[發明專利]一種列車行車安全監控裝置

無效

• 申請號: 201010204514.0
• 申請日: 2010-06-21
• 公開（公告）號: CN102291566A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 胡奎生;劉長印
• 申請（專利權）人: 山東省普來特能源與電器研究院
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種列車行車安全監控裝置，尤其是一種可實現遠程視頻實時監控的軌道列車行車安全監控裝置。

背景技術

近年來，隨著鐵路交通技術的飛速發展，高速列車運營速度已經提高到300?km/h?以上。如何保證列車高速運行時，在前方出現突發異常情況下能在規定的距離內做出停車或其他應急處理就突顯重要。為此，人們對高速運行下的緊急制動技術進行了深入的研究并取得一定成果。但是，鑒于現代高速列車速度的提高，其運行動能增大，可利用的輪、軌黏著系數降低，耗散單位動能所需的制動距離加長，因此，在高速情況下，即使采用了多種復合制動技術，其制動距離往往超出一公里以上。為了實現在前方規定距離內的安全停車與緊急處置，各種列車行車安全監控技術應運而生。

現有最常見的技術是將列車行車安全監控裝置設置在列車內，用來監控列車自身各個部位的主要設備運行狀態，在發現運行異常時，向相關人員發出聲光電報警，顯示圖像、數值信息，以利于操作人員及時處置，避免發生意外事故。車內安全監控系統僅僅局限于對列車自身運行狀態的監控，而無法監視列車外部運行環境異常特別是列車前方異常的情況。目前，對列車外部運行環境的實時監視主要依賴于駕駛人員通過前端車窗，以目力觀察列車前方視線范圍內的路況，由于人的視力限制，所能觀察的前方距離有限，一旦發現前方異常，已經沒有足夠時間實施緊急處置，即使果斷實施制動，也因高速列車制動距離太長，無法避免事故發生。申請號為200810069263.2的發明《列車事故預警及防撞系統》提出了一種有效的方案，即在運行列車前方安全距離處運行一輛與列車同步前進的前導車，若前導車檢測到碰撞信息，馬上通過無線通訊系統將該信息傳送到列車，列車指示燈閃亮示警，駕駛人員可立即實施停車處理。上述發明雖然能使駕駛人員提前制動，并在到達前方碰撞點前實現停車，但其決定列車是否停車的碰撞等預警信號，完全由前導車主控模塊進行判斷，而駕駛人員在列車上不能看到前方路況、障礙的實時圖像、聲音等信息，無法應對復雜、多變的非常規性事件。

發明內容

為了克服現有列車行車安全監控系統的缺陷，確保高速列車運行的安全，本發明提供了一種列車行車安全監控裝置。該列車行車安全監控裝置可擴大駕駛人員在操作臺前的視野，在觀察車窗前方路況的同時，可實時觀察到前方安全制動距離外的路況，使駕駛人員提前發現前方異常路況，提前作出應變決策，在有效的安全距離內采取緊急制動或其他應急措施。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：由列車監控信號系統、前導監測車監控信號系統、無線通信系統為主構成的列車行車安全監控裝置，前導監測車同步行進在列車前方，兩車間距離為鐵路技術規范要求的安全制動距離。為方便駕駛人員實時監控前方安全制動距離附近的路況，在前導監測車上設置監控攝像機，在列車駕駛人員操作位置前方設置圖像監視器，前導監測車與列車之間通過車載無線移動通信系統傳遞圖像及數據信息。