[發(fā)明專利]能夠通過液力裝置水平地調(diào)整、鎖定和張緊的負(fù)荷承載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010213282.5
• 申請(qǐng)日: 2010-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN101934972A
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·米勒;A·克盧特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諾爾機(jī)動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/66
• 分類號(hào): B66C1/66;B66C13/20
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 謝志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用根據(jù)權(quán)利要求1的特征的能夠通過液力裝置水平地張緊的負(fù)荷承載裝置/物料抓取裝置(Lastaufnahmemittel)。

背景技術(shù)

能夠通過液力裝置水平地調(diào)整、鎖定和張緊的負(fù)荷承載裝置廣泛地應(yīng)用于存在吊具(Spreader)并必須對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)和鎖定的場(chǎng)合。但應(yīng)用領(lǐng)域并不限于這種負(fù)荷承載裝置，而是可以廣泛地應(yīng)用于需要對(duì)液力工作部件和負(fù)荷承載裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)、鎖定和張緊的場(chǎng)合。

貨物集裝箱利用特殊的負(fù)荷承載裝置、即所謂的吊具轉(zhuǎn)運(yùn)(umschlagen)。

由于這種貨物集裝箱存在各種不同的網(wǎng)格長(zhǎng)度所述負(fù)荷承載裝置必須能夠與這種改變的長(zhǎng)度相匹配。

這目前通常在所謂的伸縮式吊具中實(shí)現(xiàn)，這種伸縮式吊具構(gòu)造成，使得該吊具能夠?qū)⑵涑休d點(diǎn)、即旋轉(zhuǎn)連接件之間的距離改變到集裝箱的網(wǎng)格長(zhǎng)度。

這是這樣來實(shí)現(xiàn)的，兩個(gè)相反地設(shè)置在集裝箱縱軸線上的移出梁在一懸掛在承載元件上的底座上能水平移動(dòng)地延伸并形鎖合地在一對(duì)應(yīng)于集裝箱長(zhǎng)度的位置處鎖定在底座中。

為此每個(gè)移出梁都通過一液壓缸水平移動(dòng)并就位。這通過根據(jù)希望的運(yùn)動(dòng)方向用油壓對(duì)工作腔之一進(jìn)行加載并在達(dá)到希望的伸縮位置時(shí)切換到無壓力狀態(tài)。

上面所述的鎖定裝置對(duì)于每個(gè)移出梁由一垂直于集裝箱縱軸線設(shè)置的液力操作的并用彈簧預(yù)緊的銷柱實(shí)現(xiàn)，所述銷柱在無壓力狀態(tài)下落入移出梁的鎖中，從而將移出梁鎖定在希望的位置中。

通常借助于液壓缸在壓力加載狀態(tài)下將銷柱從鎖中拉出。由此釋放移出梁以進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)。

由于所述門鎖，這種系統(tǒng)可以認(rèn)為是剛性很高的，在移出梁與已有的集裝箱或轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備上的其它障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，在移出梁上作用很大的力，這種力可能導(dǎo)致鎖定裝置被破壞。

鎖中不可避免的間隙在工作機(jī)水平運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加速和制動(dòng)力和在吊具和負(fù)載懸掛裝置上的沖擊，這特別是在例如在門式碼放機(jī)中常見的那樣負(fù)載導(dǎo)向中會(huì)導(dǎo)致所有參與的結(jié)構(gòu)組件的強(qiáng)烈的載荷。最后鎖定裝置作為獨(dú)立的結(jié)構(gòu)組件還需要自己的控制裝置，這在用于該結(jié)構(gòu)組件的直接成本之外還導(dǎo)致了間接成本。

DE?29?40?117?A1記載了一種吊具裝置，由一基礎(chǔ)部分和至少一個(gè)能通過一活塞-缸單元移出和移入的部分，其中液壓線路設(shè)有一存儲(chǔ)器和一用于液力的壓力介質(zhì)的源以及管道，所述管道將存儲(chǔ)器和源與活塞-缸單元和與一設(shè)置在管道中的電磁閥相連。此外還設(shè)有一用于電磁閥的控制電路，該控制電路包括一電源、用于操作電磁閥的電磁線圈、一能手動(dòng)操作的用于有選擇地激勵(lì)電磁線圈之一的選擇開關(guān)、用于當(dāng)選擇開關(guān)回到中性位置時(shí)保持激勵(lì)電磁線圈并用于防止同時(shí)激勵(lì)兩個(gè)電磁線圈的保持元件。此外還設(shè)有一位置檢查元件，用于當(dāng)所述可移出的部分相對(duì)于基礎(chǔ)部分到達(dá)規(guī)定的位置時(shí)斷開電磁線圈之一。在這種系統(tǒng)中取消了所有銷等形式的機(jī)械的鎖定裝置，以便當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定的位置時(shí)，能夠相對(duì)于彼此鎖定各單獨(dú)的部分。該文件還記載了電和液力的控制系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)能夠?qū)⒏鞯蹙卟糠志_地調(diào)整到不同的集裝箱長(zhǎng)度。可以只利用很小的改動(dòng)針對(duì)具有大量不同長(zhǎng)度的不同的集裝箱對(duì)所述控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

DE?44?27?891?C1記載了一種壓力介質(zhì)操作的用于石材的抓具，所述石材分層地布置、輸送和置放，其中多個(gè)壓力介質(zhì)驅(qū)動(dòng)裝置按一定順序在時(shí)間上先后順序工作。至少兩個(gè)先后順序工作的壓力介質(zhì)驅(qū)動(dòng)裝置連接在一共同的壓力介質(zhì)循環(huán)回路上，其中首先工作的壓力介質(zhì)驅(qū)動(dòng)裝置在壓力側(cè)與一響應(yīng)于規(guī)定的激活壓力的閥相連，所述閥將工作壓力接通到在后面工作的壓力介質(zhì)驅(qū)動(dòng)裝置上。

在DE?195?03?866?C1中已知一種用于設(shè)有角件的集裝箱的四點(diǎn)懸掛的吊具，所述吊具具有一液力裝置，利用所述液力裝置能夠調(diào)節(jié)所述吊具。其中沒有記載對(duì)液力裝置或?qū)Φ蹙叩逆i定可能性。

DE?600?20?371?C1記載了一種集裝箱操作裝置，它由一具有兩個(gè)能相對(duì)于彼此移動(dòng)的伸縮叉的吊具構(gòu)成，其中吊具的調(diào)整通過繩索進(jìn)行，但所述繩索不是預(yù)緊的。

這些解決方案的缺點(diǎn)在于形鎖合的鎖定、由于磨損導(dǎo)致的高成本、由于移出梁在障礙物上的碰撞導(dǎo)致的損壞，這種損壞可能導(dǎo)致負(fù)荷承載裝置故障以及停機(jī)時(shí)間。此外由于碰撞載荷出現(xiàn)載荷傳遞到工作機(jī)上，例如升降機(jī)或地面運(yùn)輸機(jī)上的情況。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的是，開發(fā)一種裝置，所述裝置能夠以較低的成本制造，在移出裝置的鎖定裝置中不再存在游隙，在移出梁碰撞到障礙物上時(shí)可以避免發(fā)生損壞，并且在吊具與障礙物碰撞時(shí)能避免對(duì)工作機(jī)的加載和損壞。