[發明專利]發動機冷卻風扇組件

有效

• 申請號: 201010209768.1
• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN101858242B
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: M·L··比洛多;F·R··科特;A·楚拉克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術領域

本發明涉及風扇，且更具體地涉及發動機的冷卻風扇。

背景技術

發動機冷卻風扇組件(尤其是用于機動車輛上的)通常包括護罩、 電動馬達、以及風扇。該護罩典型地包括護罩輪轂或馬達裝配件和在 徑向上從護罩輪轂伸出的固定葉片。馬達通常被護罩輪轂容納且以緊 固件固定于護罩上。驅動軸可以從馬達伸出，馬達的驅動軸典型地包 括驅動元件，其連接驅動軸和風扇以便一起轉動。夾具可與馬達驅動 軸的末端連接以將風扇固定于馬達的驅動軸上。

發明內容

在一個實施例中，本發明提供一種風扇組件，該風扇組件包括具 有驅動軸的馬達以及包括具有孔的風扇輪轂的風扇，驅動軸延伸通過 該孔。風扇輪轂進一步包括朝向馬達的內表面以及遠離馬達的外表面。 風扇進一步包括從風扇輪轂沿徑向延伸的多個扇葉。驅動元件與驅動 軸連接并與驅動軸一同旋轉，驅動元件還與風扇輪轂的內表面接觸以 限定在驅動元件和風扇輪轂的內表面之間多個間隔的驅動元件接觸區 域。驅動元件在驅動元件接觸區域向風扇輪轂的內表面施加壓力以阻 止風扇沿驅動軸移動。夾具與驅動軸和風扇輪轂的外表面連接以將風 扇固定于驅動軸上。該夾具與風扇輪轂的外表面接觸以在夾具與風扇 輪轂的外表面之間限定多個間隔的夾具接觸區域。夾具在夾具接觸區 向風扇輪轂的外表面施加壓力以限制風扇沿驅動軸的移動。多個驅動 元件接觸區域通常與多個夾具接觸區域對齊。

在另一個實施例中，本發明提供一種風扇組件，包括具有驅動軸 的馬達以及包括具有孔的風扇輪轂的風扇，驅動軸延伸通過該孔。風 扇輪轂進一步包括朝向馬達的內表面和遠離馬達的外表面。風扇進一 步包括從風扇輪轂沿徑向延伸的多個扇葉。驅動元件與驅動軸連接并 與驅動軸一同旋轉。驅動元件向內表面施加壓力以阻止風扇沿驅動軸 移動。該組件進一步包括夾具，其具有第一徑向邊緣、第二徑向邊緣、 以及至少部分限定在第一和第二徑向邊緣之間的槽。該槽容納驅動軸 以使夾具與風扇輪轂的外表面接合以將風扇與驅動軸連接。夾具與風 扇輪轂的外表面接觸以在夾具與風扇輪轂的外表面之間限定夾具接觸 區域。夾具在夾具接觸區域向風扇輪轂的外表面施加壓力以阻止風扇 沿驅動軸移動，直接鄰近夾具的第一和第二徑向邊緣的任一個不存在 夾具接接觸區域。

本發明的其它方面將通過下列詳細描述和附圖變得顯而易見。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的風扇組件的分解透視圖。

圖2是圖1中的風扇組件沿圖1中的線2-2截取的局部截面圖。

圖3是圖1中的風扇組件中的風扇的后側視圖。

圖4是圖1中的風扇組件中的風扇的前端透視圖。

圖5是圖1中的裝配好的風扇組件一部分的放大的前端透視圖。

圖6是本發明第二實施例的風扇的前端透視圖。

圖7是圖2的一部分的放大圖。

圖8是圖3的一部分的放大圖。

圖9a是本發明第三實施例中夾具的后端透視圖。

圖9b是本發明第四實施例中夾具的后端透視圖。

圖10是施加于現有技術的風扇組件中的驅動元件上的夾具壓力 的圖示。

圖11是施加于本發明的冷卻風扇組件的一個實施例中的驅動元 件上的夾具壓力的圖示。

在本發明的任何實施例被詳細描述之前，應當理解到本發明并不 局限于它具體結構的應用和下面的描述所闡明的或附圖所表示的組件 布置。本發明具有其它的實施例并可以以各種方式應用或實現。同樣， 應當理解到這里所使用的措辭和術語僅是為了描述而不應當認為是一 種限定。詞語“包括”、“包含”或“具有”及其變形的應用表示包含 隨后列出的條目、其等同物以及另外的條目。除非特別指定或以其它 方式限定，術語“安裝”、“連接”、“支撐”和“連結”及其變形廣泛 應用且包含直接和間接的安裝、連接、支撐和連結。更進一步地，“連 接”和“連結”并非是限定為物理或機械的連接或聯結。

具體實施方式