[發明專利]免撞車

無效

• 申請號: 201010206503.6
• 申請日: 2010-06-06
• 公開（公告）號: CN102267444A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 詹承鎮
• 申請（專利權）人: 詹承鎮
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于安全交通工具領域。

背景技術

傳統車、船在行駛時，沒有自動減速、剎車裝置，造成大量交通事故。

發明內容

發明目的：發明安全交通工具，杜絕或者基本避免、減輕交通事故。

技術方案：圖1。免撞車。免撞車由自動控制器1、自動控制器2、手動控制器、其余傳統部分組成。自動控制器1、自動控制器2串聯成總控制系統。數控雷達6、9的二套電波發射器、電波接收器，分別安裝在車子頂面上的二個遮雨室中；二個遮雨室一前一后，一高一低，互相不遮擋視線；總控制系統的余部分安裝在車子里面；手動控制器就是傳統的調速器和剎車。控制總線1、地址總線2、數據總線3，分別連接筆記本電腦8、筆記本電腦5。筆記本電腦8通過3條數據線11，分別連接數控雷達9、數控剎車10，連續可變自動變速器12，構成自動控制器1；筆記本電腦5、通過4條數據線11，分別連接數控雷達6、數控剎車7，報警器4，連續可變自動變速器12，構成自動控制器2。

用戶、駕駛員每天駕駛結束或者開車前，檢查自動控制器1、自動控制器2、手動控制器、其余傳統部分是否完好。如果發現故障，則由自己或者修車人將它們修理好。筆記本電腦8每秒鐘，通過下列方式，向筆記本電腦5報告自動控制器1工作狀況：發送“1”表示工作正常；發送“0”表示發生故障。當然筆記本電腦5從筆記本電腦8，接收到“0”時，1、立即停止自動控制器1的工作；2、爾后馬上接替控制或者不控制車的工作。車電池向總控制系統供電；筆記本電腦5、8中，都有電腦電池；當車電池的電量不足或者斷電時，筆記本電腦5用電腦電池中的電，啟動數控報警器4發出“缺電”報警聲音；筆記本電腦8依據數控雷達9報告的情況，計算分析出：前面的障礙物的靜止態或者前移絕對速度、或者倒退絕對速度，車子絕對速度、車子相對速度、車子與前面的障礙物(靜止物或者移動物)的相對距離，等數據，按照免撞車發明人、設計人的預定工作方法(“控制、剎車”軟件)，作出正確決策；自動控制器1不控制車子的行使方向；設車子與前面的障礙物(靜止物或者移動物)的相對距離＝h米。當h米＝120米時筆記本電腦8告訴駕駛員：“現在開始自動控制”，暗示駕駛員作好剎車準備；自動控制器1，停止手動速度控制器、剎車的工作；當h米＝120米時，筆記本電腦8控制的絕對車速＝100公里/時；當30米＜h米＜120米時，筆記本電腦8控制的絕對車速＝[(h-30)/90]×97公里/時；當h米＝30米時，自動控制器1控制的絕對車速＝3公里/時；如果當20米＜h米≤120米時，駕駛員需要停車，駕駛員可以使筆記本電腦8、5暫停或者關閉，再手動停車；自動控制器1不能使絕對車速，超過發明人、設計人的預定的最高絕對車速；當車子h米＝20米時，自動控制器1使車子與前面的障礙物(靜止物或者移動物)的相對距離＝20米，當前面的障礙物靜止或者后退時，剎車，筆記本電腦8同時批準手動剎車工作，以便自動控制器1和駕駛員都能夠剎車；筆記本電腦8同時發出剎車警報聲音，提醒駕駛員剎車；當前面的障礙物前移時，使車子的絕對速度與前面的障礙物前移的絕對速度相等。在車子作短距離行駛或者停車時，用戶、駕駛員可以使筆記本電腦8、5暫停或者關閉。在筆記本電腦5、8中存放與車子運行、控制有關的一些軟件，以及與駕駛、修車技術，交通安全、任務、紀律、制度、法規等有關的文件。總控制系統與物聯網連接，接受交通、公安、科研等有關機構的監視、檢測、指揮、管理、調查、調度、服務、信息、政策、技術連動、技術控制。總控制系統不控制車子行駛方向。本專利技術也適用于船舶、電動車、摩托車。

免撞車克服了傳統車、船在行駛時，沒有自動減速、剎車裝置，造成大量交通事故的缺點，因此免撞車是安全交通工具領域的21世紀世界重大發明。

附圖說明

圖1是免撞車的總控制系統的工作原理示意圖。圖1省略圖中各傳統部件的結構、形狀、安裝圖。

具體實施方式