[發(fā)明專利]一種內(nèi)模車托架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010202740.5
• 申請(qǐng)日: 2010-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN101871263A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 儀征市飛虹特種鋼橋有限公司
• 主分類號(hào): E04G17/04
• 分類號(hào): E04G17/04;E01B29/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種混凝土施工鋼模部件，特別是一種內(nèi)模車托架。

背景技術(shù)

高速鐵路施工中混凝土澆筑時(shí)要使用鋼模，鋼模包括底模、外側(cè)模、端模、內(nèi)模、支撐系統(tǒng)等，內(nèi)模安裝在內(nèi)模車托架上。施工現(xiàn)場(chǎng)充滿了粉塵、水汽以及油污，所以內(nèi)模車托架使用的環(huán)境非常惡劣，從而造成內(nèi)模車托架使用壽命短，在灰塵大的施工現(xiàn)場(chǎng)軸承易損壞，軸承需要進(jìn)行加油等維護(hù)工作，工作人員的工作量增大，浪費(fèi)了很多勞動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)、軸承免維護(hù)的內(nèi)模車托架。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種內(nèi)模車托架，包括橫梁桁架、軸承、襯套、軸承支架；軸承支架固連在橫梁桁架上，軸承支架上設(shè)置軸承，所述軸承外部裝有襯套。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)為：軸承上設(shè)置了襯套，襯套可以防止灰塵進(jìn)入軸承，使軸承免維護(hù)，減少維護(hù)工作量；可在灰塵大的施工現(xiàn)場(chǎng)使用；托架使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

附圖為本發(fā)明的內(nèi)模車托架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，本發(fā)明公開了一種內(nèi)模車托架，該內(nèi)模車托架包括橫梁桁架1、軸承2、襯套3、軸承支架4；軸承支架4固連在橫梁桁架1上，軸承支架4上設(shè)置軸承2，所述軸承2外部裝有襯套3。

軸承支架的數(shù)量可以按照需要進(jìn)行設(shè)置，在一般使用的時(shí)候，軸承支架4的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)軸承支架對(duì)稱設(shè)置在橫梁桁架1上。軸承支架上的軸承2為自潤(rùn)滑軸承，型號(hào)為SF-1-40-60。

使用時(shí)內(nèi)模車在托架上滑行，由于使用的是自潤(rùn)滑軸承，使軸承免于維護(hù)，減少維護(hù)工作量；可在灰塵大的施工現(xiàn)場(chǎng)使用；托架使用壽命長(zhǎng)。