一消除靜電裝置。

進一步，所述消除靜電裝置包括一導線，所述導線的一端連接在金屬套上，所述導線的另一端連接在所述加注管上；所述金屬套、導線、加注管和車身之間形成一個電路回路。

進一步，所述導線的另一端連接在所述加注管上支架螺栓孔中。

進一步，所述加注管的外部管體設有卡槽，所述導線位于所述卡槽中。

進一步，在所述加注管內部還設有一防燃油反噴裝置。

進一步，所述防燃油反噴裝置包括一隔離罩，所述隔離罩的底端與所述注排氣管連接，所述隔離罩上粗下細。

進一步，所述隔離罩成錐形結構。

進一步，所述金屬套內部設有螺紋，并且通過一O型圈和卡扣卡在所述加油槍導向管上。

該燃油系統塑料加注管與傳統燃油系統塑料加注管相比，具有以下有益效果：

(1)本發明由于通過設置一消除靜電裝置，該消除靜電裝置把加注燃油時所產生的大量靜電荷通過這個回路安全導出至車身，避免了加油時靜電荷放電而產生的火花，消除了加油時引發火災可能。

(2)本發明還由于設有一防燃油反噴裝置，該防燃油反噴裝置在出現加油不暢時，反噴的燃油從加注管和加注排氣管之間的空腔，上涌到隔離罩內部時，由于隔離罩為上粗下細的錐形結構，有效的釋放了反噴燃油的流速和壓力，平衡了燃油系統內外的壓強，起到了防燃油反噴的目的。

附圖說明

圖1：本發明燃油系統塑料加注管的結構示意圖；

圖2：本發明燃油系統塑料加注管的加注段內部結構示意圖圖；

圖3：圖1的A-A向剖視圖；

圖4：圖2的B-B向剖視圖。

附圖標記說明：

1-導線；2-金屬套；3-加油槍導向管；4-加注管；5-加注排氣管；6-隔離罩；7-O型圈。

具體實施方式

下面結合圖1至圖4，對本發明做進一步說明：

如圖1所示，本發明涉及一種防靜電和防燃油反噴的燃油加注裝置，包括為導線1、金屬套2、加油槍導向管3、以及加注管4，所述注排氣管5位于所述加注管4中。此外，在所述燃油系統塑料加注管上設有一消除靜電裝置。所述消除靜電裝置包括一導線1，該導線1一端和金屬套2連接，另一端和焊接在加注管4上支架螺栓孔連接，這樣就可以通過金屬套2、導線1、加注管4的支架固定螺栓、以及車身之間形成一個回路，把加注燃油時所產生的大量靜電荷通過這個回路安全導出至車身，避免了加油時靜電荷放電而產生的火花，消除了加油時引發火災可能。

所述加注管4的外部管體設有卡槽，所述導線1位于所述卡槽中。因而可以將導線1和加注管4集成為一體，使得整個燃油系統塑料加注管結構更加簡單和不會存在部件凌亂。

如圖2所示，在所述加注管4內部還設有一防燃油反噴裝置。加注燃油時，通過加油槍導向管3來固定加油槍的位置，然后再用隔離罩6把燃油加注通路和加注排氣通路隔離開來。燃油加注后，通過設計于加注管4內部的加注排氣管5，引導燃油的流向，從而降低了燃油的流速，使得燃油順利流入油箱，燃油系統因加油而產生的壓力也隨之減小，這也在很大程度上減小了燃油反噴的幾率。