[發(fā)明專利]一種液壓馬達(dá)驅(qū)動式的滾筒式制動測試裝置

無效

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• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN101907503A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何文華;曲振愛;呂胤鼎;顧赟;李偉;熊樹生
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機動車制動力測試裝置，尤其涉及一種液壓馬達(dá)驅(qū)動式的滾筒式制動測試裝置。

背景技術(shù)

機動車制動性能的好壞直接關(guān)系到行車安全，性能良好和可靠的制動系統(tǒng)可保證行車安全，避免交通事故；反之，很容易造成車毀人亡的惡性事故。制動性能的好壞還影響機動車動力性的發(fā)揮。因此，對機動車制動性能進行定期檢測、強制維護能保障機動車常處于良好的技術(shù)狀態(tài)下安全行駛。

目前廣泛使用的機動車滾筒反力式制動測試臺是把被測車輛的車輪放置在制動滾筒上，用電機驅(qū)動滾輪旋轉(zhuǎn)，根據(jù)車輛制動時測得的與制動滾筒旋轉(zhuǎn)方向相反的力的方法來測量和指示制動力的一種設(shè)備。雖然檢測精度較高且適用范圍較寬，但存在著測量誤差和整機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝置高度較高，制作成本高等缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓馬達(dá)驅(qū)動式的滾筒式制動測試裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：該液壓馬達(dá)驅(qū)動式的滾筒式制動測試測試裝置主要包括液壓馬達(dá)、減速器、小鏈輪、鏈條、大鏈輪、大鏈輪軸和兩個制動及測試單元，液壓馬達(dá)的液壓馬達(dá)軸與減速器的輸入軸固定聯(lián)接，減速器的輸出軸與小鏈輪的軸孔通過鍵配合，小鏈輪和大鏈輪通過鏈條連接，大鏈輪軸貫穿大鏈輪；兩個制動及測試單元對稱地分別與大鏈輪軸的兩端聯(lián)接，在每個制動及測試單元與大鏈輪的外端面之間分別設(shè)有第一軸承及軸承座，大鏈輪軸貫穿第一軸承及軸承座；在每個制動及測試單元中，包括非接觸式扭力傳感器、第一滾筒和第二滾筒，第一滾筒的轉(zhuǎn)軸的兩端和第二滾筒的轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定安裝有一個第二軸承及軸承座，第一滾筒的轉(zhuǎn)軸的一端與非接觸式扭力傳感器的一端聯(lián)接，非接觸式扭力傳感器的另一端與大鏈輪軸聯(lián)接。

進一步地，本發(fā)明非接觸式扭力傳感器為滑環(huán)式扭力傳感器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：

1)本發(fā)明沒有像現(xiàn)有技術(shù)那樣采用稱重傳感器而是采用扭力傳感器，并且扭力傳感器與第一滾筒的轉(zhuǎn)軸的聯(lián)接以及扭力傳感器與大鏈輪軸的聯(lián)接采用諸如內(nèi)接正六棱柱的緊密配合聯(lián)接方式，所以本發(fā)明的測量精度高，并且誤差非常小。

2)本發(fā)明在工作時只需控制液壓馬達(dá)動作，在測量結(jié)束后，不需做任何其他工作即可進行下一機動車輛制動力的測試，所以在操作上是非常簡單和方便的，便于操作人員快速接受。

3)目前廣泛使用的機動車滾筒反力式制動測試裝置是電機驅(qū)動、減速器減速并且驅(qū)動減速的是單側(cè)滾筒裝置，故此測試裝置需要兩臺電機和減速器。而本發(fā)明采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，而后通過減速器減速，帶動小鏈輪、鏈條、大鏈輪和大鏈輪兩側(cè)的第一滾筒旋轉(zhuǎn)，僅需使用一臺液壓馬達(dá)和減速器即可；此外，由于大鏈輪兩側(cè)的第一滾筒均由同一臺液壓馬達(dá)和減速器控制，因而保證了兩側(cè)滾筒和被測車輛車輪的啟動、制動的同步性，由此獲得更高的測量精度、減小誤差。并且，在制造成本上，顯然本發(fā)明更節(jié)省，更容易推廣使用。

4)本發(fā)明由于采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，而后通過減速器減速，帶動小鏈輪、鏈條、大鏈輪和大鏈輪兩側(cè)的第一滾筒旋轉(zhuǎn)，而很小尺寸的液壓油缸可以提供很高的驅(qū)動力，所以整臺測試裝置可以比目前廣泛使用的機動車滾筒反力式制動測試裝置做得更小，從而降低了機構(gòu)的復(fù)雜性，便于維護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明測試裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的第一滾筒的轉(zhuǎn)軸與非接觸式扭力傳感器的聯(lián)接端的A-A向示意圖；

圖3是圖1的B-B向示意圖。

圖中：1-1、第一軸承及軸承座??1-2、第二軸承及軸承座??2、轉(zhuǎn)軸??3-1、第一滾筒??3-2、第二滾筒??4、聯(lián)接端??5、非接觸式扭力傳感器??6、大鏈輪??7、鏈條??8、大鏈輪軸??9小鏈輪??10、減速器的輸出軸??11、減速器??12、螺栓、螺帽及墊片??13、減速器的輸入軸法蘭盤??14、液壓馬達(dá)軸端法蘭盤??15、液壓馬達(dá)軸??16、液壓馬達(dá)??17、減速器的輸入軸

具體實施方式

本發(fā)明的液壓馬達(dá)驅(qū)動式的滾筒式制動測試裝置由液壓馬達(dá)16、減速器11、小鏈輪9、鏈條7、大鏈輪6、大鏈輪軸8和兩個制動及測試單元等部分組成。