[發明專利]自行車模擬賽道系統

無效

• 申請號: 201010202025.1
• 申請日: 2010-06-17
• 公開（公告）號: CN101862525A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 徐峰
• 申請（專利權）人: 徐峰
• 主分類號: A63B69/16
• 分類號: A63B69/16;A63B22/08;A63B21/005;F03G5/02
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

技術領域

本發明涉及一種體育訓練或健身鍛煉設備，尤其涉及一種自行車訓練與鍛煉設備。

背景技術

通常模擬自行車的健身器材都是模仿自行車設計的，而很少有直接利用現有的自行車進行健身或訓練的設備，專利號為“ZL200710121938.9”名為“自行車騎行平衡模擬裝置”的中國專利公開了一種用于自行車前輪的平衡裝置，可以將自行的前輪直接放置在平衡裝置上，在直接利用自行車騎行的訓練健身時保持車身的平衡。為配合此類平衡裝置，還需要設計一類用于放置自行車后輪的騎行賽道。

在中國專利申請“200810071455.7”名為“自行車騎行平衡模擬裝置的磁控滾筒裝置”中公開了一種自行車騎行模擬賽道，使用時將自行車后輪放置于賽道上，適用于直接利用自行車騎行的訓練健身時車身的平衡。它包括支架與前、后滾筒，前、后滾筒互相平行，滾筒上放置車輪，支架上設有前、后滾筒軸，前、后滾筒與前、后滾筒軸轉動配合，利用滾筒后下方設置的磁力裝置與金屬滾筒相對運動的電磁感應產生電磁阻尼，從而提供騎行的阻力，達到模擬真實騎行時遇到的摩擦等阻力的目的。

但是上述方案有如下缺點：

1.騎行產生的能量最終以熱能形式集中到滾筒上，使滾筒等部件大量發熱，不利于設備的養護與長期使用，而且熱量傳導到與滾筒表面相接觸的車胎上，同樣不利于車胎的養護使用；

2.上述設備在調節阻尼大小時需要調節磁力裝置與滾筒的間距，為達到能夠調節上述間距的目的，設備的機械結構比較繁瑣且操作復雜；

3.騎行產生的能量沒有收集利用。

除了上述提供滾筒阻尼的方式外，還有類似機械摩擦等方法提供滾筒轉動的阻尼，但是存在機械磨損，設備復雜，調節不易，無法收集能量等困難，不利于推廣應用。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種能夠模擬騎行阻力，結構簡單，滾筒不產生大量熱量并利用收集到的能量對進行相關利用的運動器材。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：一種自行車模擬賽道系統，所述自行車模擬賽道系統，所述自行車模擬賽道系統包括自行車騎行模擬賽道與風力裝置，所述自行車騎行模擬賽道包括支架與用于放置車輪的前、后滾筒，所述前、后滾筒互相平行，支架上設有前、后滾筒軸，前、后滾筒與前、后滾筒軸轉動配合，其特征在于，所述自行車騎行模擬賽道設有發電裝置，所述發電裝置包括設置于前滾筒軸或后滾筒軸上的定子和與定子轉動配合設置于前滾筒或后滾筒內壁上的轉子，所述發電裝置設有電輸出端，所述電輸出端與風力裝置電連接，風力裝置將電能轉化為氣流，氣流的流行與騎行者面對的方向相反。

本發明的有益效果是：區別于現有技術的，本發明在騎行時，由自行車后輪帶動滾筒轉動，從而帶動轉子與定子的相對運動，產生電動勢，通過電輸出端輸出。由于轉動的能量轉化為電能，而電磁感應產生的相互作用力作為滾筒滾動的阻尼使騎行更有真實感，通過電輸出將賽道運動的能量導出，從而避免了自行車騎行模擬賽道的發熱，導出的電能用于風力裝置工作，將產生的風力迎面吹向鍛煉者，這與真實騎行時的感受一致，而且可以帶走鍛煉時身上產生的熱量。

其中，所述風力裝置的輸出功率正比于發電裝置的輸出功率。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是：提供一種自行車模擬賽道系統，所述自行車模擬賽道系統，所述自行車模擬賽道系統包括自行車騎行模擬賽道與速度顯示裝置，所述自行車騎行模擬賽道包括支架與用于放置車輪的前、后滾筒，所述前、后滾筒互相平行，支架上設有前、后滾筒軸，前、后滾筒與前、后滾筒軸轉動配合，其特征在于，所述自行車騎行模擬賽道設有發電裝置，所述發電裝置包括設置于前滾筒軸或后滾筒軸上的定子和與定子轉動配合設置于前滾筒或后滾筒內壁上的轉子，所述發電裝置設有電輸出端，所述電輸出端與速度顯示裝置連接，所述速度顯示裝置為燈板，所述燈板包括功耗電路、LED驅動電路與點陣排布的LED，所述功耗電路消耗發電裝置輸出的多余電能，LED驅動電路根據發電裝置的輸出功率或滾筒的轉速輸出相應預設的電信號使LED點陣顯示預設的圖案。。