[發明專利]超大型復雜鑄件的澆注方法及裝置

有效

• 申請號: 201010213809.4
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN101869978A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 郭遠景;張蘇;吳有德;郝博魁
• 申請（專利權）人: 宜昌船舶柴油機有限公司
• 主分類號: B22D35/04
• 分類號: B22D35/04;B22C9/08
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本發明涉及一種澆注方法及裝置，特別是適合于超大缸徑柴油機鑄鐵氣缸體的澆注的澆注方法及裝置。

背景技術

作為超大型復雜鑄件的超大缸徑柴油機鑄鐵氣缸體是低速大功率船用柴油機的關鍵部件之一。由于氣缸體處于柴油機運行過程中的核心高溫高壓部位，承受燃燒過程中產生的爆發沖擊力，其機械性能要求相對較高。同時，氣缸體在其與氣缸套、活塞桿填料函密封裝配面上，以及與氣缸蓋等部件結合裝配面上，皆不允許有任何微小鑄造缺陷存在。但是，由于超大缸徑氣缸體壁厚較為厚大且噸位較重，如果采用普通中小缸徑柴油機氣缸體的澆注方案，則很難保證超大缸徑柴油機氣缸體的機械性能要求。因此，超大缸徑柴油機鑄鐵氣缸體在生產中有很大的難度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種超大型復雜鑄件的澆注方法及裝置，可以獲得鑄造質量優良的超大型復雜鑄件。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種超大型復雜鑄件的澆注方法，包括以下步驟：1)在鑄型上設置多個澆道；2)在除最下方外各個澆道的出口處和澆口盆內設置電極，該電極與各自的伺服電路電連接；3)澆注鐵水時，電極接通，所述的伺服電路通過電極控制電磁換向閥連通；4)所述的電磁換向閥控制各個堵頭裝置中驅動缸的動作，使各個堵頭裝置依次將澆道開啟，鐵水流入各個澆道；通過上述步驟獲得鑄造質量優良的超大型復雜鑄件。

在鑄型上設置的多個澆道出口位于不同的水平面上。

澆口盆處的電極靠近澆口盆的上端。

所述的堵頭裝置采用一杠桿機構，杠桿的一端與堵頭連接，另一端與驅動缸的連接。

所述的驅動缸為液壓缸或氣缸。

一種堵頭裝置，杠桿一端與堵頭連接，另一端與驅動缸連接，驅動缸的管路上設有電磁換向閥，電磁換向閥與伺服電路連接。

所述的驅動缸為液壓缸或氣缸。

所述的伺服電路中，電極、電源和電磁換向閥串連。

所述的電極安裝在除最下方外各個澆道的出口處和澆口盆內。

所述的堵頭安裝在澆口盆內澆道的的開口處。

本發明提供的一種超大型復雜鑄件的澆注方法及裝置，通過在澆口盆和澆道出口設置電極控制澆道的開啟，從而實現了從下到上自動控制的澆注，避免了各部分冷卻速度不同，或金屬補充速度不足引起的氣孔、縮松或加工尺寸偏差等問題，也避免了多個澆道同時澆注對鑄型內壁的沖刷，確保了超大型復雜鑄件鑄造質量。

采用本發明的方法和裝置生產的K90MC-C柴油機氣缸體，在滿足了氣缸體技術要求和工作環境要求的同時，還滿足了氣缸體的機械性能要求，而且保證了其材料的致密性。氣缸體在與其氣缸套、活塞桿填料函密封裝配面上，以及與氣缸蓋等部件結合裝配面上，也沒有鑄造缺陷的存在，保證了氣缸體良好的使用性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中伺服電路的電路圖。

圖3是本發明中堵頭裝置的結構示意圖。

具體實施方式

一種超大型復雜鑄件的澆注方法，包括以下步驟：1)在鑄型1上設置多個澆道；2)在除最下方外各個澆道的出口處和澆口盆2內設置電極，該電極與各自的伺服電路11電連接；3)澆注鐵水時，電極接通，所述的伺服電路11通過電極控制電磁換向閥12連通；4)所述的電磁換向閥12控制各個堵頭裝置中驅動缸的動作，使各個堵頭裝置依次將澆道開啟，鐵水流入各個澆道；通過上述步驟獲得鑄造質量優良的超大型復雜鑄件。

在鑄型1上設置的多個澆道出口位于不同的水平面上。

澆口盆2處的電極靠近澆口盆2的上端。

所述的堵頭裝置采用一杠桿機構，杠桿的一端與堵頭連接，另一端與驅動缸的連接。

所述的驅動缸為液壓缸或氣缸。

一種堵頭裝置，杠桿一端與堵頭連接，另一端與驅動缸連接，驅動缸的管路上設有電磁換向閥12，電磁換向閥12與伺服電路11連接。

所述的驅動缸為液壓缸或氣缸。

所述的伺服電路11中，電極、電源13和電磁換向閥12串連。

所述的電極安裝在除最下方外各個澆道的出口處和澆口盆2內。

所述的堵頭安裝在澆口盆2內澆道的的開口處。

實施例：如圖1、圖2和圖3所示，以K90MC-C柴油機氣缸體為例：1)在鑄型1中自上而下開設四個相互獨立的澆道：澆道A7、澆道B8、澆道C9、澆道D10。