[發明專利]板式散熱器及其制造方法

無效

• 申請號: 201010208833.9
• 申請日: 2010-06-18
• 公開（公告）號: CN102284757A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 郭麗
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: B23K1/00
• 分類號: B23K1/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及換熱設備的制造技術，特別涉及一種板式散熱器及其制造方法。

背景技術

為適應鐵路跨越式發展，電力機車和電力動車組的牽引變流器通常采用水冷方式。其中，水冷式的板式散熱器，由于其換熱結構獨特、外形尺寸小等優點，得到了廣泛應用。其可以用于大功率交流傳動電力機車牽引變流器的絕緣柵雙極型功率管(Insulated?Gate?Bipolar?Transistor，簡稱：IGBT)模塊的冷卻。這種應用對板式散熱器整體的機械強度、抗沖擊和振動強度以及基板的密封性能等都有較高的要求。

現有技術中的板式散熱器的結構可以參見圖1，圖1為現有技術板式散熱器實施例的結構示意圖。其可以包括基板11和進出水管12。其中，基板11可以為鋁合金基板，進出水管12可以為不銹鋼進出水管，圖1中所示的兩個進出水管12可以將其中一個作為進水管，另一個作為出水管。在基板11的端部設置有安裝孔13，進出水管12可以通過安裝在該安裝孔13中的方式與基板11連接。該板式散熱器在制造時，通常是將進出水管12安裝在安裝孔13中，然后在連接部位設置焊料例如焊絲，采用火焰槍加熱焊絲，實現進出水管12與基板11的焊接連接。

但是，上述的板式散熱器的制造方法中，所使用的焊料例如是氯化物焊絲等，該焊絲具有腐蝕性，在焊接后，進出水管12與基板11之間的焊縫處耐蝕性不夠，時間久了會腐蝕鋁合金基板，容易造成基板11的密封性能下降；而焊縫處的缺陷會進而導致整個板式散熱器的機械強度、抗沖擊和振動強度等性能下降，在沖擊振動、脈沖壓力和冷熱交變條件下容易變形，嚴重影響了板式散熱器的應用。

發明內容

本發明的目的是提供一種板式散熱器及其制造方法，以提高板式散熱器的整體機械性能。

本發明提供一種板式散熱器的制造方法，包括：

步驟1、將釬焊材料安裝在進出水管上，并將所述進出水管裝入基板上的安裝孔中，使所述釬焊材料位于所述進出水管與所述安裝孔的相連接部位；

步驟2、加熱所述基板，以使得所述基板對所述釬焊材料加熱，并在所述釬焊材料融化后實現所述進出水管與所述基板的連接。

本發明提供一種板式散熱器，包括基板和進出水管，所述基板上設置有安裝孔，所述進出水管安裝在所述安裝孔中；所述板式散熱器采用上述的方法制得。

本發明的板式散熱器及其制造方法，通過采用釬料焊接基板和進出水管，使得焊接后的進出水管與基板之間的焊縫處具有較好的耐蝕性和密封性能，也使得板式散熱器的整體機械強度、抗沖擊和振動強度等性能提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術板式散熱器實施例的結構示意圖；

圖2為本發明板式散熱器的制造方法實施例的流程示意圖；

圖3為本發明板式散熱器的制造方法實施例中的組裝釬焊材料和進出水管示意圖；

圖4為本發明板式散熱器的制造方法實施例中的火焰釬焊示意圖。

附圖標記說明：

11-基板；????12-進出水管；????13-安裝孔；

21-釬焊材料；22-火焰槍。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明的主要技術方案為，通過采用釬焊材料焊接基板和進出水管，使得焊接后的進出水管與基板之間的焊縫處具有較好的耐蝕性和密封性能，也使得板式散熱器的整體機械強度、抗沖擊和振動強度等性能提高。

下面通過附圖和具體實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

實施例一

本實施例提供了一種板式散熱器的制造方法，如圖2所示，圖2為本發明板式散熱器的制造方法實施例的流程示意圖。該方法可以包括：

步驟101、清洗基板和進出水管，并烘干；