[發明專利]可變容量潤滑劑葉片泵

有效

• 申請號: 201010209718.3
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN101892981A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 斯蒂芬諾·菲奧里尼;賈科莫·阿梅尼奧
• 申請（專利權）人: 皮爾伯格泵技術有限責任公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C14/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 馬高平

技術領域

本發明涉及用于內燃機潤滑的機械驅動可變容量潤滑劑葉片泵，特別涉及壓力控制泵，其中，泵自身能夠控制至少兩個不同設定的泵送壓力。

背景技術

因為驅動潤滑劑泵的內燃機的轉速能夠以10倍或者更多倍的系數變化，泵室容積必須在類似的范圍內可變，以提供恒定的潤滑劑壓力。

能夠控制兩個不同設定的泵送壓力的可變容量潤滑劑葉片泵在本領域是公知的。在WO?2006/066405中，公開了具有可樞轉的容量控制環的葉片泵。控制環位置由兩個控制室決定，上述兩個控制室直接作用于容量控制環，且兩者相對于樞軸設置于一側。兩個控制室沿相同方向抵抗預加載彈簧的將控制環預加載到高泵室容積方向的彈力。兩個壓力室通過一個滑動密封元件彼此隔開。

發明內容

本發明的一個目的是通過兩個不同的設定泵壓來改善可變容量潤滑劑葉片泵。

根據本發明，該目的通過具有以下特征的潤滑劑葉片泵來實現。

本發明提供了一種用于潤滑內燃機的可變容量潤滑劑葉片泵，其具有：設置在轉子環的葉片切口中的沿徑向可滑動的葉片，葉片之間限定出泵室；圍繞葉片的、并且能夠繞著樞軸樞轉從而改變泵室的容積的容量控制環；第一和第二控制室，這兩個控制室均部分由控制環限定，從而樞轉控制環；和沿一個方向預加載控制環的預加載彈簧，其特征在于，第一和第二控制室相對于樞軸設置在不同側，因而彼此相互作用。結果，第一控制室作用于預加載彈簧，而第二控制室作用于預加載彈簧，同時如果被啟動，則支撐預加載彈簧。預加載彈簧向高泵室容積方向推壓控制環。由于兩個控制室不需要公用控制環的同一側，所以兩個控制室的周向尺寸能夠顯著地增加。這為泵的構造提供了更多的自由，尤其是對于兩個控制室的尺寸及定位。

當泵被向較高的泵容積格局(constellation)中被驅動時，能夠減少經由控制室的壓力泄漏。在泵的高泵容積格局期間，兩個控制室都具有泵送壓力。兩個泵送室優選通過樞軸中的樞軸承彼此分隔開。當泵在較高的容積格局中被驅動時，樞軸承兩側的壓力相等，使得在第一控制室中不會發生潤滑劑泄漏，因而泵壓不會超過最大值。

當第二控制室不具有泵壓時，會出現經由樞軸承泄漏潤滑劑的現象，但是并不危險，因為泵至少在低壓狀態下得到驅動，因而不期望的過壓沒有超過用于內燃機的最大允許泵送壓力。

在本發明一優選實施例中，樞軸中的樞軸承構成兩個控制室之間密封件(sealing)。如上所述，兩個控制室能夠通過樞軸承彼此分隔開。這是非常簡單且空間效率高的解決方法。控制室之間的密封不需要十分完美，因為在泵的高壓狀態下，兩個控制室均具有泵出口處的泵壓。

在本發明一優選實施例中，兩個控制室繞著控制環的周向延伸量不同。泵的兩個設定的壓力水平由預加載彈簧的彈力、兩個控制室的有效表面和相應的力矩臂決定，并且泵的兩個壓力水平尤其由控制室圍繞控制環的周向延伸量決定。

根據本發明一優選實施例，第一控制室與泵出口流體連通，并向高泵室容積方向推壓控制環，優選是克服預加載彈簧的彈力。第一控制室與出口之間的流體連通能夠通過分離泵出口和第一控制室的控制環中的一個或多個孔來實現。“與泵出口流體連通”這種表達方式并不一定意味著與泵出口的直接連接和短連接。該表達方式包括與位于泵出口和內燃機的潤滑劑出口之間的受壓部分的每個流體連通，正如在內燃機前、中或者后提供潤滑劑壓力信息的每個端口。

根據本發明的另一個優選實施例，第二控制室也與泵出口流體連通，并且控制閥控制第二控制室與大氣壓的流體連通。

控制閥可以是關閉和打開第二控制室與大氣壓力之間的流體線路的簡單的開閉閥，也可以是使第二控制室與泵出口或者大氣壓連通的三通閥。

如果使用簡單的開閉閥，則能夠使用最簡單的結構，也就是，通過彈簧將閥偏壓到關閉位置，并在致動器致動時打開閥。這些種類的閥是最簡單且最便宜的閥。另外，被偏壓到關閉位置的簡單的開閉閥還是失效安全的，因為當閥不能打開時，泵會自動在高壓狀態運行。

如果控制閥是將第二控制室連接到大氣壓的簡單的開閉閥，則在泵出口與第二控制室之間設置節流閥。

附圖說明

下面參考附圖來描述本發明的兩個優選實施例，附圖中：

圖1是可變容量潤滑劑葉片泵的截面圖；

圖2示出了可變容量潤滑劑葉片泵的第一實施例，包括控制第二控制室的開閉閥；

圖3示出了可變容量潤滑劑葉片泵的第二實施例，包括三通閥。

具體實施方式