[發明專利]一種電池組引流結構

有效

• 申請號: 201010214621.1
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN101888000A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 楊凱;劉皓;范茂松;王麗娜;惠東;來小康
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本發明屬于電池領域，特別涉及一種電池組引流結構。

背景技術

隨著一次能源如石油、天然氣等資源變得越來越緊缺，人類面臨著生存環境可能不斷惡化的嚴峻挑戰。為降低能源成本并實現世界的可持續發展，世界各國都開展了儲能技術的研究，其思路就是采用大功容量的電池作為能量儲存系統。因此選擇合適的電池也成為了發展儲能技術的關鍵之一。

由于在儲能系統中需要高電壓高容量的電池組，因此需要首先對電池進行串并聯，然后才能使用。電池在充放電過程中都是產生熱量，當電池串并聯以后，由于電池之間間隙小、箱體通風量不夠，造成單體之間出現較大的溫度差異。這就需要一種合適的電池組引流結構來解決此問題，現有的電池而電池受溫度影響較大，當電池的使用溫度不同時，就會造成整箱電池中的不一致，從而影響整組電池的使用壽命，并且留下安全隱患?，F有的電池組引流結構通常在電池組進風側的一端安裝一平板，該平板與電池組進風側呈一定夾角，這種結構的引流結構雖然可保持進入電池之間間隙的進風速度一致，但進入電池間隙的風速始終不變，當使用像鋰離子電池這種散熱量很大的電池時，這種引流結構的散熱效果仍不理想，很難保證對電池的冷卻效果達到最佳。

發明內容

為克服現有技術的上述缺陷，本發明的目的在于提供一種不僅可使電池之間的間隙進風均勻，還具有可加快風速、強化冷卻效果的電池組引流結構。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種電池組引流結構，該引流結構安裝在電池組的進風側，其特征在于：該引流結構包括橫截面為V形的引流板，所述各引流板之間均留有縫隙。

其中，所述各引流板的上、下兩端均連接在一塊鋼板上，所述兩塊鋼板的外側各焊接有一角鋼I。

其中，所述引流板由兩塊硬板固接而成，所述引流板的兩塊硬板之間的夾角為30°-150°。

其中，所述引流板的兩塊硬板的高度等于或大于電池組的高度。

其中，所述兩塊硬板的寬度不小于20mm。

其中，所述兩塊硬板的寬度為20-100mm。

其中，所述兩塊硬板為塑料板或鋼板。

本發明的有益效果是：本發明的電池組引流結構不但可以使電池之間的間隙進風均勻、一致，還起到加快風速、強化冷卻效果的作用，所以，在電池組的進風側上增加本發明的引流結構可有效保證電池組使用時的安全性，并且能延長電池組的使用壽命。

附圖說明

圖1為引流結構的正視圖；

圖2為引流結構的俯視圖；

圖3為圖2的縱向剖視圖(即為引流板的截面示意圖)；

圖4為引流結構的使用狀態圖；

圖中，1-引流板，2-縫隙，3-角鋼I，4-電池組，41-夾板，42-角鋼II，43-電池箱，5-鋼板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明中的電池組引流結構做進一步詳細的說明。

如圖1-圖3所示，本發明的引流結構該引流結構多個引流板1組成，該引流板從上至下看的橫截面為V形，各引流板之間均留有與電池的間隙相適應的縫隙2，在所有引流板的上端和下端分別固接有一鋼板5，在兩個鋼板5的外側各焊接一角鋼I?3，所有引流板通過兩個鋼板5連接在一起，再通過兩根角鋼I將焊接有鋼板5后的引流板連接到電池箱內。每個引流板1由兩塊硬板(可采用塑料板或鋼板等材料)焊接而成。為保證冷卻效果達到最佳，應將引流板1的兩塊硬板之間的夾角設置為30°-150°，應使引流板1的兩塊硬板的高度等于或大于電池組4的高度，引流板1的兩塊硬板的寬度應小于20mm、以寬度為20mm-100mm之間為佳。