[發明專利]門式皮帶輸送機斷帶保護裝置

無效

• 申請號: 201010213699.1
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN101879983A
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 王錕;尚玉征
• 申請（專利權）人: 徐州中部礦山設備有限公司
• 主分類號: B65G43/06
• 分類號: B65G43/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 高坤明

技術領域

本發明涉及一種礦山設備，具體是一種門式皮帶輸送機斷帶保護裝置。

背景技術

根據市場調查顯示，有很多煤礦的巷道高度矮，為了保障輸送帶上煤塊在運輸時安全高度，同時有要求制動力足夠大，目前的斷帶保護裝置無法安裝。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種門式皮帶輸送機斷帶保護裝置，降低機架的高度，利用液壓缸為動力，以旋轉制動梁為執行元件。

本發明是以如下技術方案實現的：一種門式皮帶輸送機斷帶保護裝置，包括機架、斷帶制動系統和驅動系統；所述的機架為鋼結構矩形框架，機架延輸送帶運動方向的兩側設置多根斜支撐梁；其特征在于：所述的斷帶制動系統包括：制動梁、主軸和驅動油缸；所述的主軸為上、下兩根，主軸兩端分別通過軸承座安裝在支架上；所述的制動梁為兩只，制動梁中部通過兩組定位套安裝在主軸上；所述的主軸一端伸出支架，主軸伸出部分設置驅動支耳；所述的驅動支耳通過銷軸Ⅰ與驅動連桿的一端鉸接，所述的驅動連桿的另一端通過銷軸Ⅱ與驅動油缸的活塞桿鉸接；所述的驅動油缸的缸體通過油缸銷軸與支架鉸接。

所述的驅動支耳與主軸之間通過鍵Ⅱ連接；所述的定位套與主軸之間通過鍵Ⅰ連接。

所述的驅動支耳與主軸之間通過花鍵連接；所述的定位套與主軸之間通過花鍵連接。

所述的機架上部設置自鎖機構；所述的自鎖機構包括鎖體和鎖舌；所述的鎖體固定在機架上；所述的鎖舌固定在制動梁上；當制動梁向上旋轉到限位時，鎖舌插裝在鎖體中。

所述的機架靠近輸送帶的兩側上、下對稱設置限位塊，當斷帶保護器實施抓捕時，制動梁兩端外側緊貼在所述的限位塊上。

所述的機架上設置導向梁；所述的導向梁上制作導向槽；所述的銷軸Ⅱ兩端滑配合插裝在導向槽中。

本發明的有益效果是：

1、制動靈活、安裝方便簡單。

2、制動力強大，由于制動梁的制動面采用斜面，所以皮帶下滑時愈拉愈緊。

3、設備的整體高度低，適應于較小的巷道安裝。

4、整個制動過程由一個油缸完成，減少了許多液壓元件，降低了制造成本。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的A-A局部剖視放大圖。

圖中：1、機架，2、主軸，3、銷軸Ⅰ，4、制動梁，5、銷軸Ⅱ，6、驅動連桿，7、軸承座，8、定位套，8-1、鍵Ⅰ，9、驅動支耳，9-1鍵Ⅱ，10、導向梁，10-1、導向槽，11、斜支撐梁，12、限位塊，13、自鎖機構，13-1、鎖體，13-2、鎖舌，14、驅動油缸，15、油缸銷軸，16、輸送帶。

具體實施方式

如圖1、2、3所示：一種門式皮帶輸送機斷帶保護裝置，包括機架1、斷帶制動系統和驅動系統；所述的機架1為鋼結構矩形框架，機架1延輸送帶16運動方向的兩側設置多根斜支撐梁11；其特征在于：所述的斷帶制動系統包括：制動梁4、主軸2和驅動油缸14；所述的主軸2為上、下兩根，主軸2兩端分別通過軸承座7安裝在支架1上；所述的制動梁4為兩只，制動梁4中部通過兩組定位套8安裝在主軸2上；所述的主軸2一端伸出支架1，主軸2伸出部分設置驅動支耳9；所述的驅動支耳9通過銷軸Ⅰ3與驅動連桿6的一端鉸接，所述的驅動連桿6的另一端通過銷軸Ⅱ5與驅動油缸14的活塞桿鉸接；所述的驅動油缸14的缸體通過油缸銷軸15與支架1鉸接。

如圖4所示：所述的驅動支耳9與主軸2之間通過鍵Ⅱ9-2連接；所述的定位套8與主軸2之間通過鍵Ⅰ8-1連接。

所述的驅動支耳9與主軸2之間通過花鍵連接；所述的定位套8與主軸2之間通過花鍵連接。

如圖1、2所示：所述的機架1上部設置自鎖機構13；所述的自鎖機構13包括鎖體13-1和鎖舌13-2；所述的鎖體13-1固定在機架1上；所述的鎖舌13-2固定在制動梁4上。當斷帶保護器不抓捕皮帶時，兩只制動梁4分別向上和向下旋轉，其中上制動梁4上的鎖舌13-2插裝在鎖體13-1中。避免因驅動油缸14失靈時，制動梁4下落影響皮帶輸送機工作或出現事故。

所述的機架1靠近輸送帶16的兩側上、下對稱設置限位塊12，當斷帶保護器實施抓捕時，制動梁4兩端外側緊貼在所述的限位塊12上。避免因驅動油缸14失靈時，制動梁4壓斷輸送帶16。

所述的機架1上設置導向梁10；所述的導向梁10上制作導向槽10-1；所述的銷軸Ⅱ5兩端滑配合插裝在導向槽10-1中。