[發明專利]能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術

有效

• 申請號: 201010205275.0
• 申請日: 2010-06-09
• 公開（公告）號: CN101870780A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 尤建義
• 申請（專利權）人: 尤建義
• 主分類號: C08L9/02
• 分類號: C08L9/02;C08L27/06;C08L45/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/34;C08K5/11;C08K5/14;C08K5/3492;C08K3/22;C08K5/521;B29B7/28;F16L11/04
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技術領域

本發明涉及一種耐油合成橡膠及其制備方法，具體是指用于制造汽車油箱注油連接膠管，能夠與氟橡膠良好粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠料的一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術。

背景技術

丁腈/聚氯乙烯共混橡膠又稱為耐油橡膠，廣泛用于制造汽車油管、輸油橡膠軟管等耐油橡膠制品。為了進一步提高油管制品的使用壽命，汽車油箱注油連接膠管采用內外二層復合結構，即，由更加耐油、耐滲透的氟橡膠制作直接與油料接觸的內層，由具備機械強度要求的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制作外層的復合結構耐油膠管；氟橡膠是一種耐油性能極佳的合成橡膠，因其機械強度較差，難以單獨制作要具備一定機械強度要求的耐油膠管，卻適合制作耐油膠管的耐油內襯；由于氟橡膠的非極性性質，使得氟橡膠與油料不親和，具有耐油性的同時，也與包括丁腈/聚氯乙烯共混橡膠在內的其他材料不親和，不能粘合；

現有技術采用接枝粘合劑的方法將丁腈/聚氯乙烯共混橡膠與氟橡膠粘合復合，制成與氟橡膠復合的耐油膠管；接枝粘合法制作的復合耐油膠管在實際應用中，復合層因粘合附著力不強易發生分層脫離的耐用性質量問題，同時接枝粘合劑的成本較高，導致復合耐油膠管的成本被抬高，因此，現有技術存在粘合附著力不強、成本高的問題與不足。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題與不足，本發明采用使丁腈/聚氯乙烯共混橡膠獲得與氟橡膠良好粘合能力的配方，并配以相應的制備方法的技術方案，提供一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，旨在制備出能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用接枝粘合劑，以直接復合法取代接枝粘合法來制造與氟橡膠復合的耐油膠管，使汽車油箱注油連接膠管制品在滿足各項機械強度及理化指標、符合ELV指令要求的前提下，達到增強粘合附著力、避免分層脫離、降低成本的目的。

本發明的目的是這樣實現的：一種能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠制備技術，包括配方、制備工藝流程，其中：

所述的配方為，

橡膠原料：丁腈橡膠/聚氯乙烯樹脂50.97％；

補強劑：非污染高定伸半補強爐黑13.41％、陶土13.41％、古馬隆樹脂4.17％；

增塑劑：液體丁腈2.38％、癸二酸二辛酯4.47％；

硫化劑：過氧化二異丙苯0.60％、三烯丙基異腈酸酯0.60％；

吸酸劑：高活性氧化鎂2.98％；

硫化增進劑：絡合有機烷基酸磷酸酯1.19％；

粘合增強劑：馬來酸酐化聚丁二烯1.49％；

防老劑：2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合物0.45％；

加工助劑：氧化鈣3.88％；

配方單位為重量百分比；

所述的制備工藝流程為煉膠；

步驟一、調整密煉機溫度：100℃，轉速：32轉/分鐘，將配方中的橡膠原料及補強劑、增塑劑、吸酸劑、防老劑、加工助劑投入密煉機中，密煉5～6分鐘，膠溫控制在150℃以下排膠，然后經過開煉機進行出條、移至橡膠過濾擠出機，濾網由里至外為10目，50目，80目，過濾擠出；然后經過開煉機進行出片、冷卻機進行冷卻，獲得母煉膠，待用；

步驟二、將母煉膠投入到密煉機中，均勻加入配方中的硫化劑、硫化增進劑、粘合增強劑混煉，密煉2分鐘，膠溫控制在100℃以下排膠；然后調整開煉機輥距≤0.5毫米，輥溫控制在50℃以下，薄通4～5次，出片冷卻，靜置熟化8小時～240小時，獲得能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠混煉膠，供制造汽車油箱注油連接膠管等與氟橡膠復合的耐油橡膠制品使用。

有益效果

由上述制備技術制備的能與氟橡膠粘合的丁腈/聚氯乙烯共混橡膠，不使用接枝粘合劑，用直接復合法制造的汽車油箱注油連接膠管等與氟橡膠復合的耐油橡膠制品，應用溫度為-30℃～100℃，解決了復合層分層脫離的問題，經各項機械強度及理化指標的檢測，均符合GB/T531、GB/T528、GB/T3512、GB/T1690、GB/T7759、GB/T1682、GB/T9571國家標準，并滿足ELV指令要求。