[發明專利]一種立式可變速連續離心鑄造機

無效

• 申請號: 201010208808.0
• 申請日: 2010-06-25
• 公開（公告）號: CN101885045A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 馬保全;張洛平;王嘉寮;王忠偉;張波;王斌
• 申請（專利權）人: 洛陽帥隆重工機械有限公司
• 主分類號: B22D13/02
• 分類號: B22D13/02
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 林志堅

【技術領域】

本發明涉及一種鑄造機，具體涉及一種立式離心鑄造機，尤其是涉及一種立式可變速連續離心鑄造機。

【背景技術】

公知的，離心鑄造是通過將鋼水或鐵水澆注到離心鑄造設備的型腔內，通過旋轉產生的離心力的作用下充填鑄型和凝固獲取成形的鑄件工藝；目前人們為實現所述工藝過程，必須采用離心鑄造機使鑄型具備旋轉的條件，并根據鑄型旋轉軸在空間位置的不同，常用的有立式離心鑄造機和臥式離心鑄造機兩種鑄造類型或方式。

由于立式離心鑄造機上的鑄型是繞垂直軸旋轉的，它主要用來生產高度小于直徑的圓環類鑄件，有時也可用此種離心鑄造機澆注異形鑄件；由于離心鑄造時，液體金屬是在旋轉情況下充填鑄型并進行凝固的，因而離心鑄造必須具備液體金屬能在鑄型中形成中空的圓柱形自由表面，這樣便可不用型芯就能鑄出中空的鑄件，大大簡化了套筒，管類鑄件的生產過程；而且由于旋轉時液體金屬所產生的離心力作用，離心鑄造工藝可提高金屬充鎮鑄型的能力，因此一些流動性較差的合金和薄壁鑄件都可用離心鑄造法生產。

由于離心力的作用，改善了補縮條件，氣體和非金屬夾雜也易于自液體金屬中排出，因此離心鑄件的組織較致密，縮孔(縮松)、氣孔、夾雜等缺陷較少；消除或大大節省澆注系統和冒口方面的金屬消耗；缺點是鑄件易產生偏析，鑄件內表面較粗糙。內表面尺寸不易控制；由于上述原因，現有的立式離心鑄造機通常采用恒速方式進行離心鑄造，而且每次的離心鑄造完成后，需要等到鑄件接近常溫時方可脫模，所以離心鑄造機的使用頻率非常有限，大大的增加了企業的使用成本。

【發明內容】

為了實現所述發明目的，本發明公開了一種立式可變速連續離心鑄造機，本發明所述的立式可變速連續離心鑄造機實現了最大2000mm直徑，高度400mm金屬材料的立式可變速連續離心鑄造。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種立式可變速連續離心鑄造機，包括用于為離心鑄造設備提供動力和變速的動力機構；用于動力傳遞的動力機構；用于聯通、分離型腔和旋轉主軸的連接機構；所述為離心鑄造設備提供動力和變速的動力機構包含變速電機、齒輪分離機構；所述用于動力傳遞的動力機構包含變速電機軸齒輪齒合的旋轉主軸外緣設置的齒盤構成；所述用于聯通、分離型腔和旋轉主軸的連接機構，在旋轉主軸上端設置的主軸鎖緊機構的咬合機構對應型腔中部且卡接在連接環上，所述旋轉主軸上部外緣設置的離心機轉盤外緣上部卡接在型腔壁下部，所述旋轉主軸的下部活動連接在基座內，在旋轉主軸的內部由下至上設有一鋼模頂桿，所述鋼模頂桿上端聯通咬合機構形成頂起使型腔脫離或鎖緊型腔的活鎖機構，鋼模頂桿下端設有液壓頂起機構。

所述的立式可變速連續離心鑄造機，所述齒輪分離機構設置在變速電機的一端，變速電機的另一端動力軸鉸接動力軸齒輪，在動力軸齒輪外緣在基座內設有盤剎機構，所述盤剎機構形成動力軸齒輪的減速調控機構，其中變速電機的電機座下部固接在底板的一側上部。

所述的立式可變速連續離心鑄造機，所述基座的中部表面設有至少一個觀察窗，所述觀察窗對應基座內軸齒輪與齒盤的齒合處，在基座上部對應齒盤的上方設有孔，所述孔外接冷卻水管，與所述孔同一高度還設有軸承油管，所述軸承油管形成軸承、齒盤及旋轉主軸下部支撐軸承的潤滑油路，所述基座的下部固接在底板的另一側上部。

所述的立式可變速連續離心鑄造機，所述液壓頂起機構包含油缸、導油槽、鋼模頂桿下端的活塞，活塞與油缸滑動配合，在油缸的下部設有外接導油槽形成所述液壓頂起機構。

所述的立式可變速連續離心鑄造機，在旋轉主軸的齒盤上部外緣下部通過滾子軸承連接軸承，所述托盤套在滾子軸承上部，托盤上部設置的連接盤與離心機轉盤下部的環形套對接，其中托盤固定在基座上端形成旋轉主軸的上部托扶機構。

所述的立式可變速連續離心鑄造機，在型腔壁的上部交錯咬合上蓋，所述上蓋設置的鎖緊裝置與型腔壁的上部卡接。

由于采用了上述技術方案，本發明具有如下有益效果：