[發(fā)明專利]用于在燃料切斷事件后操作均質(zhì)充量壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的控制策略

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010214709.3
• 申請(qǐng)日: 2010-05-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101907031A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J-M·康;C-F·常;H·允
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號(hào): F02D43/00
• 分類號(hào): F02D43/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;譚祐祥

1.用于控制多缸火花點(diǎn)火直噴式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

在給所有汽缸的燃料都被切斷的燃料切斷事件之后，使所述發(fā)動(dòng)機(jī)重新著火包括：在重新著火發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間專門以預(yù)定的固定燃料質(zhì)量來(lái)選擇性地使各獨(dú)立汽缸著火，直到所有汽缸都已經(jīng)著火至少一次時(shí)為止，隨后各獨(dú)立汽缸的后續(xù)著火不再被限制于所述預(yù)定的固定燃料質(zhì)量。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在重新著火發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間專門以預(yù)定的固定燃料質(zhì)量來(lái)選擇性地使各獨(dú)立汽缸著火，直到所有汽缸都已經(jīng)著火至少一次，包括：在任意給定的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中使少于所有汽缸的汽缸著火。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在重新著火發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間專門以預(yù)定的固定燃料質(zhì)量來(lái)選擇性地使各獨(dú)立汽缸著火，直到所有汽缸都已經(jīng)著火至少一次，包括：在第一個(gè)完整的重新著火發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中使少于所有汽缸的汽缸著火，以及在后續(xù)的完整的重新著火發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中使越來(lái)越多數(shù)量的汽缸著火。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，使用雙噴射將所述預(yù)定的固定燃料質(zhì)量輸送給各個(gè)汽缸，所述雙噴射包括：在壓縮沖程初期對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的大部分進(jìn)行的第一次噴射，以及在所述壓縮沖程的上止點(diǎn)附近對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分進(jìn)行的第二次噴射。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述固定燃料質(zhì)量的大部分和所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分包括從大約2∶1到大約5∶1的燃料質(zhì)量比。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中，在所述燃料切斷事件后每個(gè)汽缸的第一次著火包括：

使用雙噴射將所述固定燃料質(zhì)量輸送給所述各個(gè)汽缸，所述雙噴射包括：在壓縮沖程初期對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的第一部分進(jìn)行的第一次噴射，以及在所述壓縮沖程的上止點(diǎn)附近對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分進(jìn)行的第二次噴射；以及

在所述第二次噴射之后火花點(diǎn)燃所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分。

7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述各汽缸的所述第一次著火之后并且直到所有汽缸都已經(jīng)著火至少一次時(shí)，每個(gè)汽缸的著火包括：

使用雙噴射將所述固定燃料質(zhì)量輸送給所述各個(gè)汽缸，所述雙噴射包括：在壓縮沖程初期對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的第一部分進(jìn)行的第一次噴射，以及在所述壓縮沖程的上止點(diǎn)附近對(duì)所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分進(jìn)行的第二次噴射；以及

在所述第二次噴射之后火花點(diǎn)燃所述固定燃料質(zhì)量的剩余少量部分。

8.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述各汽缸的所述第一次著火之后并且直到所有汽缸都已經(jīng)著火至少一次時(shí)，每個(gè)汽缸的著火包括：

使用在壓縮沖程初期對(duì)所述固定燃料質(zhì)量進(jìn)行的單噴射將所述固定燃料質(zhì)量輸送給所述各個(gè)汽缸；以及

自動(dòng)點(diǎn)燃所述固定燃料質(zhì)量。

9.用于控制多缸火花點(diǎn)火直噴式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，包括：

確定每缸的重新著火燃料質(zhì)量；

提供期望的燃料斜坡變化，所述燃料斜坡變化包括在接連的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)中越來(lái)越多的每循環(huán)燃料質(zhì)量；以及

在給所有汽缸的燃料都被切斷的燃料切斷事件之后，使所述發(fā)動(dòng)機(jī)重新著火包括：在每個(gè)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間燃燒專門以所述每缸的重新著火燃料質(zhì)量噴射到所述汽缸中被選定的汽缸內(nèi)的燃料，使得在每個(gè)接連的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間所燃燒的凈燃料根據(jù)所述期望的燃料斜坡變化來(lái)增加。

10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述每缸的重新著火燃料質(zhì)量包括這樣的燃料質(zhì)量，即：在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間，所述每缸的重新著火燃料質(zhì)量在各汽缸內(nèi)燃燒時(shí)足以提供在后續(xù)緊接的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)期間適于所述各汽缸內(nèi)的受控自動(dòng)點(diǎn)火的余熱。