[發明專利]一種精密噴射法修復火車車輪的裝置及修復工藝

無效

• 申請號: 201010216486.4
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN101885065A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 張衛華;張澎;郭振江;李世保;李培共;李紅芳
• 申請（專利權）人: 山西汾西重工有限責任公司
• 主分類號: B22F3/115
• 分類號: B22F3/115;B23P6/00
• 代理公司: 山西科貝律師事務所 14106
• 代理人: 張樂中

技術領域

本發明涉及一種利用金屬液噴射法修復火車車輪踏面的裝置以及利用這套設備修復火車車輪的修復工藝。

背景技術

目前，金屬液噴射成形設備大多數為非標設備，一般被修復車輪裝卡在主機旋轉軸上旋轉噴射完成修復工作，主機的旋轉軸位于密閉的噴室中，車輪被噴射金屬液后冷卻成形，現有技術存在修復設備分散，修復工藝不科學合理以及被修復的車輪的金屬層組織結構容易出現質量缺陷的問題。

發明內容

本發明提供的一種精密噴射法修復火車車輪的裝置及修復工藝解決了現有技術存在修復設備分散，修復工藝不科學合理以及被修復的車輪的金屬層組織結構容易出現質量缺陷的問題。

本發明是通過以下方案解決以上問題的：

一種精密噴射法修復火車車輪的裝置，包括金屬液熔煉爐、中間包、金屬液和金屬液密閉噴室，在所述的金屬液密閉噴室的室頂處設置有金屬液噴射裝置，金屬液噴射裝置的金屬液入口與設置在金屬液噴射裝置上的中間包的金屬液出口連通在一起，在金屬液噴射裝置的噴嘴下方設置有卡裝在旋轉主軸上的被修復的火車車輪，在被修復的火車車輪的下方設置有碾壓機構，旋轉主軸設置在金屬液密閉噴室內，并與金屬液密閉噴室外的旋轉主軸的驅動裝置機械連接在一起，碾壓機構設置在金屬液密閉噴室內，在被修復的火車車輪的一側設置有電磁感應加熱器，該電磁感應加熱器設置在電磁感應加熱器的驅動裝置上，電磁感應加熱器和電磁感應加熱器的驅動裝置均設置在金屬液密閉噴室中。金屬液噴射裝置噴出的金屬液射流噴射到被修復的火車車輪的踏面上形成的修復層。在金屬液密閉噴室上還設置有除塵口。

一種精密噴射法修復火車車輪的修復工藝，包括以下步驟：

第一步在車床上粗車被修復的火車車輪的踏面，使車輪的徑向直徑達到預修復厚度直徑；

第二步將車好的車輪卡裝在位于金屬液密閉噴室中的旋轉主軸上，驅動旋轉主軸順時針旋轉，轉速達70轉/每分鐘；

第三步電磁感應加熱器的驅動裝置驅動電磁感應加熱器移動到被修復的火車車輪的踏面處；

第四步電磁感應加熱器將被修復的火車車輪的踏面加熱到1150℃；

第五步將熔融的金屬液倒入已烘干并加熱到800℃-850℃的中間包中，并保持中間包中的金屬液的高度為350-450毫米；

第六步電磁感應加熱器的驅動裝置驅動電磁感應加熱器退出被修復的火車車輪的踏面；

第七步金屬液噴射裝置噴射金屬液到被修復的火車車輪的踏面上噴射3-5秒，噴射的同時碾壓機構開啟，對噴射了金屬液的被修復的火車車輪的踏面進行碾壓；

第八步將旋轉主軸的轉速降到20轉/每分鐘，當被修復的火車車輪的踏面上形成的修復層的徑向直徑大于規定直徑時，金屬液噴射裝置停止噴射，碾壓機構停止碾壓；

第九步當被修復的火車車輪踏面的溫度降到850℃時，對車輪踏面進行淬火。

本發明實現了對利用金屬液噴射法修復火車車輪踏面的科學合理修復，提高了火車車輪踏面的金屬層組織結構以及車輪的修復質量。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明修復后的火車車輪的結構示意圖

圖3是本發明修復前的火車車輪的結構示意圖

具體實施方式

一種精密噴射法修復火車車輪的裝置，包括金屬液熔煉爐1、中間包3、金屬液2和金屬液密閉噴室13，在所述的金屬液密閉噴室13的室頂處設置有金屬液噴射裝置4，金屬液噴射裝置4的金屬液入口與設置在金屬液噴射裝置4上的中間包3的金屬液出口連通在一起，在金屬液噴射裝置4的噴嘴下方設置有卡裝在旋轉主軸7上的被修復的火車車輪6，在被修復的火車車輪6的下方設置有碾壓機構8，旋轉主軸7設置在金屬液密閉噴室13內，并與金屬液密閉噴室13外的旋轉主軸7的驅動裝置機械連接在一起，碾壓機構8)設置在金屬液密閉噴室13內，在被修復的火車車輪6的一側設置有電磁感應加熱器10，該電磁感應加熱器10設置在電磁感應加熱器的驅動裝置11上，電磁感應加熱器10和電磁感應加熱器10的驅動裝置11均設置在金屬液密閉噴室13中。金屬液噴射裝置4噴出的金屬液射流12噴射到被修復的火車車輪6的踏面上形成的修復層5。在金屬液密閉噴室13上還設置有除塵口9。

一種精密噴射法修復火車車輪的修復工藝，包括以下步驟：

第一步在車床上粗車被修復的火車車輪的踏面，使車輪的徑向直徑達到預修復厚度直徑；

第二步將車好的車輪卡裝在位于金屬液密閉噴室13中的旋轉主軸7上，驅動旋轉主軸順時針旋轉，轉速達70轉/每分鐘；