[發明專利]一種汽車備胎架掛鉤總成

無效

• 申請號: 201010209180.6
• 申請日: 2010-06-24
• 公開（公告）號: CN101870307A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 夏開川;傅淘;張捷
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及一種汽車備胎架，具體涉及一種汽車的備胎架掛鉤總成。

背景技術

目前微車備胎基本上都布置在車身地板下，以最大限度的提升車身內部空間，但此種布置帶來的備胎防盜及防備胎松脫成為一個主要問題。

而目前作為備胎緊固防松脫和防盜的主要部件——備胎架掛鉤總成，是由沖壓成型的鋼片與六角螺母焊接而成，但由于沖壓成型和焊接定位不好控制，導致備胎架掛鉤不能很好的固定備胎架支架，進而出現備胎松脫和易被盜的現象。

發明內容

本發明的目的是提供一種能比較容易實現焊接精準定位和較高強度的汽車備胎架掛鉤總成，解決目前汽車上存在的備胎容易松脫和被盜的問題

本發明的技術方案如下：

一種汽車備胎架掛鉤總成，由掛鉤、套管和螺栓組成，所述掛鉤的上端焊接在套管外側，掛鉤下端的彎鉤部分的中心位于套管的軸心延長線上，掛鉤的彎鉤部分的寬度和深度大于備胎架支架的直徑；所述套管內孔為螺紋孔，所述螺栓通過車身后群板上的孔與套管的螺紋孔連接，下端抵住掛在掛鉤的彎鉤內的備胎架支架。所述螺栓的螺栓頭的位置在車廂內。

所述備胎架掛鉤由圓鋼彎形而成，套管由圓管攻絲而成，最后通過焊接夾具保證將兩者焊接而成。

此種備胎架掛鉤總成由于采用了攻絲的套管結構，其攻絲行程能對備胎架螺栓裝配時形成導向的作用。當裝配時，備胎架螺栓能準確的與在掛鉤中的備胎架支架接觸緊固，防止因備胎支架松動出現的備胎松脫；而備胎架螺栓的螺栓頭在車廂內，當關上背門時無法從外部松動緊固備胎架支架的備胎架螺栓，從而實現防盜的功能。

本發明和以往的技術相比，能準確的實現備胎架的裝配定位和較高的強度，且結構簡單，成本低廉。

附圖說明

圖1是本備胎架掛鉤總成的結構示意圖。

圖2是本備胎架掛鉤總成裝配狀態下的立體示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

參見圖1，本備胎架掛鉤總成3其備胎架掛鉤2由的圓鋼彎形而成，彎形的直徑為比備胎架5的直徑略大，且彎形深度也大于備胎架5的直徑，因此能保證裝配的備胎架能準確和牢固的裝配進掛鉤內。套管1由圓鋼管攻絲而成，采用的全攻絲的方式，能保證與備胎架螺栓4的嚙合強度和導向性，最后通過焊接夾具將兩者焊接而成，掛鉤2的上端焊接在套管1外側，并保證掛鉤2下端的彎鉤部分的中心位于套管1的軸心延長線上。

參見圖2，當裝配時，將螺栓4穿過車身后裙板7上的孔，與套管1的螺紋孔連接，將備胎架支架5掛到掛鉤2內，然后擰動螺栓4，使套管1和掛鉤2逐漸上移，螺栓4下端慢慢抵攏掛鉤(2)的彎鉤內的備胎架支架5，直至與其接觸緊固。

這種結構可以防止因備胎架支架5松動出現的備胎松脫，而備胎架螺栓4的螺栓頭是裝配在車廂內的，當關上背門6時即將其擋住，無法從外部松動緊固螺栓，從而實現防盜。如果用戶需要使用備胎時，只需要打開背門6，用工具松動備胎架螺栓4，即可將備胎架支架松開，取下備胎。