[發(fā)明專利]智能公交臨站提示系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010204958.4
• 申請日: 2010-06-21
• 公開（公告）號: CN101866555A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 詹重詠
• 申請（專利權(quán)）人: 詹重詠
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公交車內(nèi)線路提示及臨站提示系統(tǒng)。具體涉及一種能實時顯示所裝設(shè)備的公交車所在線路、車輛位置、本站及下站名稱、公交車臨站(到站和離站)語音提示智能公交報站系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的快速發(fā)展，城市的變化越來越快，人們的工作變動越來越頻繁，工作的節(jié)奏越來越快，很多人在乘公交車時對公交車所在的公交車所在的位置及目標(biāo)站位置模糊，從而在乘車時易產(chǎn)生緊張、焦慮現(xiàn)象，乃至錯過目標(biāo)站點，給生活帶來不便。

為滿足人們這一需求，市場上出現(xiàn)了語音臨站提示系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是當(dāng)公交車臨近某站時由駕駛員控制發(fā)出語音提示信息；此外，為解決人們對公交車線路的識別，多數(shù)公交車安裝了LED電子提示牌。該提示牌分為車內(nèi)、車外兩種，車外電子提示牌多為線路提示，車內(nèi)提示牌多為時間提示和歡迎信息。此種系統(tǒng)已在很多城市的公交系統(tǒng)中得到了運用，也受到了廣大乘客的好評。但經(jīng)過一段時間使用后，發(fā)現(xiàn)仍有以下不足：一、語音提示需要駕駛員操作，分散了駕駛員的精力，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時更是如此；二、乘客乘車時對車輛所處位置不清楚，擔(dān)心早下或過站，易焦慮；三、到站時才接到語音提示作下車準(zhǔn)備，易慌亂且延長耽誤車輛等候時間；四、當(dāng)車輛臨時加班或車輛有臨時的線路變更時往往是電子提示牌關(guān)閉，使乘客對車輛意頭不明，錯過乘車或耽誤上車時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種智能公交提示系統(tǒng)，其目的在于解決現(xiàn)有的智能公交已存在的問題和不足。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明智能公交臨站提示系統(tǒng)，包括站點ID及特征地理位置ID發(fā)射系統(tǒng)和車載系統(tǒng)，其中站點ID及特征地理位置ID發(fā)射系統(tǒng)由站點信息發(fā)射裝置和特征地理位置信息發(fā)射裝置組成，所述站點信息發(fā)射裝置和特征地理位置發(fā)射裝置都為信號/位置ID發(fā)射器；車載系統(tǒng)由控制臺、信息接收及解碼單元、車門閉合檢測單元、微控制單元、存儲單元、語音提示系統(tǒng)和車內(nèi)系統(tǒng)和車外顯示系統(tǒng)組成，控制臺、信息接收及解碼單元和車門閉合檢測單元的輸出端分別接微控制單元的輸入端，微控制單元的輸出端分別接語音提示系統(tǒng)、車內(nèi)系統(tǒng)和車外顯示系統(tǒng)的輸入端，微控制單元與存儲單元雙向連接，信號/位置ID發(fā)射器與信息接收及解碼單元無線連接。

優(yōu)選地，所述信號/位置ID發(fā)射器采用射頻模塊。

優(yōu)選地，所述微控制單元采用單片機(jī)或ARM系列芯片。

優(yōu)選地，所述語音提示系統(tǒng)由語音芯片串接揚聲器組成。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、最大限度的減輕了公交車駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)；

2、能準(zhǔn)確、及時地提醒司乘人員的地理位置信息及車輛狀態(tài)(駛近或駛離)信息。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明原理框圖；

附圖2為本發(fā)明使用過程中一狀態(tài)位置圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1所示，本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成主要分成站點ID及特征地理位置ID發(fā)射系統(tǒng)和車載系統(tǒng)兩大部分。

站點ID及特征地理位置ID發(fā)射系統(tǒng)由站點信息發(fā)射裝置和特征地理位置信息發(fā)射裝置組成，所述站點信息發(fā)射裝置和特征地理位置發(fā)射裝置實際都為一信號(位置ID)發(fā)射器，它以特定的頻率和頻數(shù)(如：每秒一次)向周圍發(fā)射電磁波。

車載系統(tǒng)由控制臺、信息接收及解碼單元、車門閉合檢測單元、微控制(MCU)單元、存儲單元、語音提示系統(tǒng)和車內(nèi)、外顯示系統(tǒng)組成，其構(gòu)成見附圖1。其中，控制臺部分為駕駛員手動操作臺，主要提供上電啟動、斷電停止和線路選擇操作；信息接收解碼單元完成站點及特征地理地置信息的接收和解碼工作，并將解碼后的信息發(fā)給微控制單元；車門閉合檢測單元負(fù)責(zé)車門閉合的檢測，為一感應(yīng)元件；微控制單元可采用各種系單片機(jī)或ARM系列芯片；存儲單元可采用各種半導(dǎo)體存儲芯片，存放公交車線路圖、站點位置、站點名稱、特征地理位置位置及名稱、線路名稱；語音提示系統(tǒng)由語音芯片和揚聲器組成，語音芯片內(nèi)存放有站點名稱語音、特征地理位置名稱語音及特定提示語音；車外顯示系統(tǒng)為LED顯示屏，顯示車輛線路名稱；車內(nèi)顯示系統(tǒng)為LCD或LED顯示屏，顯示線路圖(或部分線路圖)、車輛位置、車輛所在站點及前后站點名稱。

本發(fā)明的工作原理：