[發明專利]微型道路牽引清障車

有效

• 申請號: 201010211380.5
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN102211539A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 葉偉兵
• 申請（專利權）人: 葉偉兵
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

技術領域

本發明涉及道路清障車輛，更具體地說，涉及一種微型道路牽引清障車。

背景技術

截止2009年8月，我國私人轎車保有量達到2377萬多輛。車輛故障導致交通堵塞的事件也逐年增多。各種道路牽引車輛應運而生，它們通常帶有起重、托舉和拖曳等裝備，是一類功能性很強的專用車輛。一般轎車的前軸重量在1.5噸到2噸之間，常用的牽引方法是使故障車輛的前輪抬起或吊拉進車廂，然后通過牽引卡車拖曳。但是，目前的牽引車的車體一般都比較大，一旦遇到交通堵塞等情況，將無法迅速通過擁擠、狹小的道路空間，因而無法在第一時間到達救援現場進行牽引、拖運作業。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺點，本發明的目的是提供一種微型道路牽引清障車，該清障車能夠在擁擠的城市道路及狹窄的街道上擁有較好的靈活性和通過性，從而有利于迅速到達救援現場進行牽引、拖運作。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

該微型道路牽引清障車包括小型牽引動力車和設于動力車尾部的折疊式牽引裝置，折疊式牽引裝置包括：收納箱、折疊機構、舉升機構、抱輪機構和牽引車輪，收納箱設于動力車尾部上端，折疊機構一端與動力車鉸接，舉升機構和抱輪機構均設于折疊機構另一端，牽引車輪與舉升機構相連。

所述的折疊機構包括：

縱梁，一端與動力車尾部后架鉸接；

前、后連接梁，前連接梁與縱梁鉸接，后連接梁與前連接梁鉸接；

左、右橫梁，分別通過設置折疊連桿與后連接梁相鉸接；

驅動折疊連桿動作的折疊液壓缸，與折疊連桿相鉸接；

電動絞輪，設于動力車上，并通過牽引繩與縱梁連接。

所述的舉升機構包括：

舉升支架，分別鉸接設于左、右橫梁兩側端；

驅動舉升支架動作的舉升液壓缸，分別鉸接于舉升支架上。

所述的抱輪機構包括：

抱輪臂，設于舉升機構之間，并分別設于左、右橫梁上；

驅動抱輪臂動作的抱輪液壓缸，分別設于左、右橫梁上，并且一端與相應的抱輪臂鉸接。

所述的牽引車輪分別設于與舉升支架連接固定的轉向支架上，并與轉向支架的回轉中心形成一偏心距，所述的牽引車輪上還設有同步制動器。

該清障車還包括車載計算機控制系統，分別與電動絞輪及各液壓缸的控制閥電連接。

該清障車還包括無線遙控器，向車載計算機控制系統發射無線控制信號。

所述的小型牽引動力車為四輪驅動摩托。

在上述技術方案中，本發明的微型道路牽引清障車包括小型牽引動力車和設于動力車尾部的折疊式牽引裝置，折疊式牽引裝置包括：收納箱、折疊機構、舉升機構、抱輪機構和牽引車輪，收納箱設于動力車尾部上端，折疊機構一端與動力車鉸接，舉升機構和抱輪機構均設于折疊機構另一端，牽引車輪與舉升機構相連。該清障車采用小型牽引動力車，體積小，動力足，適合多種地形，能夠在擁擠的城市道路及狹窄的街道上擁有較好的靈活性和通過性，有利于迅速到達救援現場，并通過折疊式牽引裝置實現對故障車輛進行牽引、拖運作業。

附圖說明

圖1是本發明的微型道路牽引清障車的結構立體圖(牽引裝置折疊狀態)；

圖2是本發明的微型道路牽引清障車的結構立體圖(牽引裝置展開狀態)。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本發明的技術方案。