[發明專利]具有結合凸輪的齒輪的傳動機構及成像裝置的傳動機構有效
| 申請號: | 201010207408.8 | 申請日: | 2010-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN101929532A | 公開(公告)日: | 2010-12-29 |
| 發明(設計)人: | 三澤昌幸 | 申請(專利權)人: | HOYA株式會社 |
| 主分類號: | F16H19/08 | 分類號: | F16H19/08;G03B19/12 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;靳強 |
| 地址: | 日本東京都新*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 結合 凸輪 齒輪 傳動 機構 成像 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種具有至少一個結合凸輪的齒輪(cam-incorporatedgear)的傳動機構(power?transmission?mechanism),特別是涉及一類傳動機構,其具有至少一個結合凸輪的齒輪以及用于向結合凸輪的齒輪傳送轉動的行星齒輪機構。本發明還涉及成像裝置的傳動機構。
背景技術
在使用光學取景器的傳統物體觀測功能(光學取景模式)之外,SLR數碼相機具備“實時取景模式”,其中在拍攝之前在諸如LCD的顯示監視器上實時的觀測通過圖像傳感器捕捉的電子物體像,這在現有技術中是已知的。在實時取景模式中,快速返回反光鏡(quick-returnmirror,以下簡單的稱為反光鏡)保持在縮回位置(反光鏡抬起位置),其中在拍攝前當物體被觀測時快速返回反光鏡從拍攝光路(opticalpath)上縮回,這不同于在光學取景模式中的觀測狀態,在光學取景模式中是在拍攝之前通過光學取景器觀測物體。這樣,在實時取景模式執行拍攝操作時,反光鏡驅動操作和快門驅動操作需要和光學取景模式(正常曝光模式)相比以不同的方式被控制。
在非專利文獻1(Asahi?Camera第202到203頁(日本照相月刊,Asahi?Shimbun?Publications?Inc.出版,印刷版本,2008年8月))公開的SLR數碼相機中,在取景器光學系統中安裝了另一種用于專門在實時取景模式中捕捉物體圖像的圖像傳感器(實時取景圖像傳感器),其獨立于用于拍攝照片的圖像傳感器,從而可以在取景器光學系統中使用實時取景圖像傳感器執行準實時取景操作。在這種類型的照相機中,攝影(shooting)之前在顯示監視器上觀測到的是通過與曝光時所使用的圖像傳感器不同的圖像傳感器所捕捉的電子圖像,所以在嚴格的意義上而言,這種取景模式不能被認為是實時取景模式,因為有可能監視器上顯示的圖像和曝光時拍攝的圖像不能精確的對應。此外,需要在取景器中保留圖像傳感器的安裝空間,這對于照相機小型化是一個障礙,以及會導致制造成本的提高。
在非專利文獻2(Asahi?Camera第230到231頁(日本照相月刊,Asahi?Shimbun?Publications?Inc.出版,印刷版本,2008年1月))公開的SLR數碼相機中,分別使用兩個獨立的驅動源驅動反光鏡驅動機構和快門驅動機構,在實時取景模式的拍攝操作中,通過快門驅動機構執行快門激活(shutter?charge)操作,以及通過反光鏡驅動機構保持反光鏡抬起狀態。在這種照相機中,反光鏡驅動系統和快門驅動系統都裝備有獨立的驅動源以及獨立的驅動機構,這使相機難以達成小型化以及難以減輕相機重量,同時引起制造成本的增加。
本發明的申請人已發現在具有實時取景模式的SLR相機中對照相機體小型化、重量減輕以及降低成本的方法,可以通過采用行星齒輪機構作為將電機的驅動力傳送到反光鏡驅動系統(機構)和快門激活系統(機構)的機構而解決非專利文獻1和2中存在的上述問題。特別是,本發明的目的是通過裝備有兩個結合凸輪的齒輪的驅動機構以及通過行星齒輪機構選擇性的向兩個結合凸輪的齒輪傳送驅動力而在實時取景模式中執行拍攝操作(用于拍攝照片的過程的順序),所述結合凸輪的齒輪是如日本專利No.3,153,482所示的驅動機構。但是,在下面的若干方面中難以使用行星齒輪機構作為選擇性的向這樣兩個結合凸輪的齒輪傳送驅動力的裝置。
行星齒輪機構具有這樣的基本結構,驅動源(電機)的轉動從被驅動源轉動的太陽齒輪(sun?gear)傳送到行星齒輪(planet?gear),以及根據太陽齒輪的轉動方向,所述行星齒輪的狀態在兩個不同的狀態間切換:行星齒輪和被動齒輪接合的狀態,從而行星齒輪的轉動被傳送到被動齒輪,以及行星齒輪和被動齒輪脫離(和另一被動齒輪接合)的狀態。雖然特定程度的負載(轉動阻力)從被動構件(driven?member)作用到被動齒輪(驅動力經被動齒輪傳送到被動構件),如果被動構件的負載特性波動,那么可能有被動齒輪的轉動方向的扭矩(surplustorque,剩余扭矩)作用于被動齒輪。如果這樣的剩余扭矩作用于被動齒輪,那么行星齒輪和被動齒輪之間的分別作為驅動器和從動件的關系的狀態被反轉,從而發生被動齒輪好像作為驅動源的情況。在這種條件下,如果試圖使行星齒輪和被動齒輪接合,行星齒輪的行為的形式有可能是在被動齒輪上彈跳,從而不能通過被動齒輪而控制被動構件。
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