[發明專利]汽車發動機多自由度拆裝升降臂無效
| 申請號: | 201010202913.3 | 申請日: | 2010-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN101885141A | 公開(公告)日: | 2010-11-17 |
| 發明(設計)人: | 江念敏 | 申請(專利權)人: | 江念敏 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04 |
| 代理公司: | 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002 | 代理人: | 楊云 |
| 地址: | 550008 貴州省貴陽市*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車發動機 自由度 拆裝 升降 | ||
技術領域:本發明涉及一種汽車修理設備,尤其涉及一種拆修汽車發動機時用于托舉發動機的裝置。
背景技術:眾所周知,對汽車發動機進行大修時,通常都要將發動機從車架上拆卸下來;然而由于發動機體積大、重量重,加之安裝位置復雜、安裝空間狹小,因此在拆卸或安裝過程中需要多人配合,不僅勞動強度大、而且操作很不方便,甚至有砸傷維修人員的危險。為此,授權公告號分別為“CN2441611Y”、“CN201224395Y”、“CN2106106U”的實用新型專利分別公開了用于拆卸發動機或主減速器的三種支架,這些裝置雖然能夠降低維修人員的勞動強度、減小砸傷維修人員的風險,但由于可調節的自由度少,因此操作不夠靈活、適用車型較少。
發明內容:針對現有技術中存在的上述缺陷,本發明旨在提供一種操作方便靈活、可適應多種車型的汽車發動機多自由度拆裝升降臂。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案:它包括設有行走輪的底座、設在該底座上的支撐臂、設在該支撐臂上的夾具、推動所述支撐臂運動的絲杠;底座上固定有立柱,所述支撐臂由設在該立柱上的支架、鉸接在該支架上的Y字型主連桿和兩根副連桿、鉸接在主連桿和副連桿另一端的夾具安裝塊構成,絲杠與主連桿的分叉端鉸接;支架中設有齒輪傳動機構,該齒輪傳動機構由鉸接在支架中的齒輪箱、設在該齒輪箱中的從動齒輪和小齒輪、通過手柄設在齒輪箱中與從動齒輪嚙合的主動齒輪、與小齒輪嚙合的齒圈、設在絲杠上并與齒圈固定連接的絲杠螺母構成;所述夾具由通過軸安裝在夾具安裝塊上的套筒、分別插裝在該套筒上下兩端的上十字桿和下十字桿、分別套裝在上十字桿和下十字桿左右兩端的連接塊構成。
支架與立柱之間設有定位插銷;上十字桿和下十字桿之間設有拉伸彈簧;螺母通過轉軸安裝在夾具安裝塊上,設在螺母中的球頭螺桿與套在下十字桿底端的萬向頭保持接觸。
與現有技術比較,本發明由于采用了上述技術方案,因此不僅能夠降低維修人員的勞動強度,而且還可減少維修人員數量;由于支撐臂、夾具以及底座均可多方向旋轉或擺動,因此操作方便靈活、作業效率高。另外,由于可通過更換設有不同安裝孔的連接塊來與不同車型的發動機實現連接,因此本發明可適應多種車型的汽車發動機修理。
附圖說明:
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是圖1中的A向視圖;
圖3是圖1中的B-B剖視圖;
圖4是圖1中的C向視圖;
圖5是圖1中的D向視圖;
圖6是圖1中的E向視圖;
圖7是圖1中的F-F剖視圖。
圖中:支架1齒圈2銷軸3絲杠4從動齒輪5主動齒輪6手柄7齒輪箱8行走輪9轉向軸10底座11立柱12小齒輪13絲杠螺母14連接軸15副連桿16螺母17球頭螺桿18萬向頭19下十字桿20套筒21上十字桿22連接塊23軸24夾具安裝塊25主連桿26定位插銷27拉伸彈簧28轉軸29
具體實施方式:下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明:
在圖1~7中,設有行走輪9的底座11上固定有立柱12,該立柱上設有支撐臂;該支撐臂由插裝在立柱12中可繞該立柱轉動的支架1、通過銷軸3鉸接在該支架中的一根Y字型主連桿26、通過另外兩根銷軸3分別鉸接在該支架外側的兩根副連桿16、通過另外的銷軸3分別鉸接在主連桿26和副連桿16另一端的“門”字形夾具安裝塊25構成。設在支架1中的齒輪傳動機構由通過另外的銷軸3鉸接在支架1中的齒輪箱8、通過齒輪軸設在該齒輪箱中的從動齒輪5和小齒輪13、通過手柄7設在齒輪箱8中與從動齒輪5嚙合的主動齒輪6、與小齒輪13嚙合的齒圈2、設在絲杠4上并固定在齒圈2內圈中的絲杠螺母14構成,固定在絲杠4一端的連接軸15與主連桿26的分叉端鉸接、絲杠4另一端支撐在齒輪箱8上。夾具安裝塊25上設有夾具,該夾具由通過軸24安裝在夾具安裝塊25上的套筒21、插裝在該套筒頂端的上十字桿22、插裝在該套筒底端的下十字桿20、分別套裝在上十字桿22和下十字桿20左右兩端的兩個“L”形連接塊23構成,該連接塊的表面設有多個與發動機安裝螺栓位置相對應的安裝孔。
為了使用方便,在支架1上設有定位插銷27,立柱12上對應于該定位插銷的位置設有多個插銷孔;為了避免轉動自由度過大,上十字桿22和下十字桿20之間設有拉伸彈簧28。為了便于調節夾具的角度,在夾具安裝塊25上通過轉軸29設有螺母17,在下十字桿20底端套裝有萬向頭19,設在螺母17中的球頭螺桿18與該萬向頭保持接觸。為了整體能夠靈活移動,位于底座11尾部的行走輪9通過轉向軸10安裝在該底座上。
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