[發明專利]一種前擋風窗收起限位保護裝置

無效

• 申請號: 201010213628.1
• 申請日: 2010-06-29
• 公開（公告）號: CN101967927A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 戚雪東;戴德安;孫立明;戴有軍
• 申請（專利權）人: 江蘇奔宇車身制造有限公司
• 主分類號: E05F5/06
• 分類號: E05F5/06;E05D13/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本發明涉及各類工程機械，如挖掘機、裝載機等的結構領域。

背景技術

工程機械駕駛室的前擋風窗，需經常開啟，在收到車頂部時，由于工程機械車工作時，震動幅度較大，極易引起前擋風窗的共振，造成前擋風窗的玻璃和限位鎖的磨損。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種可保護前擋風窗和限位鎖的前擋風窗收起限位保護裝置。

本發明的目的是這樣實現的：一種前擋風窗收起限位保護裝置，包括車身，車身上設置窗框和兩個導軌，所述窗框的左右兩側分別滑動連接在對應的導軌內，窗框的左右兩側分別固定連接風窗鎖，車身內的兩側分別固定與風窗鎖相配合的鎖扣，所述車身內的后端兩側分別固定連接支架，每個支架的前端分別固定連接減震墊塊，每個減震墊塊分別設置在各導軌的后端。

當前擋風窗收到車頂部時，由于橡膠減震墊的保護作用，有效地降低了前擋風窗在工作中的共振，減輕了前擋風窗玻璃和限位鎖的磨損程度，從而延長了前擋風窗玻璃和限位鎖的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

圖2為圖1中A部放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，為一種前擋風窗收起限位保護裝置，包括車身6，車身6上設置窗框2和兩個導軌1，窗框2的左右兩側分別滑動連接在對應的導軌1內，窗框2的左右兩側分別固定連接風窗鎖4，車身6內的兩側分別固定與風窗鎖4相配合的鎖扣3。車身6內的后端兩側分別固定連接支架7，每個支架7的前端分別固定連接減震墊塊5，每個減震墊塊5分別設置在各導軌1的后端。