[發(fā)明專利]一種汽車張緊輪用非標(biāo)軸承

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010215366.2
• 申請(qǐng)日: 2010-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN102312924A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左杰明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州寶飛機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/58
• 分類號(hào): F16C33/58;F16H7/08
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車張緊輪皮帶用軸承，屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

為了使汽車張緊輪皮帶張緊，現(xiàn)有的張緊方式采用標(biāo)準(zhǔn)軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)張緊，但在張緊過程中，由于標(biāo)準(zhǔn)軸承外圈的寬度常小于皮帶的寬度，使皮帶的外延不能張緊，容易產(chǎn)生皮帶脫落等現(xiàn)象；為此有人采用在軸承外圈外加設(shè)鑲套來(lái)解決問題，但此種結(jié)構(gòu)生產(chǎn)成本高、工藝繁瑣，且鑲套和軸承外圈之間會(huì)因?yàn)榕浜系膯栴}而發(fā)生松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致皮帶發(fā)生周向竄動(dòng)，影響皮帶的張緊效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種能使皮帶實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定張緊的汽車張緊輪皮帶用軸承。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：本發(fā)明的軸承外圈加大，其外圈寬度和汽車張緊輪皮帶寬度一致或略大于汽車張緊輪皮帶寬度。

軸承外圈沿徑向外延，外延部將汽車張緊輪皮帶容置其中。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明能有效、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)張緊輪皮帶的張緊，能使其長(zhǎng)期的保持在穩(wěn)定的工作狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生從軸承上脫落等現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為傳統(tǒng)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中1為軸承外圈、2為鑲套。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的軸承外圈1加大，其外圈1寬度和汽車張緊輪皮帶寬度一致或略大于汽車張緊輪皮帶寬度。

為了更好的對(duì)皮帶進(jìn)行穩(wěn)定的張緊，本發(fā)明進(jìn)一步的將軸承外圈1沿徑向外延，將張緊輪皮帶容置在外延部之間，皮帶工作時(shí)，受到外延部的阻擋，使其不會(huì)從軸承上脫落。

本發(fā)明改變了傳統(tǒng)軸承中因軸承和鑲套2之間因裝配誤差而容易造成皮帶脫落等現(xiàn)象，相比如傳統(tǒng)的軸承，本發(fā)明的軸承不僅具有張緊效果好，也具有生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。